E-Antriebsempfehlung für Kyosho Piper 1800mm

Hallo zusammen,

ich suche einen E-Antrieb für die Kyosho Piper Cub 1800mm
Die Piper hat leer (inkl. Servos) 2000g Gewicht.

Dachte am 4-5s (sollte kleine Reserven haben, aber keine Senkrechten Steigflüge)
Ggf. externes BEC??
Hat jemand eine Idee was ich einbauen kann?

Grüße Sascha

Bei 1,8m und 2kg leer genügen dir ca 500Watt
ganz grob geschätzt 200gr. Motor 300gr. Akku und 40gr. Regler

Somit hast du 2,5kg und 500Watt -> 200W/kg
= gutes fliegen wenn das ETA und die LS stimmig sind.


Für 500W genügen 3S ! denn die 50Ampere benötigst du nur selten.


Tipp möglichst große LS,
aber ich vermute 12", max 13" ist möglich.
Nun einen motor welcher max 200gr. hat,
dabei sich max 50 ..55Amper bei 3S und
einer 12x8 (oder 13x11) genehmigt.


Gruß
Andreas

Hallo Sascha,

bei mir dümpelt auch schon seit Jahren eine (fast) fertige Kyosho 1,80m Piper im Keller rum.
Habe es im Herbst wieder nicht geschafft, endlich den Erstflug zu machen.

Ich habe einen Dymond AL-4260 (noch die erste Version) eingebaut und einen Aeronaut 14x8 PowerProp.
Mit 4 Zellen habe ich im Stand ca. 38 A gemessen, das sollte reichen, und der Wirkungsgrad dürfte auch nicht so schlecht sein.
(Motorgewicht ist übrigens 280g.)

Man kann die nötige Leistung sicher auch mit einem 3-Zellen Antrieb erreichen, aber warum eigentlich.
Einziger Grund wäre für mich, wenn Du bereits 3-Zeller hast, Die Du verwenden möchtest.

Ein externes BEC ist hier nicht erforderlich, bei 4 Servos sollte ein vernünftiger Regler mit getaktetem BEC keine Probleme haben.
(Bei mir auch ein Dymond vom Staufi)


Gruß
Reinhardt

Hallo, vielen Dank für die schnellen Antworten.

3s wäre natürlich nicht verkehrt, aber ich hab nur 2200er.
Denke da wird die Flugzeit nicht besonders lang.
Hab immer nach 4-5s geschaut und nicht wirklich mit 3s gerechnet.
Macht die ganze Sache natürlich etwas günstiger.

Ich dachte an 4s ~4000mAh mit Turnigy Aerodrive SK3 - 4250-500kv
Turns: 10T
Voltage: 4~5S Lipoly
RPM/V: 500kv
Internal resistance: 0.018 Ohm
Max Loading: 57A
Max Power: 1350W
Shaft Dia: 5.0mm
Bolt holes: 25mm
Bolt thread: M3
Weight: 269g
Motor Plug: 3.5mm Bullet Connector
und
TURNIGY TRUST 70A SBEC
Spec.
Max Motor Current: 70A
Max BEC Current: 3A
BEC Voltage: 5.5v (Switching)
LiPo: 2~6S
NiMH:5~16cells
Weight: 65grams

meint ihr das wäre zu viel des Guten? Habe bisher keine Erfahrungen mit HK.
Dachte nur, drosseln kann man immer und Gewicht brauche ich sowieso in / an der Haube.
Besser Gewicht mit einem Akku ausgleichen, als Blei einbauen zu müssen.

Der AL-4260 wäre auch i.O., kann jemand sagen ob Smart oder VTX Regler? Sehe aber gerade beide nicht lieferbar :-(

3S
Was meint ihr dazu:
Motor Maße Gewicht Welle Strom Watt Umin/V LiPo Prop.
HQ-3651 37x49mm 177g 5 45A 550 700 3-5 14x7-15x8 (bei 3S)
als Alternative HQ-42xx mit 4s, aber diese sind nicht mehr gelistet.

Fragen über Fragen

Grüße Sascha

Hallo Sascha,
ich glaube nicht, dass Du mit einer 15 Zoll LS auf der Piper glücklich wirst.
So ein bischen Bodenfreiheit würde ich für den Prop schon vorsehen, oder willst Du die Piper aus der Hand werfen?

3s wird wohl schon irgendwie gehen, ich würde dennoch ein 4s Setup vorziehen.
2 3s 2200 parallel ist irgendwie fummelig und bei den aktuellen Lipo-Preisen würde ich dann doch den 4s nehmen.
Funktionierende Motor-Kombis wurden ja schon genannt.
Ich habe bisher mit den HK Sachen keine schlechte Erfahrungen gemacht, allerdings bibt es für deutlich mehr Geld auch bessere Sachen.

Gruß, Karl-Heinz

3s 2P (2200mAh x 2 = 4400mAh) stimmt

Somit kannst du deine alten Akkus weiterhin nutzen.


1)Ein Motor mit wenig Windungen hoher kV hat eher ein besseres ETA
2)warum 4S wenn 3S genügen, da man eh nur 1/3 Gas fliegt.


Miß mal bitte die große deine LS maximal sein darf,
ohne daß du eine änderung am Fahrwerk vornehmen mußt.

---


Bevor man bei HK holt, sollte man auch bei
Höllein, Natterer, SLS, Andys Hobbyshop, Staufenbiel, Fliegerland, Lindinger, etc. reinschauen,
denn dort gibt es oft zum fast selben Preis optimale Produkte.


Gruß
Andreas

Hallo zusammen,

nun werfen möchte ich sie nicht wirklich , starten und landen sieht bestimmt toll aus

Nun gemessen zum Boden (auf Heckrad stehend): 28cm
zum Boden (Haube "Gerade"): 25cm
Haube ist vorne schon ausgeschnitten. Habe mitte Loch genommen.

Bevorzuge auch die "heimischen" Händler, bisher nur nichts lieferbares gefunden.
Möchte auch ungern ein kleines "Vermögen" dafür ausgeben, denn sie wird für meinen Sohn (10) als Trainer eingesetzt.
Aber es soll auch keine absolute Billigklingel zu Einsatz kommen, genauso wenig wie der Regler.
Einfach / Robust und zuverlässig.....

Würde gerne den Akku im Modell lassen, denn zum wechseln müsste derzeit die Fläche abgebaut werden.
Oder ich baue unten eine Akkuklappe ein. Aber bin mir nicht sicher ob ich zwei 3s so gut verstaut bekomme.
Denke zum "Scale" fliegen würde 3S dicke reichen....aber 1 Akku wäre einfacher zu händeln.

Grüße Sascha

höhere Steigung...

höhere Steigung...

Hallo Sascha,

würde auf eine 15x12 Fiala setzen.
Radius 18,5cm.
Damit könnt ihr jeden gleichen Speed (also auch langsamen)
mit deutlich weniger Energie
(besserer Propwirkungsgrad) als mit kleinerer Steigung fliegen.
Für 4s und ca. 40 Amp. braucht Ihr einen
effektiven Motor mit ca. 450KV.

Schub über 3100g - Pitchspeed ca.110km/h

Dem Junior wirds ausserdem gefallen,
wenn er bei Gegenwind und fast Vollgas,
nicht wie ein langsamer
Omnibus daherkommt...

Lieber Gruß
Andy Reisenauer

Hallo,
hab mal drei Varianten durchrechnen lassen.

Spricht etwas gegen diese Kombinationen?
Hab ich etwas falsch gemacht oder nicht beachtet. Ist Neuland für mich und bin mir da sehr unsicher....

Grüße Sascha

Hi, hier mal als 3S Konfig

Spricht etwas gegen diesen 3S Antrieb??

Spricht etwas gegen diesen 3S Antrieb??

Könnte ich mit günstigen 3S Akkus benutzen und zur "Not" 4S benutzen.





>Grüße Sascha

Hallo!
Wie habt ihr das mit dem Akku gelöst?
Immer Fläche runter ist nicht optimal!
Gruß Thomas.