Umstellung DX8 von Mode 2 auf Mode 1
Umstellung DX8 von Mode 2 auf Mode 1
Hallo Nobby,
fangen wir doch mal von vorne an. Die DX8 wurde ab Werk in Mode 2 (Gas/SR linker Knüppel, HR/QR rechter Knüppel) ausgeliefert. Du hast sie aber von dem 'Bastelgeschäft deines Vertrauens' auf Mode 1 (HR/SR linker Knüppel, Gas/QR rechter Knüppel) umstellen lassen.
Du hast in #15 geschrieben: „Verflixt, der Höhenruderknüppel kann weiter nach oben und unten bewegt werden, als der Drosselknüppel. Hatte ich nicht was von "Gasanschlag" in der Bedienungsanleitung gelesen? Ich denke mal, das ist der wunde Punkt. Werde den Gasanschlag mal ausbauen und sehen, was passiert.“
Nun zu den sog. 'Gasanschlägen'. Gasanschläge werden eingesetzt, um den Gasweg für eine optimierte Ergonomie einzustellen, d.h. um den Gesamtweg des Gasknüppels mechanisch zu reduzieren. Viele Piloten bevorzugen nämlich einen geringeren Ausschlag am Gas, um das 'Gefühl' für die Seitenruderkommendos (Mode2) bzw. Querruderkommandos (Mode 1) bei Leerlauf oder Vollgas 'zu verbessern'. Das ist aber nach meiner Auffassung nur von Nöten, wenn man die Knüppel allein mittels Daumen steuert, nicht aber wenn man (trotz Handsender) die Knüppel zwischen Daumen und Zeigefinger nimmt. Wenn man den Gasknüppel von links nach rechts wechselt, müssen im Falle der 'Daumensteuerung' auch diese Anschläge von links nach rechts gewechselt werden, im Falle der 'Daumen-/Zeigefingersteuerung' kann man die 'Gasanschläge' weglassen und für den Fall eines späteren Sender-Verkaufs sicher aufbewahren.
Das 'Bastelgeschäft deines Vertrauens' hat offensichtlich die 'Gasanschläge' vom linken auf den rechten Knüppel gewechselt und (hoffentlich) auch die Mode-Änderung in der Sender-Programmierung nicht 'vergessen'. Vorab: Im Funktionsmenü 'Servo Einstellung' sollten alle 8 Kanäle auf 100% stehen. Im Menü 'Systemeinstellung' Untermenü 'Systemeinstellungen' muss Mode:1 stehen. Wenn dort 2, 3 oder 4 steht, auf 1 ändern und bestätigen, dann über die >> bis zu 'Kalibrierung' durchwechseln, diese aktivieren. Um zu kalibrieren, die Knüppel über den gesamten Weg von einer Endstellung in die andere und dann zurück in die Mittelstellung bewegen (Höhe, Seite, Gas, Quer – siehe Sender-Bedienungsanleitung Seite 40 rechts oben). Stehen danach alle Knüppel (auch Gas per Hand!!) in der Mittelstellung, sichern drücken, um die Einstellung zu speichern. Sender ausschalten, Gasknüppel auf Leerlauf und Sender wieder einschalten. Im Servo-Monitor des Senders den Gasknüppel überprüfen. Er muss von -100 bis 100 laufen.
Wenn du nun am überprüften und für i.O. befundenen Empfänger (#15) den Regler bei THRO einsteckst, müsste er 'normal' funktionieren: Gasknüppel auf Leerlaufstellung, Sender einschalten, warten bis das Licht am Sender konstant leuchtet, Akku am Regler anstecken und warten, bis das Licht am Empfänger konstant leuchtet, dann Gasknüppel langsam aus der Leerlaufstellung bewegen (am besten mit abmontierter Luftschraube). Der Motor sollte jetzt anlaufen. Manche Regler schalten erst dann 'scharf', wenn der Gasknüppel einmal auf Vollgas und zurück auf Leerlauf bewegt wurde.
Falls wieder nichts funktioniert, hat der Regler 'einen weg' oder du hast ihn, weil der Sender nach dem mechanischen Umbau noch nicht auf Mode:1 programmiert und/oder nicht neu kalibriert war, durch dein rumprobieren unbeabsichtigt in den Programmiermodus versetzt und dabei, ohne es zu bemerken, den Gasweg im Regler verändert, so dass er die Leerlaufstellung des Senders nicht mehr erkennt. Hoffentlich hast du dann eine Anleitung, wie man den Regler auf die 'Werkseinstellungen' zurücksetzt.
Das mit dem 'anderen Empfänger' (#12) kann ich so nicht glauben
.
Gruß Sigi