Was wird so an Modellen von euch eingesetzt?

Hallo,
es wäre mal schön zu wissen was ihr so an Modelle habt, einsetzt und wie ihr sie auf ihre Tauglichkeit hin bewertet.
Von mir eingesetzte Modelle:
Bausätze:
Thun von DK
in allen Bereichen sehr gut

Ki 61 von DK
sehr schnell und wendig, aber auch nervös um die Höhe

Focke Wulf TA 152 von DK
die schönste, braucht aber einen gut laufenden Motor, ist schnell und wendig, tendiert bei zu engem kurbeln zum trudeln, was gewollt nicht unbedingt ein Nachteil ist (hatte 5 Stück, 2 habe ich noch)

Corsair von DK
unproblematischer Dampfhammer, braucht einen Werfer mit großen Händen

Me109T von DK
für Leute die es schnell, quirlig aber harmlos mögen

P51 Mustang von Mpitec
sau schnell, super wendig, Suchtgefahr, man braucht aber gute Augen

Zero A6M von Engel
kann ich noch nix zu sagen, traue mich noch nicht, die ist einfach zu schön

P47 von Wondermike
super Anfängerflieger, nimmt fast nix krumm, leicht zu reparieren, gut zu sehen, flott und wendig

Jak3 von FVK
der Turboquierl für den Vollprofi, nix für mich

Zero A6M von EZ Pilot
muß ich noch bauen, liegt schon im Keller

ME 110 von Mpitec
ist bestellt!

ME 109 von Mpitec
ist bestellt!

ME 163 von? aus Bela Rus
ist gebaut und wartet auf ihren Jungfernflug

Mig 3 von? aus Bela Rus
ist gebaut und wartet auf ihren Jungfernflug

Ki 61 von? aus Bela Rus
sau schnell, hyper Rollrate aber in der Kurve eine zickige Diva

ME 109H von Dieter
brauche noch Flächen

Focke Wulf 190A von Dieter
die soll als Freizeit "Schönheit" in Scalelackierung für den privaten Feierabendflug gebaut werden, leider zur Zeit keine Zeit dafür

Ki 64 von? aus Holland
liegt noch in ihrer Schachtel

Meine Eigenbauten:
Thun (Holz)
ist und bleibt wohl auf längere Zeit die Referenz an denen sich andere messen können

Hurricane (Holz)
unsere neue für 3,5ccm, etwas langsamer als die Thun, ist aber noch wendiger und sehr harmlos

P47 (Roofmate)
ist von Mike abgekupfert und leicht geändert, der Anfängerflieger

Zero A6M (Roofmate)
hübsch, nicht sehr schnell, nicht sehr wendig, aber hübsch und kann eine Menge wegstecken

ME110 (Holz/Styro)
ist noch in der Entwicklung, sollte schon lange fertig sein

Ki87 (Roofmate)
ist noch im Rohbau, soll die P47 ablösen

Me109E
in Voll CFK, war das schnellst was ich je am Knüppel hatte, leider zog sie keinen Streamer

So und jetzt seit ihr dran euch zu outen.
Gruß Daniel
 
Ich oute mich auch...

Ich oute mich auch...

Angefangen hat das Ganze mit einer gebrauchten DK Typhoon mit einem altersschwachen OS 4ccm³.Damit habe ich meinen 1. Wettbewerb nicht als Letzter beendet.

Danach kam eine für den Wettkampf zu große Me 163 von Topp.

Elektrisch mit Axi 2212/20,Flitschenstart tadellos aber auch zu lahm um mithalten zu können.

Im Bereich WW1 Combat fliege ich eine DB Sopwith Pup mit einem Hacker A 30-28S an 3s3200 kokam.

Dann packt mich das Me Fieber. Erst die 109 vom Andreas Tiedeken, dann der erste Me/Bf 110 Prototyp aus einem verkleinerten VTH Bauplan mit 2 Mega 600/20/8 an 4S 3200 Kokam.


Die P 47 von Wondermike habe ich auch, da steht noch der Erstflug aus.




Mittlerweile schmückt meine Sammlung eine Voll Gfk Fimex FW 190 A mit Mega 600/20/8 und eine TA 152 in Voll Gfk


Bild 391.jpg

Bild 1557.jpg

Thunderboldt 003.jpg

B 37 017.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
..dann werde ich mich wohl auch mal outen

..dann werde ich mich wohl auch mal outen

Im Wettkampf setze ich aktuell folgende Modelle ein:

C-3603 von DK (im Forum auch "Thun" genannt):
sehr wendig, narrensicheres Flugverhalten, Geschwindigkeit nicht zu schnell aber auch nicht zu langsam, fliegt auch mit nur einem Seitenruder

IL-2 von DK:
noch wendiger und präziser zu fliegen als die C-3603, Geschwindigkeit ähnlich, ein wenig höheres "Kampfgewicht"

Eigenbauten

Hawker Tempest MK I (Styrodur):
schnell, präzise aber nicht so wendig wie die C-3603, Flugverhalten narrensicher

Curtiss XP-60 (Styrodur):
Eigenschaften wie Tempest

Vought Vindicator (GFK):
wendiger als C-3603, Geschwindigkeit ähnlich, hebt sich von der Masse der "Thuns" ab, momentan mein Lieblingsflieger (fliegt auch mit "angenagter" Fläche s. Bild)

klein_img_8875_203.jpg


In den ewigen Jagdgründen:

P-39 (nach Elmberg-Plan
Spitfire (nach Elmberg-Plan)
P-40 (nach Elmberg-Plan)
FFVS 22 (nach Elmberg-Plan)
IAR-80 (Eigenbau)
Supermarine Spiteful (Eigenbau)
Ki-84 (Eigenbau)
Mosquito (Eigenbau)
Rata (DK)
Henschel HS-129 (nach dw-Plan)
Bearcat (Eigenbau), Reaktivierung steht bevor

Gruss

Rolf
 
Hallo,
ich habe mal gerade die Teilnehmerliste von der WASG in Schweden kopiert.
Hier sind dann mal alle bisher gemeldeten Teilnehmer mit ihren Modellen:

AUSTRIA
Peter Buchberger Me 109 H / Thun C 36
Gert König Thun C 36 / Ilyushin 2
Alois Preininge Kawasaki Ki 61
Josef Wast Kawasaki Ki 61


CZECH REPUBLIC
Dan Pék Arsenal VB 10
Pavel Dvořák TA 152 h1
Petr HAKL P-40 Warhawk, FW-190B
Patrik Svida Avia B-35, M6A1 Seiran
Jiří Senohrábek st BF 109H-V55
Jiří Senohrábek ml TA152, KI 64, BF109 H-V 55
Tomáš Senohrábek TA152, BF109 H-V 55
Karel Lutz st. Ki61, TA 152
Karel Lutz ml. Ki61, TA 152


FINLAND
Henri Lusto Hellcat, Battle
Erkki Lusto Fulmar, Battle
Jarmo Vesamäki IL-2
Seppo Laukkanen Il-2, Ki-61
Ari Mattila IL-2
Aimo Heinonen P47, Ki-61
Reima Mäkinen Hellcat, Kawasaki Ki-64, Me-109
Pekka Mäkinen Fairey Battle, Fairey Fulmar
Esa Niskanen
Juha Koivunen 109, P-47, Morane, TA152H, Corsair…
Severi Sjöblom Hellcat
Ilkka Holappa Ki-43 Oscar
Tommi Jänisoja Corsair
Erik Sjöblom Battle, Hellcat
Jyrki Hämäläinen C 3603
Kimmo Välivainio Corsair
Jyri Jäntti Curtiss Hawk, Bf109G

GERMANY
Rainer Handt C-36, Hurricane
Daniel Lux C-36, Hurricane
Dietmar Kleinitz C-36, Ki-61
Josef Greweling Me 109, Ta 154
Jürgen Feldhaus C-36, Hurricane
Peter Müller IL-10
Thomas Reutter Spitfire, C-36
Sebastian Beil C-36, Hurricane

MOLDAVIA
Malisev Alexandru EKW C-3603, Ta-152H-1, FW-190D-9
Aculov Serghei ME109, FW190D
Kitruskin Valerii Tempest II, FW190A, FW190D9
Berecet Igor Tempest II, Il-10, Spitfire VII

NORWAY
Kjell Seterstøen Kingcobra
Oddgeir Leikvold Zero, Kingcobra
Glenn Godtfredsen Hellcat, Zero, Aircobra
Karl Thomas Jensen Corsair/Typhoon/KI64
Ørjan Leikvold Zero/Kingcobra
Gunnar Leikvold Zero/Aircobra
Henning Leikvold Zero/Hellcat/kingcobra
Torodd Aarvold kingcobra/Hellcat
Morten Bergmo KI-60
Tommy Jeppsson Hellcat

POLAND
Zbigniew Wdowikowski WWI
Mirosław Stachowski WWI
Michał Wdowikowski WWI

RUSSIA
Knizsnikov Vadim IL-2
Mironov Aleksey IL-2

SLOVAKIA
Popivčák Kristián KI-64
Michal Bajer KI-64

SLOVENIA
Andrej Pervinsek
Tomaz Svoljsak
Sreco Znidarcic (Felix)
Marko Frank
Nace Mihelic

SWEDEN
Fredrik Palm Hawker Tempest 2
Stefan Lundell Corsair
Mikael Kilbro Ki-61
Oscar Cederlöf Nakajima
Pär Bertilsson FW190A, P40
Lasse Lundell IL-10
Jens Mårdh
Adam Arvidsson Nakajima b5n2
Roger Eriksson Nakajima b5n2
Anders Anderberg
Lars Wikström
Urban Sundström P47 Thunderbolt, F6f Hellcat
Jonas Håstlund Nakajima C6N1 Saiun
Per Danielssson
Denny Fritsche
Fredrik Lanz
Kjell Jansson
Jonas Brewitz Spitfire, P51, P40
Douglas Scherdin
Kari Väliheikki
Oscar Sjögren P47
Erik Sundström IL-2
Henrik Svärdskog Hellcat, Corsair, IL-10, K61, ME110
Rolf Ljung P51D, Ki-61
Lars Karlsson Nakajima B6, Tempest II, Ki-61
Jörgen Öberg P47, Ki 61, Tigercat
Tommy Persson Tempest, Yak 9, Ki 43

SWITZERLAND
Rolf Heller C-3603, IL-2, Tempest, Vought Vindicator
Christian Stäubli C-3603, Hawker Tempest, ME109
Flavio Ghidoni C-3603 Thun / Spitfire

UKRAINE
Ivanchenko Anatoliy JU87D
Sandyga Oleg JU87D
Astakhov Alexander JU87D
Nagnibeda Mykola Seiran M6A
Shcherba Juriy Seiran M6A
Kuzmin Sergiy Seiran M6A

Wenn man dann so schaut was bei uns so in der Luft rum schwirrt, schon arm unser Ideenreichtum und der Wille mal was selber zu konstruieren ist wohl irgendwie im ARF-Fieber verloren gegangen.:(
Gruß Daniel
 

elo

User
Hallo,
wieso keine Verschiedenen Modelle? Und ARF?
Die Typenvielfalt ist nicht schlecht.
Ausserdem bin ich der Meinung das man sich auf ein oder zwei Typen konzentrieren sollte.
Das Foto von Rolf ist einsame Klasse!;)
Frage an Rolf: hast du den Rumpf selbst gebaut? Will keinen kaufen:D - aber ich überlege selbst ob ich mir so was antue.

mfg Peter
 
Rumpf Vindicator

Rumpf Vindicator

Hallo Peter,

der Rumpf ist im Positiv-Verfahren in Eigenregie entstanden:

1. Form mit dem heissen Draht aus Styroporblock schneiden (3 teilig, Wandstärke ca. 15mm) und zusammenkleben,
2. verschleifen
3. mit 2 Lagen Glas (1x160-er, 1x 105-er) überziehen
4. verspachteln und verschleifen
5. Styropor herauskratzen

Das ganze ist keine Hexerei.

Übrigens: das hervorragende Foto hat Timo gemacht! Super!

Gruss
Rolf
 
Hallo,
habe wieder eine neue in meinem Hangar. Na ja so ganz neu ist die Jak 9 von FVK nicht, im letzten Jahr ist sie schon mal ganz kurz elektrisch in der Luft gewesen, so satte 4-5 Sekunden, dann soff sie wegen Abwurfgeschwindigkeitsverlust ab und kippte über den Flügel. Resüme, eine Motorhaube weniger:eek: . Also was macht man mit einem E-Flieger ohne Motorhaube, man besorgt sich einen OS15CVA und sie lehrt noch mit Halbgas anderen das fürchten:D , also was sie so beim Junfernflug gezeigt hat war schon beindruckend, vor allem der Speed und völlig easy bei Start und Landung.
Jak9.1.JPG
Jak9.2.JPG
Jak9.3.JPG
Jak9.4.JPG
Süß die kleine oder? Und so schön leicht:cool: Am Sonntag bekommt sie ihre Feuertaufe in Venray/Holland beim Aircombat Eurocup.
Gruß Daniel
 
So, der nächste Vogel ist fertig.
Hawker Hurricane, aus eigener Fertigung. Finish hat der Rainer mit seinem Laserdrucker gemacht, noch mal Danke dafür.
Hurri4.JPG
Hurri5.JPG
Hurri6.JPG
Hurri8.JPG
Hurri9.JPG
Abfluggewicht:1080Gramm
Spannweite: 1m
Motor: MVVS 3,3ccm
Rumpf: Bals / Sperrholz
Flügel: Styro / Balsa
Bespannung: Papier

Gruß Daniel
 
3,3ccm ist natürlich Quatsch, ist ein 3,5er.
Gruß Daniel
 

Mooney

Vereinsmitglied
Des sin maa zwaa Fliegerschen....

Des sin maa zwaa Fliegerschen....

Links: Spitfire nach VTH Bauplan, Holz/Holz, OS FS 30
Rechts: Dewoitine nach VTH Bauplan, Holz/Holz OS FS26
Beide wiegen etwas mehr als 1 kg.

Fliegerisch sind beide gut, die Dewoitine rollt wie die Wutz, wobei die Spiti viel kurviger ist.

Hoffe ab dem Ober Ramstaedter Combat wieder dabei zu sein
(Haus ist bald feddisch, denn noch mit Mann und Maus umziehen, dann endlich wieder mehr Zeit)

Bis dahin... check your tail...;)

IMG_06521.JPG
 
Hallo Christoph,
Rainer ist ja nun mal Sammler und Jäger in allen Bereichen der Luftfahrt und hat hunderte von 3-Seitenansichten, da sucht er sich dann die passende raus, scaliert sie auf die passenden Maße und coloriert sie von Hand nach, druckt sie auf einem A4Laser auf normalem Papier aus, schnippelt sie zurecht und bringt sie mit Klarlack auf Wasserbasis auf das Modell, gehört etwas Erfahrung oder Geduld dazu. Das Papier wird dazu auf eine Kunsstoffunterlage gelegt und wie Tapete erst mal vorgestrichen und dann wie Tapete aufgezohgen. Ich verzweifle da regelmäßig dran und bin schon ganz stolz das ich die Dekos auf meiner Thun selber anbringen kann. Die Hurry ist übrigens schon Geschichte, sie hat leider das Einfliegen auf Grund eines defekten Powerpacks nicht überlebt.
Gruß Daniel
 
Hi Daniel,

Danke für die Belehrung, das schreckt dann ab ;) Werde es also weiter konventionell mit einem Stahllineal machen...
 

Anhänge

  • Cessna-Birddog-162.jpg
    Cessna-Birddog-162.jpg
    87 KB · Aufrufe: 123
  • Cessna-Birddog-163.jpg
    Cessna-Birddog-163.jpg
    98,5 KB · Aufrufe: 82
  • Cessna-Birddog-182.jpg
    Cessna-Birddog-182.jpg
    98,7 KB · Aufrufe: 123
hallo,

ich habe folgende Modelle im einsatz:

3x P40 Eigenbau (1x geerdet 2x Collision)IMAG014311.jpg

Me 109 Waldmann (Collision Lahr)

2x Thun DK im einsatz

Thun Lux im einsatz

Ta 152 Dk im einsatz

IMAG00241.jpg

KingCobra eigenbau im einsatz (elektrisch)

Heinkel 219 eigenbau fehlen noch die lipo´s:cry:


grüsse chris
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo,

habe mal ein Foto vom Rohbau der He 219 eingescannt.
Leider habe ich noch keine neue Digi!!
Aber es geht ja auch auf die umständliche Art und Weise ( Foto machen; entwickeln; einscannen; hochladen!!!!)


Bild063.jpg



@ Daniel

Film vom der fertigen HE219 ist noch nicht voll!! reiche ich nach sobald ich den Film entwickelt habe!


Grüssle aus Baden

Chris
 
Hallo Chris,
mach voll den Film, sieht ja schon im Rohbau gut aus, nur.....äh..... das Cockpit ist einen Titsch zu hoch, sonst ist sie wirklich gelungen. Hmm... obwohl wenn es eine A2 sein soll passt sie wieder, ich stehe mehr auf die A7 mit dem langen flachen Cockpitauslauf.
Gruß Daniel
 
Modelle auf der Deutschen Meisterschaft des DMFV 2006

Modelle auf der Deutschen Meisterschaft des DMFV 2006

Hallo,
hier ist mal die Liste der Piloten mit Punkten und ihrer eingesetzten Modelle in der Rangfolge von Gerolzhofen.
1. Jürgen F.(Germany) 1589 Thun (Lux)
2. Dietmar K.(Germany) 1543 Thun (Lux),IL10 ( Müller)
3. Daniel L.(Germany) 1499 Thun (Lux), Jak9 (FVK), Hurricane (Lux,Feldhaus, Handt)
4. Thomas R.(Germany) 1448 Thun(Andrej Pervinsek?)
5. Timo S. (Germany) 1114 Firebrand (Starkloff),Ki61 (Starkloff)
6. Alexander B. (Germany) 990 Stuka (Bayer,Sabari), Ki64 (DK)
7. Thomas W. (Germany) 960 Hurricane (Waldmann)
8. Roland V. (Schweiz) 805 Thun (DK)
9. Manfred S. (Germany) 799 Stuka (Bayer,Sabari)
10. Christian S. (Schweiz) 771 Thun (DK)
11. Andreas B. (Germany) 713 Spitfire (Starkloff?)
12. Dirk K.M. (Germany) 638 Thunderbolt (Lux), ME109 (Greveling)
13. Rainer H. (Germany) 634 Thun (Lux)
14. Kai K. (Germany) 608 ME109 (Waldmann)

Anmerkung: alle Machinen waren gut, einige waren zu gut und haben ihre Piloten überfordert, so das sie einfach ins Grüne geknallt sind, auch vom Speed und der Wendigkeit her, waren sie alle ziemlich Gleichwertig. Absolut Überwertig war meine kleine Voll GFK Jak9 mit ihren Edelmotor, einen OS15CVA, auf Grund ihrer Minimaße und ihrem sehr hohen Toppspeed sowie ihrer extremsten Wendigkeit (180° Wende unter 2m) war ich aber mit ihr völlig überfordert und werde sie in Zukunft nur noch als Reservemodell einsetzen oder verkaufen.
Gruß Daniel
 
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten