-mhr-
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Moin Moin, gibt es schon so einen Sammel-Thread??
Wenn nein (habe nichts gefunden) würde ich ihn hiermit aufmachen wollen. Wenn ja, dann sorry und verschieben bitte!
Auf dem Bautisch liegt eine 2,46m Cirrus SR22T von Hangar 9. Fast am Ende der Montage kommt der Motoreinbau. Die passende, beiliegende Bohrschablone genommen, Bohrungen angezeichnet und den Bohrer angesetzt!
Na hoppla, nach der GFK-Aussenhaut kommt bei den oberen Bohrungen erstmal Luft und dann der Spannt!!! Von Innen sieht es nach einem einlaminierten Spannt aus! Was nun? Rückbau (geklebtes HLW!!??), Rücksendung, Neuanfang oder lass den Dremel ran.
Der Dremel gab sein bestes und offenbarte einen total schiefen Spannt. Der Kleber hielt eigentlich nur am Holz und an wenigen Stellen im Rumpf richtig. Auf leichtem Druck nach innen gab der Spannt nach und klappte um! Keine weiteren Schäden innen am Rumpf.
Den Fehler kann ich in 2 - 3 Tagen beheben. (Kleberreste entfernen und Rumpf reinigen, Spannt neu zuschneiden, einkleben, schleifen und 2 x spritfest lackieren) Der Spannt wird jetzt 10mm statt 6mm dick! Der sitzt dann und hält auch!! Der Rest des Modell ist ohne erkennbare Mängel. Da passt und sitzt alles!
Mal sehen, vielleicht gibts vom Händler noch eine Aufwandsentschädigung
?
Wenn nein (habe nichts gefunden) würde ich ihn hiermit aufmachen wollen. Wenn ja, dann sorry und verschieben bitte!
Auf dem Bautisch liegt eine 2,46m Cirrus SR22T von Hangar 9. Fast am Ende der Montage kommt der Motoreinbau. Die passende, beiliegende Bohrschablone genommen, Bohrungen angezeichnet und den Bohrer angesetzt!
Na hoppla, nach der GFK-Aussenhaut kommt bei den oberen Bohrungen erstmal Luft und dann der Spannt!!! Von Innen sieht es nach einem einlaminierten Spannt aus! Was nun? Rückbau (geklebtes HLW!!??), Rücksendung, Neuanfang oder lass den Dremel ran.
Der Dremel gab sein bestes und offenbarte einen total schiefen Spannt. Der Kleber hielt eigentlich nur am Holz und an wenigen Stellen im Rumpf richtig. Auf leichtem Druck nach innen gab der Spannt nach und klappte um! Keine weiteren Schäden innen am Rumpf.
Den Fehler kann ich in 2 - 3 Tagen beheben. (Kleberreste entfernen und Rumpf reinigen, Spannt neu zuschneiden, einkleben, schleifen und 2 x spritfest lackieren) Der Spannt wird jetzt 10mm statt 6mm dick! Der sitzt dann und hält auch!! Der Rest des Modell ist ohne erkennbare Mängel. Da passt und sitzt alles!
Mal sehen, vielleicht gibts vom Händler noch eine Aufwandsentschädigung
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