Hallo zusammen,
ich möchte Euch hier kurz mein erstes Seglerprojekt vorstellen.
Im Februar 2013 hat RCN ler extension hier eine Info über einen neuen US Leistungssegler DuckHawk gepostet.
Dazu kam im Aufwind Magazin auch ein kurzer Bericht.
Mir hat das Design gleich sehr gut gefallen, hebt es sich durch seine Leitwerksform ähnlich ASW 15 deutlich von fast allen aktuellen Seglern ab.
Da ich nicht die nötigen Werkzeuge und KnowHow für einen kompletten Eigenentwurf habe, überlegte ich wie ich das Projekt angehen sollte.
Als begeisterter Energija2 Besitzer kam mir dann die Idee die vorhandenen Flächen der Energija-die ja gerne "schwer" geflogen werden mag, mit einem vorbildähnlichen Rumpf
zu kombinieren.
Für mich ergeben sich folgende Vorteile:
Flieger ist besser zu greifen also am Hang zu werfen
Ausgefallene Optik
gute Flugeigenschaften durch bewerte Flügel von F3B Maschine
erhöhte Sichtbarkeit
die Flächengeometrie des Originals kommt der eines F3Blers recht nahe
Um das umzusetzen, musste also nur ein Rumpf und Leitwerke sowie ein neuer Verbinder erschaffen werden.
Aktuell ist der Prototyp fertig für den Erstflug.
Meine Energija2 Hangversion hat knapp 2,9 Kilo Abfluggewicht und fliegt so auch bei ganz schwachen Bedingungen am Hang prima,
Der DuckHawk Prototyp mit schweren Höhenruderhälften hat jetzt knapp 3,5 Kilo Abfluggewicht.
Wird genauso gut fliegen. Ehr noch besseren Durchzug haben.
Wenn die Kiste zufriedenstellend fliegt, wird im Winter eine Rumpfform gebaut.
So kann ich dann entweder Besenstiel, oder einfach die Flächen umstecken und einen "scale" Segler fliegen.
Mirco
ich möchte Euch hier kurz mein erstes Seglerprojekt vorstellen.
Im Februar 2013 hat RCN ler extension hier eine Info über einen neuen US Leistungssegler DuckHawk gepostet.
Dazu kam im Aufwind Magazin auch ein kurzer Bericht.
Mir hat das Design gleich sehr gut gefallen, hebt es sich durch seine Leitwerksform ähnlich ASW 15 deutlich von fast allen aktuellen Seglern ab.
Da ich nicht die nötigen Werkzeuge und KnowHow für einen kompletten Eigenentwurf habe, überlegte ich wie ich das Projekt angehen sollte.
Als begeisterter Energija2 Besitzer kam mir dann die Idee die vorhandenen Flächen der Energija-die ja gerne "schwer" geflogen werden mag, mit einem vorbildähnlichen Rumpf
zu kombinieren.
Für mich ergeben sich folgende Vorteile:
Flieger ist besser zu greifen also am Hang zu werfen
Ausgefallene Optik
gute Flugeigenschaften durch bewerte Flügel von F3B Maschine
erhöhte Sichtbarkeit
die Flächengeometrie des Originals kommt der eines F3Blers recht nahe
Um das umzusetzen, musste also nur ein Rumpf und Leitwerke sowie ein neuer Verbinder erschaffen werden.
Aktuell ist der Prototyp fertig für den Erstflug.
Meine Energija2 Hangversion hat knapp 2,9 Kilo Abfluggewicht und fliegt so auch bei ganz schwachen Bedingungen am Hang prima,
Der DuckHawk Prototyp mit schweren Höhenruderhälften hat jetzt knapp 3,5 Kilo Abfluggewicht.
Wird genauso gut fliegen. Ehr noch besseren Durchzug haben.
Wenn die Kiste zufriedenstellend fliegt, wird im Winter eine Rumpfform gebaut.
So kann ich dann entweder Besenstiel, oder einfach die Flächen umstecken und einen "scale" Segler fliegen.
Mirco
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