Baubeschreibung: HaNo.RES-Rohrrumpf für Kreuzleitwerk und V-Leitwerk

Gast_53593

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Hi
Nun habe ich den Rumpf für ein Konisches Rohr von 15 mm auf 11,5 mm fertig konstruiert , der Rumpf ist wieder universell
einsetzbar , das heist das ein V-Leitwerk aufgebaut werden kann sowie auch ein Kreuzleitwerk.

Ich werde beide varianten hier vorstellen.

Frästeile Für den Rumpf
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Fästeile Für die Leitwerke

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Frästeile zum Ausrichten Kreuzleitwerk

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Frästeile zum Ausrichten vom V-Leitwerk und Bohrschablone

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Frästeile Flächen

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Anfangen werde ich mit dem Rumpf und Leitwerksbau fürs Kreuzleitwerk

Norbert
 

Gast_53593

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Hi
so Rumpf Beplankung und Sperrholz Verstärkung Miteinander verklebt , darauf achten das die Schlitze für die Spannten fluchten
einfach zwei spannten einstecken und schon passt alles.

DSCF5523.JPG

Anschließend die Spannten rechtwinklig auf die Seitenwände Kleben .

DSCF5524.JPG


Norbert
 

Gast_53593

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Hi
so mal das Höhenleitwerk und das Seitenleitwerk verklebt

Einzelteile vom Höhenleitwerk
DSCF5525.JPG

Mittelteile verklebt
DSCF5526.JPG

Ruder verklebt aber nur das Obere Teil am Randbogen da es dort Getrennt wird
DSCF5527.JPG

Verstärkung aufgeklebt
DSCF5528.JPG

Norbert
 

Gast_53593

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Hi
mal die Teile fürs Seitenleitwerk zusammengeklebt ,

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auch hier die lange Seite vom Ruder nicht kleben

DSCF5530.JPG

nach dem Trocknen dan auseinandergeschnitten

DSCF5531.JPG

Nun kommen noch Cfk Stäbe zur Verstärkung angeklebt diese klebe ich mit 24 Std Harz das trocknet nun

Norbert
 

Gast_53593

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Hi
ein wenig ist es weitergegangen habe das Höhenleitwerk mit Cfk 3X05 Verstärkt

DSCF5539.JPGDSCF5540.JPG

die Ruder sind mit einem Röhrchen Verbunden worden

DSCF5541.JPG

Norbert
 

Gast_53593

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Hallo
der Rumpf bau ist auch weitergegangen , beide Seitenteil mit den Spannten Verklebt
DSCF5535.JPG

Servobrett eingeklebt
DSCF5536.JPG

Verstärkungsplatte für Verstellbaren Flitschenhaken eingeklebt
DSCF5537.JPG

Unterseite habe ich auch noch beplankt nun Trocknet alles wieder weil ich das meiste mit Weißleim klebe

Norbert
 

Gast_53593

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Hi
so mal die teile zu Ausrichten vom Rumpfrohr und den Höhenleitwerk

DSCF5545.JPG

und zusammengebaut
DSCF5547.JPG

dan noch die Klötze für das Höhenleitwerk verschliffen und zusammengeklebt die anschließend auf das Rohr geklebt werden

DSCF5546.JPG

Norbert
 

Gast_53593

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Hi
ein wenig ging es weiter
Rohr ausgemessen und fürs Seitenleitwerk einseitig geschlitzt
DSCF5549.JPG

Das Seitenleitwerk auch geschlitzt zum Verbinden Mit dem Rohr

DSCF5551.JPG

Nun kommt die Ausricht Vorrichtung zum Einsatz , das Rohr vorne in den Rumpf einschieben
den Rumpf in die Vordere Vorrichtung , das Rohr in die Hintere Vorrichtung. Das Geschlitzte Seitenleitwerk einstecken
Ausrichten , und die Höhenleitwerks Klötze mit Harz aufkleben , Beschweren und schon richtet sich das aus .

DSCF5556.JPGDSCF5555.JPGDSCF5553.JPGDSCF5554.JPGDSCF5552.JPG

das Rohr ist im Rumpf noch nicht verklebt da ich die Anlenkung noch einbauen möchte und das Rohr noch mit
Rovings an den Geschlitzten stellen Umwickeln will , auch werde ich erst noch die Leitwerke Bespannen bevor sie eingeklebt werden .

Norbert
 

Gast_53593

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Hi
so sieht es nun nach dem Trocknen aus die Höhenleitwerksauflage auf dem Rumpf und mal alles zusammengesteckt

DSCF5557.JPGDSCF5558.JPG

wer will kann das Höhenleitwerk auch aufschrauben , es kann aber auch aufgeklebt werden dan ohne die 0,8mm Verstärkung

DSCF5560.JPG

Norbert
 

andre67

User
Moin,

also mir bereitet das SR und vorallem das HR Bauchschmerzen. Das ginge leichter und vorallem wesentlich stabiler und auch ohne Kohleeinsatz.

..nur meine bescheidene Meinung;)

Grüsse
André
 

Gast_53593

User gesperrt
Moin,

also mir bereitet das SR und vorallem das HR Bauchschmerzen. Das ginge leichter und vorallem wesentlich stabiler und auch ohne Kohleeinsatz.

..nur meine bescheidene Meinung;)

Grüsse
André

Hi Andre

Schön wen du es leichter und stabiler hinbekommst dan sage mal wie und wie es auszusehen hat eine Behauptung aufzustellen ist gut und schön doch zeigen wäre besser

das man viel verbessern kann ist klar nur dan auch Fakten,

Norbert
 

andre67

User
Hallo Norbert,

wie so was klassischerweise aussieht, man beachte die Maserungen der Querhölzer etc , siehst du zb sehr gut beim Paragon, oder auch beim Just Friendly.

Grüsse
André:)
 

Gast_53593

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Hallo Norbert,

wie so was klassischerweise aussieht, man beachte die Maserungen der Querhölzer etc , siehst du zb sehr gut beim Paragon, oder auch beim Just Friendly.

Grüsse
André:)

Hallo Andre
danke für den Hinweis , doch meine Leitwerke sind komplett gefräst und nicht in stäbchenbauweise das solltest du berücksichtigen oder den Baubericht von Anfang an verfolgen/lesen
Ja und mein Leitwerk ist Stabil genug für diesen Flieger

Norbert
 

jonasm

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Hallo Norbert,

warum sind am HLW denn solche klobigen Ruderscharniere verbaut? Das hätte man doch auch anbügeln können.... :confused:
 
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