G S F-86

J

Jense

User

• 15. Juni 2006

• #1

HI!

da ich im forum und beim g...gln nix weiter gefunden hab;

wollt mal fragen wer schon einmal von der f-86 von GS GFK Modelle gehört hat.
erfahrungen werden auch danken angenommen.
hier mal ein paar daten:
ein 90er impeller soll reingesetzt werden
gfk rumpf, fertig verschliffene styro-balsa flächen und leitwerke
spannweite ca. 120
rumpflänge ca. 110
leergwicht unter einem kilogramm

rest siehe bilder

 

Anhänge

• 
  P6150025.JPG

  29,6 KB · Aufrufe: 116
• 
  P6150024.JPG

  31,1 KB · Aufrufe: 52
• 
  P6150032.JPG

  43,5 KB · Aufrufe: 69
• 
  P6150027.JPG

  30,4 KB · Aufrufe: 109
• 
  P6150031.JPG

  36,6 KB · Aufrufe: 73

C

crybaby

User

• 15. Juni 2006

• #2

hey!
was für nen antrieb hast du vorgesehen??? hatte mal eine von schreiner. flog traumhaft! bei knapp 3kg!!! und 1200g schub.

 

F

fulps

User

• 15. Juni 2006

• #3

Schönes Modell! Kannst Du bitte mal den Link durchgeben?

Grüsse

Jochen

PS: Sehe gerade das ist mein erster Post! Upps, lese ja schon länger hier. Dann sage ich mal ordentlich Hallo in die Runde!

 

J

Jense

User

• 16. Juni 2006

• #4

HI!

werd wohl einen jepe impeller mit jepe motor mit 16/17 zellen einbauen.

da gibt es leider keinen link, hab ich günstig erstanden

deswegen frag ich in die runde, ob jemand das teil kennt.

ist, wie auf dem bildern zu sehen eine GS F-86 s. rechte seite innenrumpf

 

VolkerZ

User

• 17. Juni 2006

• #5

Re. F 86 von Götz und Savex

Re. F 86 von Götz und Savex

Hallo,

ich habe eine solche F 86 schon mal gehabt. Mein Abfluggewicht lag bei ca. 2550 Gramm. Als Antrieb war ein DS 51 3ph mit B 50 S Hackermotor und 4s Lipoakku eingebaut. Die Flugeigenschaften waren gut.





MfG Volker

 

J

Jense

User

• 18. Juni 2006

• #6

GS F-86

GS F-86

schönes bild, hast du noch mehr?

ist auch bei

`zeigt her eure modelle`

gut aufgehoben

 

T

Tino

User

• 24. Juni 2006

• #7

Ich kann die guten Flugeigenschaften auch bezeugen, auch wenn sie mit mittlerweile 3470g (18 Zellen und zwei mal kleben) recht schnell und somit nicht so einfach gelandet werden muss...


Mfg Tino

 

J

Jense

User

• 27. Juni 2006

• #8

F-86

F-86

HI Tino, schön zu hören, das bestärkt!


zu meiner:

impeller jepe mit motor 2.5 und regler ist DA
besten dank an den verkäufer!


werd wohl die flächen abnehmbar gestalten, da ich ein kleines auto
( nur die innenmaße) fahre.
flächen werden komplett mit matte überzogen.
seitenruder überleg ich wegzulassen...

und eine schöne, wenn auch nicht originale lackierung ist auch in planung

( deutsch bis '45 oder weiter)

 

VolkerZ

User

• 27. Juni 2006

• #9

Re. Seitenruder

Re. Seitenruder

Hallo,

das Seitenruder war bei mir auch nicht angelenkt.

MfG VolkerZ

 

T

Tino

User

• 27. Juni 2006

• #10

Hallo, also ich finde das das Seitenruder angelenkt werden sollte, wenn man leicht baut, wiegt das ganze so um die 30g, und bringt vor allem beim Landen bei Crosswind seine Vorteile. Bei den Flugfiguren ganz zu schweigen.

Ich werde das aber bei meiner bestimmt nicht mehr machen, irgendwann sind selbst 30g zu viel!!!

Mfg Tino

 

R

RoverTomcat

User

• 29. Juni 2006

• #11

Hi Jense!

Das Teil sieht toll aus... Hast Du zufälligerweise eine Schwerpunktangabe mit dazu bekommen? So allmählich sollte ich mal meine Schreiner/Savex Sabre "jungfernfliegen". Aber irgendwie traue ich dem mitgeteilten Schwerpunkt nicht 100%!

Vielen Dank - Paco

 

J

Jense

User

• 30. Juni 2006

• #12

schwerpunkt

schwerpunkt

HI!

warum traust du der schwerpunktangabe von schreiner nicht?

hast du den schreiner luftkanal, wenn ja,hat der am ende eine düse und wie lang ist der ohne impellereinheit?

( den würd ich gern bei meiner ebenfalls einbauen, spart arbeit)

hab grad mal an meinem plan gemessen: 19,5cm ab nasenkante

kann das jemand bestätigen?



zum seitenleitwewrk; überredet, wenn es schon mal da ist

jetzt bin ich am überlegen, ob ich das höhenruder als pendel gestalte, da

läßt sich die ewd zur not besser korrigieren und ich hab die ruderspalten nicht...



die planung schreitet voran

 

VolkerZ

User

• 30. Juni 2006

• #13

Re. Schwerpunkt

Re. Schwerpunkt

Hallo,

dieses Modell ist nicht baugleich mit der Schreiner F 86.
Auch bleibe ich bei m.M. das das Anlenken des Seitenruders nicht sein muß. Um z.B. Messerflug mit der F 86 zumachen muß die Impellerleistung groß genug sein und das Servo auch kräftig genug um die Stellkraft aufzubringen.

MfG VolkerZ

 

J

Jense

User

• 2. Juli 2006

• #14

das ist doch klar, deswegen heißt sie GS F-86


wie man von dieser auf die schreiner schließt, weiß ich nicht.

und ich denk, daß dies hier keiner behauptet hat...

 

R

RoverTomcat

User

• 2. Juli 2006

• #15

Jense schrieb:

wie man von dieser auf die schreiner schließt, weiß ich nicht.

Zum Vergrößern anklicken....

Die Spannweite/Rumpflänge ist "verdächtig" ähnlich... Und auch das Etikett im Rumpf (s. Attachment) könnte aus dem gleichen Drucker stammen... Aber das sind ja nur Mutmassungen!



Gruss - Paco

PS: Wegen dem Schwerpunkt - 218mm von der Tragflächenvorderkante sollte definitiv stimmen (irgendwo geisterte mal die Angabe von 22mm von der HINTERkante herum)! Aber diese Angabe bezieht sich auf die erwähnte S & S F86.

 

Anhänge

• 
  IMG_0294.JPG

  81,3 KB · Aufrufe: 82

VolkerZ

User

• 2. Juli 2006

• #16

Hallo,

ich wollte ja nur darauf hinweisen weil Paco die Schreiner/Savex Sabre ins Spiel gebracht hat. Es wäre doch wirklich zu dumm wenn wegen so einer Sache ein Modell zu bruch geht.

MfG VolkerZ

 

J

Jense

User

• 2. Juli 2006

• #17

das stimmt, werd mich an meinen und er an seinen schwerpunkt halten

dann passt alles



kann mal wer ein paar bilder (egal ob S&S oder diese) vom innenraum, impellerafnahme und luftkanal posten


danke...

 

R

RoverTomcat

User

• 3. Juli 2006

• #18

Jense schrieb:

das stimmt, werd mich an meinen und er an seinen schwerpunkt halten

Zum Vergrößern anklicken....

Gute Idee.

Den S & S F86 "Bau"bericht habe ich mit ein paar Fotos mal dort gepostet:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=480463&

Gruss - Paco

 

J

Jense

User

• 3. Juli 2006

• #19

schön!

act funny gyro?

und der luftkanal;

wollt mir eigentlich den originalen von schreiner kaufen, aber ich hab gelesen, daß dieser nicht so prall sein soll...

 

VolkerZ

User

• 3. Juli 2006

• #20

Re. Luftkanal

Re. Luftkanal

Hallo,

der Luftkanal von Schreiner ist für die Götz F 86 nicht gut geeignet da der Einlass bei der Schreiner viel kleiner ist. Ich habe mir einfach die Kanäle aus 90mm GFK-Rohr gebaut (gibt es z.B. bei BZ-Modellbau).

MfG VolkerZ