YAK 54 60" Extreme Flight Bau und Erfahrungs Bericht.

jantenner1 · 12. Oktober 2014

Hab mir die YAK beim Lindinger bestellt.

http://shop.lindinger.at/product_info.php?products_id=9711407&language=de

Dieses Video hat es mir angetan.
[video]https://www.google.de/url?sa=t&rct=j&q=yak%2054%20extreme%20flight%2060%22&source=video&cd=2&ved=0CB8QtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DiJUWe_x0bCs&ei=0ok6VNOvJObnygOfl4DYCA&usg=AFQjCNHE0hWbevSYr3VVJzNEd3G_yu-boQ&sig2=9UxIPuRakj5A1s2W1lF3GA&bvm=bv.77161500,d.bGQ[/video]

Werde Sie über den Winter bauen.

Antriebssetup und Servos sind noch offen.

Bin für Vorschläge offen

Gruß
Horst

jantenner1 · 17. Oktober 2014

Hier mal die Bilder nach dem auspacken.

jantenner1 · 17. Oktober 2014

Gewichte der einzelne Teile

Gewichte der einzelne Teile

Rumpf 606,5 g
Motorhaube 159,5 g
Rechte Fläche 229,6 g
Linke Fläche 224,7 g
SFG 2x 22,5 g
Randbogen 2x 17,4 g
Höhenleitwerk 92,3 g
Seitenleitwerk 46,0 g
CFK Fahrwerk 58,0 g
Fahrwerkverkleidung 24,0 g
Radschuhe 12,2 g
Räder mit Achsen 32,0 g
CFK Flächenverbinder 33,0 g
Anlenkungen,Spornrad in Tüten 80,0 g

Gesamtgewicht 1637,7 g

jantenner1 · 17. Oktober 2014

Setup (bin für Änderungen und Vorschläge offen)

Setup (bin für Änderungen und Vorschläge offen)

Motor:

JOKER 5050-10 450 K/VBL MOTOR
Technische Beschreibung
Zellen 3-6LiPo
Luftschrauben 5S 16x12; 6S 15x8
Geh.-Ø/Ges.-L o.W./W-Ø 50/50/6 mm
Gewicht 285 g
Anw.Beispiel/Features Modelle 2000-5500g
U/V 450
Motor-Art Außenläufer

Propeller:

XOAR (35160080) Electric Beechwood Prop 16x8

Regler:

YEP 90A (2-6S) Brushless Speed Controller with Selectable SBEC
Specs:
Max Cont Current: 90A
Max Burst Current: 105A for 10 seconds
Input Voltage: 2-6 cells li-XX or 6-16 Ni-MH/Ni-Cd Battery
BEC: 5.7v - 7.4v - 8.0v/12A Selectable BEC
PWM: 8~16 KHz
Max RPM: 240,000rpm for 2 Poles Brushless Motor
PCB Size: 50 x 30 x 15mm
Weight: 85g (including wires)

Servos:

Graupner DES 658 BB, MG
Hauptmerkmale

Besonders geeignet für RC-Flugmodelle, Micro Helikopter und RC-Bootsmodelle
2 x Kugellager
Metallgetriebe

Technische Daten

Betriebsspannung 4,8 ... 6,0 V
Drehbereich mit Trimmung ca. 2 x 45 °
Ersatzgetriebe 7943.2
Haltemoment 4,8V ca. 123 N/cm
Haltemoment 6,0V ca. 144 N/cm
Leerstromaufnahme ca. 7 mA
Stromaufnahme max. bei 4,8V ca. 810 mA
Stromaufnahme max. bei 6,0V ca. 945 mA

Gewicht 26 g
Stell-Moment bei 4,8 / 6 V 59 / 70 Ncm
Stell-Moment bei 4,8 V 59 Ncm
Stell-Zeit bei 4,8 V 0.13 s (40°)
Stell-Zeit bei 4,8 / 6 V 0.13 s (40°) / 0.1 s (40°)
Getriebe Metall
Stell-Zeit bei 6 V 0.1 s (40°)
Stell-Moment bei 6 V 70 Ncm
Lagerart Doppelt kugelgelagert
Stecksystem Graupner / JR
Breite 16 mm
Stell-Moment bei 6 / 7,4 V 70 Ncm
Servo-Technologie Digital-Servo
Servo-Typ Standard-Servo
Herst.-Teilenr. 7936
Länge 32 mm
Stell-Zeit 6 V / 7,4 V 0.1 s (40°)

Akku:

SLS XTRON 3000mAh 6S1P 22,2V 30C/60C

Gruß
Horst

ohaack · 17. Oktober 2014

Moin Horst,
da hast dur dir schon was feines ausgesucht. Das Setup sollte gut funktionieren. Wenn du einen Regler mit 8 Volt SBEC hast,
würde ich als i-Tüpfelchen HV Servos einsetzen.

Den Motor fliege ich mit 5S und einer 16x10 Xoar in der EF Laser 60" (siehe auch Modell-Aviator 11/2014). Das geht wunderbar und
passt in deinem Fall auch zur großen Motorhaube. Bei der Vorfertigung der EF Modelle hast du sie vor dem Winter locker fertig und kannst
fliegen.

Gruß
Olaf

mrbom123 · 17. Oktober 2014

Wieso nicht den 5050-09 Motor mit 500KV? Und dafür evtl. einen 15x8 XOAR, wobei der Motor bei nur kurzen Vollgas-Einlagen sicher auch den 16x7 oder 16x8 ohne allzu große Probleme dreht. 500 KV entsprechen der EF-Empfehlung.

mrbom123 · 17. Oktober 2014

Servos würde ich ebenfalls HV nehmen wenn es das Budget erlaubt. Entweder die Hitec oder z.B. Graupner HBS 660 bzw. HVC 660.

Ohne HV gibt es bei den günstigen DES auch das 678, welches laut Angaben noch etwas mehr Kraft hat als das 658, dafür auch etwas langsamer ist. Oder die normalen Hitecs 5245 (finde die sogar besser als die DES, und vom Preis ist je nach Versand kein bzw. nur ein minimaler Unterschied).

Super fliegen dürfte die YAK mit Deinem Setup in jedem Fall, zur Not auch mit dem 450KV Motor

mrbom123 · 17. Oktober 2014

Und noch kurz zum YEP-Regler. Ich verwende selbst die "alte" Version mit 80A ohne HV-BEC in einer EF Edge 540T mit 60". Der Regler ist absolute Spitze, m.E. sogar besser als die hierzulande so hoch gelobten Jeti MasterSpin, und das für nicht mal 40 Euro. Warum mehr bezahlen?

m-senke · 18. Oktober 2014

Yep

Yep

Gibt es den Regler hierzulande auch oder muß man den direkt in China oder sonstwo bestellen?

mrbom123 · 18. Oktober 2014

In Deutschland gibt es sie nicht direkt zu kaufen, nur über Hobbyking.

Man muss sich halt im Klaren darüber sein, dass man damit nicht gerade die Entwicklung modernerer Regler "made in Germany/Europe" unterstützt, denn die YEPs sind bekanntlich YGE-Kopien ohne wirkliche eigene Entwicklungskosten (was auch der Grund sein dürfte, dass sie in Dtld. nicht verkauft werden).

Rafaleb01 · 18. Oktober 2014

Also von den Des servoS würde ich dir abraten.
Da diese in Vielzahl bei mir Getriebeschaden im Flug oder leichte Bodenberührungen (Sr überm Boden gezogen) hatten.
Ich habe dann zu den Savöx sc1251 gewechselt wobei ich jetzt eher zu den Sv 1250 gehen würde.

Mit freundlichen Grüßen.

ominik

jantenner1 · 19. Oktober 2014

Hallo zusammen.

Danke für die vielen Tipps.

Also die Graupner Servos werde ich nicht einsetzen. da so viele davon abraten.
Einige der vorgeschlagenen Servos übersteigen das Budget und passen nicht ohne die Löcher zu vergrößern.

Hab noch ein bisschen recherchiert und noch zwei Typen gefunden die in das Budget passen und auch in die vorhandenen Löcher 33,5*18.

Der Hyperion wäre sogar Hoch Volt. Hat damit jemand Erfahrungen :confused:

Hyperion Atlas High Voltage DH16-FMD Servo - 16 mm / 31.0 g

Hyperion Atlas High Voltage DH16-FMD.jpg

Technische Beschreibung
BB ••
Getriebe-Art Metall
Stellkr.(7,4V) 6 kg
Stellzeit(60°) 0,14
Gewicht 31 g
L/B/H mm 32/16/31,6
Servo-Art High Voltage

oder

Hitec HS-5245BB/MG DIGITAL SERVO UNI

Technische Beschreibung
BB ••
Getriebe-Art Metall
Stellkr.(6V) 5,5 kg
Stellzeit(60°) 0,12
Gewicht 32 g
L/B/H mm 32,4/16,8/30,8
Servo-Art Digital
Verzahnung Hitec alt

Zum Propeller
der 15x8 geht aus optischen grünen nicht.
seht selbst.

sieht irgendwie mikrig aus
es muss eine 16x8 sein

Antrieb:
hätte da noch einen zur auswahl.
Emax GT4020/09 Brushless Motor 470kv 5S-6S 18,5-22,2V 5050 Außenläufer

Daten:
Spannung: 18,5V -22,2V (5S-6S)
Ampere: 60A konstant / kurzzeitig 66A
Drehzahl: 470kv
Luftschraube: z.B. 14x7-16x10
Gewicht: 280 g
empfohlener Regler: mindestens 80A
empf. Modellgewicht: 2000-5000g

was haltet ihr davon?

Gruß
Horst

mrbom123 · 19. Oktober 2014

Der Motor passt, auch mit dem 16x8. Dauer-Vollgas fliegt man ja eh nicht, und ggf. kannst Du für etwas Kühlung sorgen. Dann passt das.

Zum Hyperion-Servo kann ich leider nichts sagen. Die Hitec sind bewährt und funktionieren. Allerdings wäre so ein Hyperion als HV sicher auch interessant wenn sie denn gut funktionieren.

Rafaleb01 · 19. Oktober 2014

Hallo

Also ich bin anderer meinung wie mein Vorgänger.
Mit den Hitecs sind schon zuviele in meiner Umgebung und Freunde runtergefallen, da sie mit einem mal den dienst Quittieren oder gar nicht laufen von Anfang an.
Wenns um das kleine Budget geht würde ich die Hyperions nehmen die liefen bis jetzt immer bei mir und ein paar Kollegen aber wenn die Savöx Sv 1250 ins Budget passt würde ich dieses nehmen da man extrem hohe Kräftehat vor allem auf dem Höhenruder wobei das wiederrum an deinem Flugstil liegt.

Mfg.: Dominik

YAK 54 60" Extreme Flight Bau und Erfahrungs Bericht.

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