Etwas fuer die "Hangfraeser "...

MTT

MTT

User
Hab das hier beim stoeberrn auf den Netz gefunden :
http://planeinsanemodels.com/prototype.htm

Ein Hangsegler aus Hartholz, aus dem vollem gefraest ! Rumpf und Fluegel ! Laut der HP haelt die Flaeche 78 G ( ! ) aus.....
Spw. : 60 Zoll = 1524 mm
Gewicht : 55 oz = 1560 g
Flaechenbelastung : 20oz/sqft = 61 g/dm2
 
Laminatorikus

Laminatorikus

Vereinsmitglied
Ob es das wiklich bringt?:confused:

Leben die in der Steinzeit oder Holzzeit?:p

Wissen die Amis nicht das es in der heutigen Zeit Kohlefaser, Glasfaser, Aramid und Keflar gibt?:D
 
Claus Eckert

Claus Eckert

Moderator
Teammitglied
Hi Braco

Laß mich die Frage mal andersherum stellen:

Welchen Sinn macht es für hunderte Euros leichte Hightech-Materialien wie CFK/AFK zu verbauen, um zum "Hangfräsen" Ballast in den Flieger zu "pumpen"? ;)

Die Jungs schnitzen ihre Flieger gleich aus einer Planke. :D
 
P

Philipp Gardemin

User gesperrt
Die Amis sind da sowieso recht cool drauf. Schon vor 20 Jahren haben die bombenfeste Styro/Sperrholz-Tragflächen gebaut, mit Flachstahlbändern als Holm etc. Schaut man sich die Hangflugvideos (z.B. "Soar Utah") vom Paul Naton an, weiß man auch warum!


Viele Grüße

PHILIPPP
 
S

sualk

User
Also, ich finde die Idee klasse. Allerdings würde ich als echter Deutscher, statt Can. Ahorn, deutsche Eiche nehmen und den Flieger rustikal (P43) beizen. :D :D :D

Nun aber mal im Ernst. Die angegebene Flächenbelastung kann ich nicht ganz nachvollziehen. Müsste wesentlich höher sein.
Außerdem wird eine scharfe Endleiste extrem empfindlich sein.

Hingucker auf , z.B. auf einer Messe, würde das Teil mit Sicherheit gut ankommen.
 
H

Hans Rupp

Vereinsmitglied
Ob ich dann mit dem steiferen und auch wesentlich teureren Modell mit Rückenwind in Bäume landen will, weil es anders landen nicht geht ist aber die Frage.

Ich hatte mir so um 1974 mal ein Modell in Styro-Abachi mit einer aus dem vollen gehobelten Nasenleiste aus Limba gebaut. Hatte allerdings 2,5m Spannweite. Die Ausrufe "Achtung schneller Vorbeiflug von rechts" wurden von den Kollegen am Hang imnmer sauber beachtet :)

Hans
 
R

Raphael

User
ich verstehe nicht ganz klaus?
Also wir bauen unsere Flieger schonmal von Anfang an so schwer, dass da schon ein gewisser Grundballast drin ist. So wiegt halt dann ein Raketenwurm 1.2-2kg (als Segler), ein F3B-Modell auch gerne mal 3.5-4kg.
Und glaub mir, mit so 800-1200 Gramm mehr Kohlefaser + entsprechender Matrix in einem F3B-Modell lässt sich eine ganze Menge erreichen.
Und Holz, hmm, ein ganz schön lebendiges Material für einen möglichst präzisen, über Jahre unverwundenen Flügel, oder nicht?
Naja, JMO!
@Hans, richtig, das ist sicher nicht so wünschenswert. Ob das allerdings ein Auslegungsziel sein soll, muss jeder für sich entscheiden.
 
S

sualk

User
Jau Raphael,

...Und Holz, hmm, ein ganz schön lebendiges Material für einen möglichst präzisen, über Jahre unverwundenen Flügel, oder nicht?...
Zum Vergrößern anklicken....
Wäre doch mal was neues, mit automatischer, dynamischer Schränkung. :D :rolleyes: :D

Hatte ich ein paar :D :p :rolleyes: :confused: :( :eek: vergessen?
 
K

kurbel

User
Arrgh, Braco, das ist es wieder, das typisch deutsche Bedenkenträgertum.

Kuck dir doch erstmal die Freds in z.B. RCG an, und die enthaltenen Videos.

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=483945&highlight=thorn
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=465734&highlight=thorn
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=469577&highlight=thorn
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=493655&highlight=thorn
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=497368&highlight=thorn
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=510549&highlight=thorn
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=515010&highlight=thorn
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=530162&highlight=thorn

Natürlich hab ich deine Smileys gesehen und mir ist klar, dass dein Kommentar nicht so ganz ernst gemeint war,
<politik> aber irgendwie blitzt da doch ein wenig die erwähnte typisch deutsche Abwehrhaltung durch. </politik>

Ach ja, man sollte das Holzmodell eher als Bindeglied zwischen EPP und Hightech-aus-Negativformen ansehen,
dann erschließt sich einem auch der Sinn der Aktion...

Kurbel
 
R

Raphael

User
soll mich niemand falsch verstehen, ich finde das Ding cool. Verstehe den Sinn nicht so ganz, aber die Idee ist lustig und Querdenker gefallen mir.

Allerdings ist mit einem wirklich gut gemachten EPP sehr viel möglich, DS mit 180mph spricht da eigentlich eine deutliche Sprache. EPP muss ja nicht zwingend Schrumpeloberfläche und schlechte Profiltreue heissen ;)

Gruss
Raphael
 
nowa

nowa

User
ist doch toll!!!

ist doch toll!!!

Wenn ich in Kampen wohnen würde, dort wo der Wind ja gerne auch mal stramm von unten kommt, dann würde ich den Flieger sofort bestellen.:D

Aber nur für den Urlaub ??? Mal nachdenken ....:rolleyes:

Wer ist denn im August am Roten Kliff???

Gruß Norbert
 
Laminatorikus

Laminatorikus

Vereinsmitglied
Shon bestellt?

Shon bestellt?

Und, hatt jemand schon bestellt, den super Hitec Vollholzflieger?

Möchte ich echt sehen, bei 78G Belastung, das sind bei 1,5Kg ca 120Kg Belastung. Bei einer 2-teiligen Fläche wird das Lustig.
Bei solchen Belastungen platzen sorgar die Verbindertaschen einer Elita, alles schon vorgekommen;)

Wenn es jemand wagt zu bestellen und Wunder berichtet dann bestelle ich 3 Stück!
 
W

wakuman

User
Ach ja, man sollte das Holzmodell eher als Bindeglied zwischen EPP und Hightech-aus-Negativformen ansehen,
dann erschließt sich einem auch der Sinn der Aktion
Zum Vergrößern anklicken....

Stimmt genau!


Das Voll holz modell hat eine wesentlichen vorteil gegenueber GFK Modellen, es ist billiger und einfacher reparierbar, also genau das richtige fuer viele in den USA.

Das es leistungsmaessig an einen Voll GFK modlles nicht herrankommt duerfte jedem wohl einleuchten und ist vom Hersteller/ Vertreiber auch so akzeptiert.
An sich ist das konzept schon nicht schlecht .
Mit einigem mehraufwand koennte man ein wirklich hartes (Eichen) modell bauen mit allerdings entsprechendem Gewicht, nur waeren dann die kosten /Aufwand auch nicht weniger als bei einen Schalenflieger

Fuer die meisten europaische Haenge waeren solcherart Modellle wohl eh nicht so optimal.

Wenn es jemand wagt zu bestellen und Wunder berichtet
Zum Vergrößern anklicken....
...aber hauptsache erst mal alles unbekannte madig machen.


Bild zeigt mich beim starten der 2,5m version.

Gruss
Thomas
 

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MTT

MTT

User
Allerdings frage ich mich, wie der Autor dort auf die 78G kommt...
Er schraibt naemlich im Text zu dem angefuehrtem Bild, dass die Flaeche mit 98 lbs = 44 kg belastet wurde.

Waeren bei 1,56 kg Gesamtgewicht also "nur" 28 G .....
 
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