Welcher Schaum-Warbird ist wirklich ausgereift? Ab 1400mm Spannweite..

Hi,

ich suche für Weihnachten noch ein Geschenk (für mich) Mir hat es eigentlich unlängst eine Corsair angetan. Die von FMS scheint gut zu sein. Es kann aber auch eine Mustang oder ähnliches sein. Wichtig ist mir folgendes:

a) gutes Einzieh-Fahrwerk
b) gutes Einzieh-Fahrwerk
...
c) dann natürlich das Flugverhalten und die Qualität/ Optik
d) möglichst groß!
e) Sounmodul wäre cool, aber nur wenn es etwas taugt...

Bin dankbar für alle Erfahrungsberichte!

LG
Nicolas

Hallo,
ein Vereinskollege fliegt die Mustang und Corsair mit 1,70m, fliegen tun die beide Fantastisch aber deine bedenken sind berechtigt bei der Mustang ist bei jeder 2. Landung das Fahrwerk krumm, bei der Corsair war bei jedem Flug was anderes, Fahrwerk ausgerissen oder krumm Propeller hat sich in der Luft zerlegt oder Kabinenhaube weckgeflogen, er hat sich dann die braune Me 109F gekauft und fliegt die großen seit dem nicht mehr, die 1,40m Mustang und Corsair sind wohl um einiges besser aber darauf achten die aktuellsten zu bekommen, bei der Mustang ist das die mit den ihneren Fahrwerksklappen eine V-Nummerspare ich mir das ist bei jedem Händler unterschiedlich einmal V8 dann mal wieder V9, bei der Corsair ist das die V3 diese hat die Zusatztanks am Rumpf und Raketen an den Flügeln, hätte da aber noch was anderes z.b. die alte Starmax FW 190 mit 1,60m spannweite wurde noch vor 2 Jahren als Staufenbielmodell vertrieben, war aber nicht schön und selsamerweise für 5S ausgelegt, Hobbyking hat jetzt übernommen und gründlich überarbeitet, sieht jetzt wie eine FW aus und ist für 6S Akkus, das Fahrwerk ist recht einfach gehalten ohne Federung und funktionierte schon bei der alten problemlos auch auf Wiese, die Räder sind etwas zu klein was nicht gut aussieht da kann man aber die von der Hangar 9 Me 109 nehmen, sieht deutlich besser aus und sind nicht teuer.
Fliegen tut die klasse must dir mal das Video bei HK ansehen.


Gruß
Markus

Moin,
habe selber die alte Starmax 1,6m P51 seit nem Jahr. Die ist ähnlich der FW190 von der verbauten Technik her, war aber auf 4S ausgelegt (was auch scales Fliegen ermöglicht).

Eine Empfehlung dafür kann ich nicht wirklich aussprechen, bekam die im Abverkauf von Staufenbiel.
- bei mir fehlte der Regler (wurde kostenlos nachgeliefert)
- der Prop/Spinner mit Grundplatte eiern und passender Ersatz ist ein Problem dann mit der Optik.
- Motorhalterung ist labberigst verklebt (unbedingt kontrollieren bevor man den Prop montiert!)
- es kann nicht schaden alle Klebestellen zu checken
- das Fahrwerk ist aber leider Schrott. Kernschrott. Denn: Auf dem Weg vom Auto zum Zaun beim Erstflug brach das erste Fahrwerk zusammen. Nach Reparatur vom Hauptfahrwerk fuhr dann beim zweiten Versuch das Spornrad nicht mehr ein. Wow. Beim dritten Versuch streikte dann dann erste Fahrwerk wieder. Daraufhin aus den beiden defekten Fahrwerken und dem Spornrad ein (1) funktionierendes Spornrad gebaut und in den Hauptfahrwerksschächten zwei PZ514 verbaut vom König. Die tun es wenigstens verlässlich, müssen aber bei Rasenlandungen alle 3-4 Landungen nachgebogen werden. Macht also Sinn hier härtere Stahlachsen zu verbauen als die originalen.
- Servos: Bei mir zwitschern zwei Servos etwas nervig... sind wohl bald reif für den Austausch.
- Startverhalten: Nicht sehr gutmütig, was aber schon wieder praktisch scale ist Auf einer Teerpiste bricht die Maschine durch den Drehmoment brutal nach links aus beim Start und man darf auf keinen Fall die Flaps beim Starten setzen, sonst geht die senkrecht hoch und genauso auch wieder runter... Auf Gras wesentlich weniger schlimm, aber man sollte das wissen...
- die Beleuchtung sieht man tagsüber nicht. Hab die durch 1W Emitter ersetzt und dann gehts. Darf man aber dann nicht mehr am Regler anbringen bitte.


Pro:
Tolle Optik. Vor allem in der Luft sieht die richtig gut aus. Noch handhabbare Größe finde ich. Mit besseren Komponenten (wenn der Vorposter Recht hat und HK die hat verbessern lassen wäre die 1,6er vielleicht eine Lösung) eine schicke Maschine. Aber der original verbaute Krams... eiwei.

Ich habe mit meiner P51 von FMS mit 145mm SP sehr gute Erfahrungen gemacht. Sie sieht super aus und fleigt auch sehr gut. In de aktuellen Version ist das Fahrwerk gefedert und ein Doorsequencer mit dabei.
Dank der nun deutlich besserer Position des Fahrwerks bleibt beim Landen auch der 4 Blatt Prop lange am Leben.
Ebenso wurde die Festigkeit des Flügels und die größe der Landeklappen mit sehr positiven Ergebnis angepasst.
Gibts in vielen Ausführungen - meine ist die BBD.
Gruss Bernd

Ich habe eine Hurricane von Horizon, 1440mm Spw. relativ leicht, ich glaube so um die 2,5- 3 Kg mir einem 3S 3200mAh.
Sieht am Boden richtig gut aus, fliegt anständig.
Habe "sicherheitshalber" einen 3-Achskreiseldrin, aber bisher noch nicht gebraucht. Die Hurricane fliegt wie auf Schienen.



Gruß
Olaf

...gegen die musste ich auch schon kämpfen

Welcher Warbird ist ausgereift ?

Welcher Warbird ist ausgereift ?

....die große Hellcat von FMS ist es nicht.
Fliegt zwar - dank Kreisel - mittlerweile recht ordentlich, hat aber konstruktionsbedingt (viel V-Form, hoher Rumpf, drehbares Fahrwerk) ein gewisses Eigenleben.....da gibts besseres. Die beste Schaumwaffel in der Klasse 1,2 bis 1,7 m ist die P-47 von Parkzone. Die geht mit ner 11x7 APC und dem Sereienmotor überragend. Die große P-51 von FMS (Spw. 1,7) geht auch ordentlich.
Grüße Otto

Hallo

Ich hatte einige FMS Modelle. Aus der Schachtel raus hat es nie gepasst. Habe alle umgebaut, Fahrwerk. Regler, Motor und Propeller. Konnte mich nie anfreunden mit dem verbauten China Zeugs.
Ich kenn keine Schaumwaffel die auf Anhieb auf Wiese funktionierte. PKZ ohne Fahrwerk sind ganz ok. habe die PKZ Mustang, Trojan, P47, Die Meserschmitt ME war die schlechteste meiner PKZ. Die Spitfire von PKZ ist mein aktueller Fliger, aber mit besserem Motor und Regler.

Empfehlen könnte ich höchstens die Multiplex Tucano. Habe meine aber noch von dem Konstrukteur der Sie Dan am MPX verkauft hat. Meine fliegt noch ganz gut, das alte erste Einziefahrwerk funktioniert auch noch gut, auch auf Rasen. Die Konstruktion holz und Schäum ist genial und fast unzerstörbar. Einziges Manko es braucht einen guten starken Motor mit etwas mehr KV damit ein 10x 10 oder 11x 10/12 noch passt. Fan geht das Ding wie die Höllle. Werde mir bestimmt nochmal eine auf Vorrat kaufen. Ansonsten bin ich wieder weggekommen von Schaumwaffeln, und fliege zur Zeit nur noch Holzmodelle von Blackhorse. Aber nix gegen Schaum, die sind auch gut. Mann muss halt selber rausfinden was man möchte. Ich persönlich mache einen grossen Bogen um Modelle die viele Lämpchen und Türchen zum öffnen haben. Meine FMS Trojan hatte ja zig Servos für so manche unnötige Spielerei, die eh nicht funktioniert hatten. Aber jedem das seine, Schaummodelle werden jedenfalls mehr verkauft wie Holz, gemäss meinem Händler.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php/295963-Tucano-von-Novaflight?highlight=Tucano
Gruss Hadrian

ausgereifter Schaumwarbird

ausgereifter Schaumwarbird

Also ich bin mit der FMS P-51 recht zufrieden. http://shop.lindinger.at/product_info.php?cPath=1619_1628_1629&products_id=9704629
Sie hat ein ordentliches Fahrwerk auch für Grasstart. Gut wirkenden Landeklappen und mit 4S 3500 mAh auch trotz 4Blatt scale Prop gut Flugeigenschaften. Zugegeben keine Hoti... aber liegt gut in der Luft und lässt sich schön steuern. Die Zusatztanks habe ich nie benutzt sind nur Widerstand.
Einziger Wermutstropfen für mich ist die Sache mit der Demontierbarkeit. Die Elektr. Anschlüsse werden zwar auf ordentliche Sammelanschlüsse geführt, aber es ist die Passgenauikeit der Flügelbefestigungschrauben zum Rumpf. Das macht nicht wirklich Spaß die Fläche zu demontieren auf dem Platz. Ich transportiere sie daher immer am Stück...

also alles ist noch nicht ausgereift.... aber funktioniert sonst ganz gut.