Bitte um Rat. Anschaffung f3b/F3f

Hallo zusammen,

Ich hoffe ihr könnt mir ein paar wertvolle Tipps geben.

Möchte mir für den Frühling 2015 ein neues/gebrauchtes modell zulegen..

Mein Einsatzgebiet:
Hang, gerne bei Sturm um es krachen zu lassen
Ebene, per Gummi hoch und auf Thermiksuche
Per Schlepp nach oben und mit vollgAs wieder runter

Also so in Richtung Allrounder.
Wettbewerbe sind keine Option

Es gibt so viele Modelle die Maut Beschreibung alle geil klingen und hier im Forum kann man sich Wocheb mit Berichten beschäftigen...

Habe schon so einiges gelesen.

Am meisten zugesagt bzw gelesen habe ich über
- Tanga TT von Breta
- Abalon PB CFK
- Crossfire 2 (F3B-C93)

Vielleicht gibt es ja welche unter uns die schon diese modele geflogen sind und einen direkten Vergleich haben..

Ich weis jeder macht sich sein eigenes Bild und jeder empfindet anders
Bin trotzdem dankbar über jede Entscheidungshilfe

PS: derzeit fliege ich Mini Ellipse - GFK von Jaro Müller und einen Stratos -CFK von Paul Schneider

Lg
Thorsten

Hi!

Ich kann dir nicht direkt helfen, weil ich zu wenig Modelle in dieser Kategorie kenne bzw. selbst geflogen habe.
Aber: Kennst du diesen Thread: http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/444402-F3F-F3b-Elektro-Kaufhilfe
Da steht zumindest mal gesammelt, was es alles an Möglichkeiten gibt, Preise, Bauweisen...

Ich hatte bei meiner Neuanschaffung ähnliches im Sinn wie du, habe letztlich einen Pace VX hier in der Börse gebraucht gekauft.

mfg
Andreas

Thermik-Kalle schrieb:

- Tanga TT von Breta
- Abalon PB CFK
- Crossfire 2 (F3B-C93)

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Jedes dieser Modelle erfüllt alle deine Wünsche, da stellt sich doch eigentlich nur die Frage
nach der Lieferzeit (wenn's dennn "Neu" sein soll) oder dem Preis/Verfügbarkeit als Gebrauchtflugzeug
und evtl. nach der Ersatzteilversorgung.

Die Spitzfindigkeiten in Sachen Leistungsunterschiede sind nicht relevant, alle Flieger spielen auf einem
hohen Niveau.

Gruß
Peer

Thermik-Kalle schrieb:

Hang, gerne bei Sturm um es krachen zu lassen

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Hi Thorsten

Wie Peer sagt die Unterschiede in den Flugleistungen wirst Du ohne Stopuhr nie heraus finden.

Wichtig ist aber vorallem den stabilsten Rumpf zu finden.
Ein aufballastierter Leichtbau-F3B-Rumpf würde nicht sehr alt am Hang.


Grüsse
Christian

Chrima schrieb:

Hi Thorsten

Wie Peer sagt die Unterschiede in den Flugleistungen wirst Du ohne Stopuhr nie heraus finden.

Wichtig ist aber vorallem den stabilsten Rumpf zu finden.
Ein aufballastierter Leichtbau-F3B-Rumpf würde nicht sehr alt am Hang.


Grüsse
Christian

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Danke..
Vielleicht hat ja jemand dazu ne Erfahrung

Willst Du denn jetzt neu kaufen - oder gebraucht ?

Wenn Du neu kaufst, hast Du zumindest bei Herrn Eder (Crossfire)
die Möglichkeit, deine Wünsche zu schildern - da wird sich dann
gegen entsprechenden Aufpreis einiges an der Stabilität der Ausführung
machen lassen.
Und der Mann weiss, wovon er spricht - er fliegt selber F3F und muss die
aufballastierten Kisten bei 20 m/s Wind zum Landen "irgendwo in die Rabatte
hauen".

Gruß
Peer