Programmierung Hacker 77-O-flight

A

Albatros

User
Hallo Zusammen!

Brauche Eure Hilfe!

Ich betreibe einen Plettenberg 220/30/4/SP4 in einem Schübler-Impeller mit einem Master Hacker 77-O-flight an 7S3p Kokam 3200.

Es geht mir um die Programmierung des Reglers. Welches Timmimg und welche Taktfrequens für den Pletti würdet Ihr empfehlen?:confused:

Gruß Micha
 
M

MaHö

User
3P 3200er?!
Was ist das den für ein Flieger?!
Oder ist das ein Dauerwettbewerb mit EDF? :-)))))

Martin
 
A

Albatros

User
Hallo Ralf!
Danke für den Tip.

Taktfrequenz ist mir jetzt klar. Also 8Khz

Beim Timming steht zwar nichts speziell für den Pletti dabei, aber nach tel. Auskunft von Plettenberg sollten hier 30° eingestellt werden.

Ist das OK?

Wie sind da Eure Erfahrungen?

Hat bis jetzt (aus Unwissenheit) die Standarteinstellunge 0° für Timing eingestellt.

Hatte Probleme mit der Teparatur der Regler. Ein Impeller hat nach 3 min. Laufzeit immer runtergeregelt.

Ein verlegen der Regler in den Strömungskanal brachte auch keine Abhilfe.

Mittlerweile(nach einigen Testläufen) habe ich hierdurch auch schon einen Motor geschrottet.

Gruß Micha
 
E

Elektroralf

User
Was ziehen die denn ?
Leistung hast du mit 7S bestimmt genug.
Meine fliegt mit 2x800W hervorragend.
Bestimmt sind 8khz bei 5° ausreichend.
Wenn Leistung fehlt, kannst du immer noch das Timing verändern.
 
E

Elektroralf

User
Hm hat sich gerade überschnitten 0° und Schrott ????
Hat Pletti 30° beim Hacker-regler vorgeschlagen?

Alternativ:
Kauf dir 2 Jazz !
oder 2 Stück Fun600-17.
 
A

Albatros

User
Hallo Ralf!

Ja, 30° er sprach von einem "harten" Timming.

Wie gesagt, mehrere Testläufe mit Reglerabstellung(immer der gleiche Impeller).

Beim letzten Testlauf( mittlerweile mit neuem Regler im Strömungskanal) hatte der Motor ab Halbgas, ich sage mal "Zündaussetzer" und er wurde extrem heiß. Gas weckgenommen, ein paar Sekunden gewartet, wieder Gas gegeben, dann lief er bis zum Halbgas überhaupt nicht. Ab Halbgas nur mit sehr wenig Umdrehungen. Er hatte auch nur noch sehr wenig "Rasterung"(zu heiß geworden und hierdurch die Magnete entmagnetisiert).

Habe einen neuen Motor bestellt und will natürlich jetzt Fehler bei der Reglerprogrammierung ausschließen.

Gruß Micha
 
Dennis Schulte Renger

Dennis Schulte Renger

Vereinsmitglied
Moin!

Ich fliege seit einiger Zeit den HP 220/30/A4/S/P4 an 7s Lipos mit nem Hacker 77A Regler im DS51 Dia 3ph

Funktioniert prächtig. Nur muss man etwas auf die Motortemperatur achten, die ist das schwächste Glied in der Kette!

Ich meine, ich habe mich damals an die Werte aus der Regleranleitung gehalten.
Also 8 Grad Timing (für 4Poler, wie der Motor einer ist) und, ich meine, 8khz.

Bin mir bei den Werten nicht mehr 100%ig sicher, aber relativ.

Würde die Kombo nicht tauschen wollen ;)
 
A

Albatros

User
Ja Ralf, da hast du vieleicht recht, aber ich muß ja sicher sein, dass beide Impeller die Laufzeit von ca. 6 min. durchhalten.

Ein Ausfall eines Antriebs in der Luft wäre tragisch.:cry:

Gruß Micha
 
E

Elektroralf

User
Fliegen tust du eh nur Teillast.
Gugg mal unter Kontronik.com, dann Videos, da kannst du meine
fliegen sehen.
Wieviel A zieht denn der Antrieb, warum soll der nicht sicher sein?
Lange Zuleitungskabel?
Du mußt natürlich die 3 Kabel zum Motor verlängern
Meine 2 Jazz werden im Rumpf gerade mal handwarm.
OT: die Lackierung am Seitenleitwerk ist gleich der meinen.
Auf dem Video wurde es jedoch abgebeppt.
Das wirst du auch bald müssen :D :D :D
 
A

Albatros

User
Hallo Ralf!

zum Thema Kabellängen.

Habe wie beschrieben, die Regler im Strömungskanal gelegt. dem entsprechend sind die Kabel zum Motor relativ kurz.

Kabel zum Accu ca. 450 mm. Habe aber im Abstand von ca. je 150 mm einen Elco dazwischen.

Wie ist deine Meinung?

Gruß Micha
 
E

Elektroralf

User
Hab ich noch nie gemacht, Elko zwischen Akku und Regler, immer Motorkabel verlängert.
Test doch mal mit Akku an der offenen Gondel am Boden eingesteckt.

Nun zum 2ten mal wie viel Strom presst du durch einen den Motor?
Müßte so 43 A sein, das ist dann ca. 1kw.
Verwende einen Jazz und der Motor bleibt cool.
Hast du einen Kumpel der dir einen leihen kann?
Zugleich wirst du noch mehr Leistung haben.
Die Me wird damit sehr gut fliegen.
Auch wenn se bestimmt 8 kg wiegt.
Hast du den Schubvektor nach unten gelenkt?
Wenn nicht mach das, sonst steigt sie beim Start zu schnell weg - stall - Ende.
Auf einer Hartpiste wird es aber trotzdem gehen.
 
Dennis Schulte Renger

Dennis Schulte Renger

Vereinsmitglied
Moin!

Der Antrieb zieht an 7s2p 2050er 38,5A an 23,5V.

Die 3200er Kokam werden mehr Spannung bringen, so dass der Antrieb wohl so 40-45A pro Seite zieht (je nach Spannungslage der Zellen)
 
E

Elektroralf

User
Nun die Auslegung ist grenzwertig, aber müßte doch bei einem Motorengewicht von 260g kein Problem sein.
Ich bleib dabei: Leih dir ein Jazz 55-10-32 und miss die Drehzahl und die Temp.
Du wirst schon selber sehen.
Übrigens, Wenn du nach Vollgas das Modell ohne Gas gleiten lässt, kühlen die Motoren wieder schnell ab.
Ist halt grenzwertig.
Wie DSR geschrieben hat, bei Ihm gehts.
Bei einem Wirkungsgrad der Motoren von 86% produziert der Motor 140 Watt Wärme.
 
A

Albatros

User
Hallo Zusammen!

Warten wir mal auf den neuen Motor und die neue Programierung der Regler.

Ich werde dann nochmal kurz berichten.

Vielen Dank für die Tips war sehr hilfreich.:)

Gruß Micha

PS. Ralf, dann werden ich auch den Strom messen.:D :D
 
Du musst dich anmelden oder registrieren, um hier zu antworten.

Ähnliche Themen

M
Motorbremse bei Hacker Master 77 o-flight einstellen
Antworten
4
Aufrufe
2K
Messerschmitt
Messerschmitt
Saab
Programmierung Kontr. Tango mit Hacker Master Regler
Antworten
17
Aufrufe
3K
schwaabbel
S
hans5-6
programmierung Hacker Mster flight 77-0
Antworten
11
Aufrufe
2K
Elektroralf
E
A
Welche Luftschraube für folgendes Setup?!
Antworten
3
Aufrufe
2K
joerg.zaiss
J
A
Programierung Master 77-0-Flight
Antworten
6
Aufrufe
1K
Michael Maly
M
Ansicht hell / dunkel umschalten
Oben Unten