ModellWerft-Autor Martin Eber hatte das große Glück, als Besucher an Bord des Schiffes zu gehen, welches er sich als nächstes Bauprojekt auserkoren hatte: den Tonnenleger Norden. Die Möglichkeit, das Original zu erkunden und den aktuellen Zustand des Schiffes in hunderten von Bildern festzuhalten, ist durch nichts zu ersetzen. In der neuen ModellWerft berichet Martin uns von seinem Besuch auf der großen und dem Bau seiner kleinen Norden.
„Schon wieder so ein Plastik-Fertigmodell“ werden viele denken, aber weit gefehlt, denn bei der UL-1 Superior handelt es sich um ein vollwertiges GFK-Hydroplane mit einem ausgeklügelten ABS-Deckel. Das Modell stellt ein im Original mit einem Kolbenmotor angetriebenes Hydroplane dar. Sehr schön sind hier die beiden Auspuffattrappen, die Spiegel und natürlich die beiden Flügel im Heck des Modells. Also optisch ein sehr ansprechendes Modell. Ob es auch in seiner Leistung diesem Anspruch nachkommt, wird unser Fahrtest in der neuen ModellWerft zeigen.
2012 berichtete Bert Elbel zuletzt für uns aus der faszinierenden Welt der Superyachten. Seitdem hat sich in dieser Szene viel verändert. Da es momentan einen regelrechten Boom jenseits von 100 m gibt, hat man die Bezeichnung Giga-Yachten für Privatyachten ab 100 m Länge eingeführt. Der neue 180 m lange Spitzenreiter heißt Azzam und gehört Sheikh Khalifa bin Zayed al-Nayan aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Alles über die spektakulärsten Yachtprojekte gibt es in der neuen Modellwerft.
Sepios ist ein biologisch inspirierter Unterwasser-Roboter, der während eines Studentenprojektes an der ETH Zürich entstand. Inspiriert von Kalmaren und Sepien verwendet er wellenförmig bewegte Seitenflossen, um sich unter Wasser fortzubewegen. Martin Möller stellt das ungewöhnliche Unterwasserfahrzeug vor.
Nach über zwölf Jahren mit mehr als 1.100 Stunden Bauzeit war es im Frühjahr 2014 soweit: Das Modell der schweren Fregatte HMS Diana stand fertig vor ModellWerft-Autor Thomas Becker. Dem Bau waren viele Überlegungen vorangegangen, und während er an dem Modell baute, stieß er auf manches Problem und musste sich modellgerechte Lösungen ausdenken. All dies zeigt der Baubericht von Thomas Becker.
http://www.vth.de/modellwerft/
„Schon wieder so ein Plastik-Fertigmodell“ werden viele denken, aber weit gefehlt, denn bei der UL-1 Superior handelt es sich um ein vollwertiges GFK-Hydroplane mit einem ausgeklügelten ABS-Deckel. Das Modell stellt ein im Original mit einem Kolbenmotor angetriebenes Hydroplane dar. Sehr schön sind hier die beiden Auspuffattrappen, die Spiegel und natürlich die beiden Flügel im Heck des Modells. Also optisch ein sehr ansprechendes Modell. Ob es auch in seiner Leistung diesem Anspruch nachkommt, wird unser Fahrtest in der neuen ModellWerft zeigen.
2012 berichtete Bert Elbel zuletzt für uns aus der faszinierenden Welt der Superyachten. Seitdem hat sich in dieser Szene viel verändert. Da es momentan einen regelrechten Boom jenseits von 100 m gibt, hat man die Bezeichnung Giga-Yachten für Privatyachten ab 100 m Länge eingeführt. Der neue 180 m lange Spitzenreiter heißt Azzam und gehört Sheikh Khalifa bin Zayed al-Nayan aus den Vereinigten Arabischen Emiraten. Alles über die spektakulärsten Yachtprojekte gibt es in der neuen Modellwerft.
Sepios ist ein biologisch inspirierter Unterwasser-Roboter, der während eines Studentenprojektes an der ETH Zürich entstand. Inspiriert von Kalmaren und Sepien verwendet er wellenförmig bewegte Seitenflossen, um sich unter Wasser fortzubewegen. Martin Möller stellt das ungewöhnliche Unterwasserfahrzeug vor.
Nach über zwölf Jahren mit mehr als 1.100 Stunden Bauzeit war es im Frühjahr 2014 soweit: Das Modell der schweren Fregatte HMS Diana stand fertig vor ModellWerft-Autor Thomas Becker. Dem Bau waren viele Überlegungen vorangegangen, und während er an dem Modell baute, stieß er auf manches Problem und musste sich modellgerechte Lösungen ausdenken. All dies zeigt der Baubericht von Thomas Becker.
http://www.vth.de/modellwerft/
