Normotoniker
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Hallo,
vielleicht hat ja jemand von Euch dieses zugegebenermaßen schöne Modell. 1,20 m Spannweite, 1,50 m Länge, 2 x 70 mm Impeller.
Ich hab's, und auch die zahlreich in Briefmarkenformat bebilderte wortlose Anleitung, und es tun sich nun bei zunehmendem Baufortschritt einige Fragen auf (die Reihenfolge spiegelt nicht den Wichtigkeitsgrad wider):
1. Weiß jemand wie die Ruder gemischt werden? Bzw. gibt es Erfahrungen mit dem Flugverhalten bei der Ansteuerung als Flaperons/Tailerons/Elevons? Und wird meine Fernsteuerung in Rauch aufgehen wenn ich alle 3 Funktionen mische und alle drei Klappen/Ruder gleichzeitig betätige?
2. Ich habe zwei WeMoTec Impeller, die zu verkabeln bei dem Styroporteil schwierig wird: Sowohl die motor- als auch die akkuseitigen Kabel des Stellers sind zu kurz. Ich muss bauartbedingt beide verlängern: motorseitig ca. 5-10 cm, akkuseitig etwas mehr. Muss ich da Probleme befürchten? Welcher Art?
3. Die Fahrwerksklappen aus echtem Styropor klappen sich selbständig aus, und zwar durch (labbrig) gefederte Scharniere, und werden durch das einfahrende Fahrwerk mittels gespannten Bindfäden (!) geschlossen. Naja. Hat jemand nen Tip wie man das Ausklappen unterstützen kann? Ich glaub je nach Anströmung klappen die nicht komplett auf, und das einfahrende Fahrwerk wird sie dann in Styroporschnitzel verwandeln.
4. Ich habe also 2 Impeller, 2 Regler und die Funke mit gefühlten 25 Servos (ich glaube es sind in Wahrheit 12). Wie sollte ich die Stromversorgung regeln? 1 dicker Akku, 2 kleinere, an jeden Regler einer, oder ein Y-Kabel zu den beiden Reglern, wie den Empfänger stromversorgen? (Bei meiner Zweimot habe ich das Problem, dass ein Motor regelrecht anläuft, und der andere erstmal nur zuckt. Ich muss dann am Gas spielen, bis beide laufen. Ob das an der Konstellation mit den beiden Reglern liegt, von denen einer den Empfänger speist weiß ich nicht. Nur wenn, dann sehe ich das ja beim Impeller nicht was da drin passiert und sich dreht oder eben nicht...)
5. Das gute Stück ist ja aus gemeinem Styropor und verträgt schon scharfe Blicke nicht, ohne Schaden zu nehmen. Parkettlack, habe ich mal irgendwo gelesen, wäre die Lösung. Stimmt das?
6. Die labbrige Kabinenhaube werde ich nicht ferngesteuert öffnen sondern habe sie angeklebt. Aber der Flächenklappmechanismus hat was. LX aber scheint die Entsicherung des Mechanismus über einen Rückzug der Carbonbolzen in den Innenflügel nur mit einem Servo zu regeln. Geht das überhaupt? Ich habe den Eindruck daß der Weg viel länger ist als einen Servoarm lang. Oder daß die Vorspannung so hoch ist, daß bei verriegeltem Bolzen dieser nicht den gesamten Weg in die Außenflügel geht.
vielleicht hat ja jemand von Euch dieses zugegebenermaßen schöne Modell. 1,20 m Spannweite, 1,50 m Länge, 2 x 70 mm Impeller.
Ich hab's, und auch die zahlreich in Briefmarkenformat bebilderte wortlose Anleitung, und es tun sich nun bei zunehmendem Baufortschritt einige Fragen auf (die Reihenfolge spiegelt nicht den Wichtigkeitsgrad wider):
1. Weiß jemand wie die Ruder gemischt werden? Bzw. gibt es Erfahrungen mit dem Flugverhalten bei der Ansteuerung als Flaperons/Tailerons/Elevons? Und wird meine Fernsteuerung in Rauch aufgehen wenn ich alle 3 Funktionen mische und alle drei Klappen/Ruder gleichzeitig betätige?
2. Ich habe zwei WeMoTec Impeller, die zu verkabeln bei dem Styroporteil schwierig wird: Sowohl die motor- als auch die akkuseitigen Kabel des Stellers sind zu kurz. Ich muss bauartbedingt beide verlängern: motorseitig ca. 5-10 cm, akkuseitig etwas mehr. Muss ich da Probleme befürchten? Welcher Art?
3. Die Fahrwerksklappen aus echtem Styropor klappen sich selbständig aus, und zwar durch (labbrig) gefederte Scharniere, und werden durch das einfahrende Fahrwerk mittels gespannten Bindfäden (!) geschlossen. Naja. Hat jemand nen Tip wie man das Ausklappen unterstützen kann? Ich glaub je nach Anströmung klappen die nicht komplett auf, und das einfahrende Fahrwerk wird sie dann in Styroporschnitzel verwandeln.
4. Ich habe also 2 Impeller, 2 Regler und die Funke mit gefühlten 25 Servos (ich glaube es sind in Wahrheit 12). Wie sollte ich die Stromversorgung regeln? 1 dicker Akku, 2 kleinere, an jeden Regler einer, oder ein Y-Kabel zu den beiden Reglern, wie den Empfänger stromversorgen? (Bei meiner Zweimot habe ich das Problem, dass ein Motor regelrecht anläuft, und der andere erstmal nur zuckt. Ich muss dann am Gas spielen, bis beide laufen. Ob das an der Konstellation mit den beiden Reglern liegt, von denen einer den Empfänger speist weiß ich nicht. Nur wenn, dann sehe ich das ja beim Impeller nicht was da drin passiert und sich dreht oder eben nicht...)
5. Das gute Stück ist ja aus gemeinem Styropor und verträgt schon scharfe Blicke nicht, ohne Schaden zu nehmen. Parkettlack, habe ich mal irgendwo gelesen, wäre die Lösung. Stimmt das?
6. Die labbrige Kabinenhaube werde ich nicht ferngesteuert öffnen sondern habe sie angeklebt. Aber der Flächenklappmechanismus hat was. LX aber scheint die Entsicherung des Mechanismus über einen Rückzug der Carbonbolzen in den Innenflügel nur mit einem Servo zu regeln. Geht das überhaupt? Ich habe den Eindruck daß der Weg viel länger ist als einen Servoarm lang. Oder daß die Vorspannung so hoch ist, daß bei verriegeltem Bolzen dieser nicht den gesamten Weg in die Außenflügel geht.
oder machen die nur stur was ich steuere und heben sich u.U. einfach auf?
