SilbernerSurfer
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http://wiki.rc-network.de/Schwerpunkt:_Lage_erfliegen
Gibt es so eine Beschreibung auch für Motor- und Freiflieger?
Außerdem suche ich noch nach einer Erklärung für den Zusammenhang Schwerpunkt und Flugverhalten bezogen auf Geschwindigkeit.
Soweit ich das verstehe führt ein möglichst weit hinten eingestellter Sp. zu langsamerem Gleiten, niedrigerer Sinkrate aber auch zu geringerer Stabilität. Die Möglichkeit einen Strömungsabriss zu bekommen ist höher.
Der Sp. weiter vorne führt zu mehr Längsstabilität, höherer Sinkrate und höherer Gleitgeschwindigkeit. Die Möglichkeit einen Strömungsabriss zu bekommen ist geringer.
Was ich jetzt nicht verstehe ist, daß aber die mögliche Endgeschwindigkeit bei einem Motorflieger mit Sp. weiter vorne höher sein soll als mit dem Sp. weiter hinten.
Gibt es so eine Beschreibung auch für Motor- und Freiflieger?
Außerdem suche ich noch nach einer Erklärung für den Zusammenhang Schwerpunkt und Flugverhalten bezogen auf Geschwindigkeit.
Soweit ich das verstehe führt ein möglichst weit hinten eingestellter Sp. zu langsamerem Gleiten, niedrigerer Sinkrate aber auch zu geringerer Stabilität. Die Möglichkeit einen Strömungsabriss zu bekommen ist höher.
Der Sp. weiter vorne führt zu mehr Längsstabilität, höherer Sinkrate und höherer Gleitgeschwindigkeit. Die Möglichkeit einen Strömungsabriss zu bekommen ist geringer.
Was ich jetzt nicht verstehe ist, daß aber die mögliche Endgeschwindigkeit bei einem Motorflieger mit Sp. weiter vorne höher sein soll als mit dem Sp. weiter hinten.