Triangle Glider Race 2015
Am 23.11. hat sich ein Gremium aus Vorstand, Schleppiloten und Wettbewerbspiloten von GPS Triangle getroffen, um über Veränderungen für die Saison 2015 zu beraten. Das Reglement wurde präzisiert bzw. in folgenden Punkten einstimmig verändert.
1:3 Klasse
Definition von Scalemodellen: der Umriss des Flugzeuges muss maßstabsgetreu sein
Flugzeuge mit starrem Fahrwerk müssen ein maßstabsgerechtes Rad eingebaut haben bzw. im Umriss dem Original entsprechen
Zugelassen sind Flugzeuge, von denen im Original mindestens ein flugfähiger Prototyp gebaut wurde
SLS-Klasse
Die Up&Go-Klasse wird in SLS-Klasse (Self Launch System) umbenannt
Modelle dürfen neben den herkömmlichen Klapptriebwerken auch mit FES oder E-Impeller ausgestattet sein
Alle Modelle müssen eigenstartfähig sein
Der Maßstab wird aufgehoben – es gilt weiterhin ein Maximalgewicht von 25kg
Non Scale-Klasse
Im kommenden Jahr wird es eine Non Scale Klasse für Elektrosegler mit folgenden Rahmenbedingungen geben:
Maximal 5.000 mm Spannweite
Maximales Fluggewicht 7.000gr.
Maximale Flächenbelastung 75g/dm2
Elektrischer Antrieb mit Logger zwischen Regler und Motor für einmaliges Einschalten
Einflughöhe 350m
Distanz 350m (entspricht 1,7km Umfang)
Maximale Einfluggeschwindigkeit 120km/h
Für die Teilnehmer der ersten Wettbewerbe werden das GPS-Equipment sowie der Logger zur Verfügung gestellt. Es sollen mindestens zwei Testwettbewerbe in 2015 stattfinden. Dafür werden Veranstalter gesucht.
Das neue Reglement für 2015 wird ab dem 01-01-2015 auf
www.gps-triangle.net verfügbar sein.