Hallo miteinander,
habe einen ARC Baukasten Partenavia 1,5m von modelstudio vor kurzem gekauft. Der Flieger wiegt fertig gestellt 1,7-2kg. Im Baukasten ist ein 3,5mm Draht Hauptfahrwerk. Die beiden Drähte wiegen 37g. Diese sind in einem 8mm Sperrholzquerspant verklebt (5mm mit Ausfräsung für Drähte, 3mm als Deckel). Der Querspant wiegt 40g und ist mit der Servoplatte verklebt (3mm Sperrholz). Da ich das Modell von einem Vereinskollegen defekt geschenkt bekommen hatte, weiß ich, dass die vom Hersteller angedachte Konstruktion gut funktioniert.
Für meinen neuen Flieger möchte ich aber ein Gfk-Fahrwerk einbauen. Grund ist die optische Annäherung an das Originalfahrwerk. Ein Gfk-Fahrwerk sieht einfach viel besser aus. Ich habe mir schon ein maßgeschneidertes Fahrwerk bei KHK gekauft. Zur Zeit wiegt es ca. 50g (ohne Radachsen, Breite des Bügels (bzw. Tiefe): 20mm), es wird aber noch gekürzt.
Meine Frage lautet nun, wie ich dieses im GFK Rumpf möglichst leicht befestige. Es gibt ja auch die 2m Partenavia vom selben Hersteller mit einteiligem Alubügelfahrwerk. Leider habe ich kein Bild vom vom Einbau des Fahrwerksbügels gesehen.
Als Material habe ich 3mm Birkenflugzeugsperrholz, 3mm Pappelsperrholz, Roving, 120g Glasgewebe und 7mm Aramidwaben-Gfk Sandwich. Der Gfk Fahrwerksbügel (geknickte Version) muss für den Einbau geteilt werden.
Meine Fragen zum Einbau sind:
1. Welche Schraubengröße ist ratsam (2x M4 Stahlschraube pro Bügel?)
2. Habt ihr Bilder vom Einbau eines vergleichbaren Fahrwerks in einen GFK Rumpf und könntet ihr diese posten
!
3. Wie sollte die Fahrwerksspantenkonstruktion aussehen? Meine Idee wären zwei Querspanten mit einem Deckel für die Einschlagmuttern (Aufdoppelung in diesem Bereich). Längsspant empfehlenswert? Verzapfen angeraten?
4. Reicht die Auflagefläche des Origianlspantes?
Ich habe schon gegoogelt aber nichts passendes gefunden (Herstelleranleitungen, Foren). Eine Sperrholzkonstruktion von einem Kunstflieger (Holzbauart) ist glaube ich nur bedingt vergleichbar?
Mit freundlichen Grüßen und Dank im voraus
Thomas
habe einen ARC Baukasten Partenavia 1,5m von modelstudio vor kurzem gekauft. Der Flieger wiegt fertig gestellt 1,7-2kg. Im Baukasten ist ein 3,5mm Draht Hauptfahrwerk. Die beiden Drähte wiegen 37g. Diese sind in einem 8mm Sperrholzquerspant verklebt (5mm mit Ausfräsung für Drähte, 3mm als Deckel). Der Querspant wiegt 40g und ist mit der Servoplatte verklebt (3mm Sperrholz). Da ich das Modell von einem Vereinskollegen defekt geschenkt bekommen hatte, weiß ich, dass die vom Hersteller angedachte Konstruktion gut funktioniert.
Für meinen neuen Flieger möchte ich aber ein Gfk-Fahrwerk einbauen. Grund ist die optische Annäherung an das Originalfahrwerk. Ein Gfk-Fahrwerk sieht einfach viel besser aus. Ich habe mir schon ein maßgeschneidertes Fahrwerk bei KHK gekauft. Zur Zeit wiegt es ca. 50g (ohne Radachsen, Breite des Bügels (bzw. Tiefe): 20mm), es wird aber noch gekürzt.
Meine Frage lautet nun, wie ich dieses im GFK Rumpf möglichst leicht befestige. Es gibt ja auch die 2m Partenavia vom selben Hersteller mit einteiligem Alubügelfahrwerk. Leider habe ich kein Bild vom vom Einbau des Fahrwerksbügels gesehen.
Als Material habe ich 3mm Birkenflugzeugsperrholz, 3mm Pappelsperrholz, Roving, 120g Glasgewebe und 7mm Aramidwaben-Gfk Sandwich. Der Gfk Fahrwerksbügel (geknickte Version) muss für den Einbau geteilt werden.
Meine Fragen zum Einbau sind:
1. Welche Schraubengröße ist ratsam (2x M4 Stahlschraube pro Bügel?)
2. Habt ihr Bilder vom Einbau eines vergleichbaren Fahrwerks in einen GFK Rumpf und könntet ihr diese posten
!3. Wie sollte die Fahrwerksspantenkonstruktion aussehen? Meine Idee wären zwei Querspanten mit einem Deckel für die Einschlagmuttern (Aufdoppelung in diesem Bereich). Längsspant empfehlenswert? Verzapfen angeraten?
4. Reicht die Auflagefläche des Origianlspantes?
Ich habe schon gegoogelt aber nichts passendes gefunden (Herstelleranleitungen, Foren). Eine Sperrholzkonstruktion von einem Kunstflieger (Holzbauart) ist glaube ich nur bedingt vergleichbar?
Mit freundlichen Grüßen und Dank im voraus
Thomas
