Futaba BLS 452 zerlegen wie?
- Ersteller fliegerralph
- Erstellt am
SUPER-HORNET
User
Hallo Ralph,
ich hatte auch schon mal versucht bei den Futaba Brushles Servos die Platine aus dem Gehäuse zu entnehmen.
Nachdem aber die Platine allerdings keinen Milimeter nachgibt, vermute ich, dass der Motor und die Poti Kontakte
direkt auf der Platine verlötet sind. Vermutlich müsste man mit Lotsauglitze Motor und Poti Kontakte auf der Platine
entlöten um dann die Platine entnehmen zu können.
Die Bauweise den Motor direkt auf die Platine zu löten hat Futaba z.B bei Nicht-Brushless Tragflächen Servos schon
vor ca. 10 Jahren angewandt.
Gruss,
Richard
ich hatte auch schon mal versucht bei den Futaba Brushles Servos die Platine aus dem Gehäuse zu entnehmen.
Nachdem aber die Platine allerdings keinen Milimeter nachgibt, vermute ich, dass der Motor und die Poti Kontakte
direkt auf der Platine verlötet sind. Vermutlich müsste man mit Lotsauglitze Motor und Poti Kontakte auf der Platine
entlöten um dann die Platine entnehmen zu können.
Die Bauweise den Motor direkt auf die Platine zu löten hat Futaba z.B bei Nicht-Brushless Tragflächen Servos schon
vor ca. 10 Jahren angewandt.
Gruss,
Richard
Eine mögliche Lösung
Eine mögliche Lösung
Hallo Ralph,
wenn mich nicht alles täuscht, sind die drei Servokabel von oben (also im eingebauten Zustand von unten) durch die Platine gesteckt. Die drei größeren Lötpunkte in der Nähe der Kabeldurchführung müssten es sein. Vielleicht hast Du ja die Möglichkeit, mit einem Durchgangsprüfer dies zu verifizieren.
Wenn dem so ist, dann könntest Du das neue Servokabel auch an der Unterseite der Platine vorsichtig anlöten.
Etwa so:
Alles besser, als die Servos wegzuwerfen, oder zu zerstören.
Viel Erfolg!
Henning
Eine mögliche Lösung
Hallo Ralph,
wenn mich nicht alles täuscht, sind die drei Servokabel von oben (also im eingebauten Zustand von unten) durch die Platine gesteckt. Die drei größeren Lötpunkte in der Nähe der Kabeldurchführung müssten es sein. Vielleicht hast Du ja die Möglichkeit, mit einem Durchgangsprüfer dies zu verifizieren.
Wenn dem so ist, dann könntest Du das neue Servokabel auch an der Unterseite der Platine vorsichtig anlöten.
Etwa so:
Alles besser, als die Servos wegzuwerfen, oder zu zerstören.
Viel Erfolg!
Henning
Es stellt sich die Frage, ob man ein so hochwertiges Servo nicht einfach zum Service schicken sollte, als selbst
da rumzubruzzeln.
Ich nehme an, die Servicetechniker wissen genau welche Lötpunkte zu lösen sind und dann ist es ja schnell gemacht
das Anschlußkabel zu wechseln.
da rumzubruzzeln.
Ich nehme an, die Servicetechniker wissen genau welche Lötpunkte zu lösen sind und dann ist es ja schnell gemacht
das Anschlußkabel zu wechseln.
fliegerralph
User
Moin,
danke für eure Antworten. Ich habe mich dazu entschlossen das schwarze Kabel an der Schnittstelle zu löten. Es war noch genug Material vorhanden (Gummitülle etwas beschnitten)
Das rote Kabel habe ich mit einem Schrumpfschlauch zusätzlich isoliert. Die Litzen waren alle noch i.O.
@Henning,
leider sind es nicht die dicken Lötstellen in deinen roten Kreisen. Schade, sonst hätte ich direkt gelötet. Auf meinem orig. Bild kannst du zaghaft die richtigen Lötpunkte zwischen der Gummitülle
und den "dicken" Punkten unter dem Silikon entdecken.
Gruß Ralph
danke für eure Antworten. Ich habe mich dazu entschlossen das schwarze Kabel an der Schnittstelle zu löten. Es war noch genug Material vorhanden (Gummitülle etwas beschnitten)
Das rote Kabel habe ich mit einem Schrumpfschlauch zusätzlich isoliert. Die Litzen waren alle noch i.O.
@Henning,
leider sind es nicht die dicken Lötstellen in deinen roten Kreisen. Schade, sonst hätte ich direkt gelötet. Auf meinem orig. Bild kannst du zaghaft die richtigen Lötpunkte zwischen der Gummitülle
und den "dicken" Punkten unter dem Silikon entdecken.
Gruß Ralph
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