Cybershadow
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Moin,
nachdem ich mir diesen Sommer eine WOT4 Foam-E angeschafft habe und von den Flugleistungen restlos begeistert bin, von den Clubkameraden aber fast jedes mal gefragt wurde wo die Schleppkupplung sei, möchte ich mir für die nächste Saison die WOT4 in ganz groß (Video) anschaffen. Das Modell ist ausgelegt für 45-55 cm³ Verbrenner, wird aber auch mit 60-cm³-Motoren geflogen. Da wir aber eine Flugzeitbeschränkung für Verbrenner haben und ich die Sprit-Matscherei und den Benzingestank im Hobbykeller nicht haben möchte, soll das Modell elektrifiziert werden.
Ziel ist ein preisgünstiges Setup, das genug Leistung für dynamischen Kunstflug hat (siehe Video) und genügend Bums zum Schleppen auch größerer Segler, ggf. mit Wechsel der Luftschraube. Ziel sind 3,5 kW an der Welle, also je nach Effizienz 4,5-5 kW elektrisch aus 12S.
Das Modell bringt mit einem DLE-55 abflugfertig 8,75 kg auf die Waage. Elektrisch wird es wohl knapp 1 kg schwerer werden: DLE-55 mit Zündakku, Tank, Sprit und Dämpfer wiegen ca. 2 kg, E-Motor ca. 1 kg, Regler 120 A HV ca. 200 g, Akkus 12S 5800 mAh ca. 1800 g.
Idee für eine Ausstattung wäre folgende:
Turnigy RotoMax 50cc
Regler Fusion Hawk 120
Fiala 22x10
2x SLS XTRON 30C 6S 5800
Meinungen/Ideen/Vorschläge? (Nicht: "Nimm nen Hacker Q80 und nen MasterSpin 125, die sind besser", das weiß ich selber
)
Außerdem: Besser ein Hitec S BEC und ein Scorpion Backup Guard oder eine Doppelstromversorgung mit separaten Empfängerakkus?
nachdem ich mir diesen Sommer eine WOT4 Foam-E angeschafft habe und von den Flugleistungen restlos begeistert bin, von den Clubkameraden aber fast jedes mal gefragt wurde wo die Schleppkupplung sei, möchte ich mir für die nächste Saison die WOT4 in ganz groß (Video) anschaffen. Das Modell ist ausgelegt für 45-55 cm³ Verbrenner, wird aber auch mit 60-cm³-Motoren geflogen. Da wir aber eine Flugzeitbeschränkung für Verbrenner haben und ich die Sprit-Matscherei und den Benzingestank im Hobbykeller nicht haben möchte, soll das Modell elektrifiziert werden.
Ziel ist ein preisgünstiges Setup, das genug Leistung für dynamischen Kunstflug hat (siehe Video) und genügend Bums zum Schleppen auch größerer Segler, ggf. mit Wechsel der Luftschraube. Ziel sind 3,5 kW an der Welle, also je nach Effizienz 4,5-5 kW elektrisch aus 12S.
Das Modell bringt mit einem DLE-55 abflugfertig 8,75 kg auf die Waage. Elektrisch wird es wohl knapp 1 kg schwerer werden: DLE-55 mit Zündakku, Tank, Sprit und Dämpfer wiegen ca. 2 kg, E-Motor ca. 1 kg, Regler 120 A HV ca. 200 g, Akkus 12S 5800 mAh ca. 1800 g.
Idee für eine Ausstattung wäre folgende:
Turnigy RotoMax 50cc
Regler Fusion Hawk 120
Fiala 22x10
2x SLS XTRON 30C 6S 5800
Meinungen/Ideen/Vorschläge? (Nicht: "Nimm nen Hacker Q80 und nen MasterSpin 125, die sind besser", das weiß ich selber
)Außerdem: Besser ein Hitec S BEC und ein Scorpion Backup Guard oder eine Doppelstromversorgung mit separaten Empfängerakkus?
