Super Viper von Ready2fly
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hps
Vereinsmitglied
87 Seiten im Ami-Forum:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2204784&page=87
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Nachtjäger
User
Jetzt, wo du das Bild gepostet hast, musst du nun auch ein paar Worte verlieren 
Ein 2-Seitenthread ist immer unansehlich.
Die Führe sieht schon einmal sehr steil aus, alle Achtung
LG
Jakob
Ein 2-Seitenthread ist immer unansehlich.
Die Führe sieht schon einmal sehr steil aus, alle Achtung
LG
Jakob
Spränger
User
Schaum Avanti
Schaum Avanti
Hallo,
Also ich habe erst 6 flüge drauf, alles wie aus der kiste
mit einem 8S 5'800er komme ich auf 4.5min Flugzeit,
Sie fliegt gut, recht neutral, Rückenflug nur wenig nachdrücken, messerflug ist mit Vollgas zu halten
ich fliege auf 100m hartbelag, das reicht locker für start und Landung
Gruess
Schaum Avanti
Hallo,
Also ich habe erst 6 flüge drauf, alles wie aus der kiste
mit einem 8S 5'800er komme ich auf 4.5min Flugzeit,
Sie fliegt gut, recht neutral, Rückenflug nur wenig nachdrücken, messerflug ist mit Vollgas zu halten
ich fliege auf 100m hartbelag, das reicht locker für start und Landung
Gruess
wiesermartin
User
Hallo,
Wie schaut das Fahrwerk aus ? Geht es nur auf Hartbahn oder ist es auch rasentauglich ?
Lg Martin
Wie schaut das Fahrwerk aus ? Geht es nur auf Hartbahn oder ist es auch rasentauglich ?
Lg Martin
Hallo zusammen,
das Fahrwerk sieht m.E. von der Mechanik gut aus. Mein Bugfahrwerk bzw. der Antriebsmotor ist allerdings aus der Schachtel heraus bereits defekt und fährt nicht aus. Ich hoffe der Lieferant ist kulant und schafft kurzfristig Ersatz herbei, bin nämlich krummelig denn kann nicht fliegen.
Gruß
Ralf
das Fahrwerk sieht m.E. von der Mechanik gut aus. Mein Bugfahrwerk bzw. der Antriebsmotor ist allerdings aus der Schachtel heraus bereits defekt und fährt nicht aus. Ich hoffe der Lieferant ist kulant und schafft kurzfristig Ersatz herbei, bin nämlich krummelig denn kann nicht fliegen.
Gruß
Ralf
Spränger
User
Hallo,
Ich dachte bei mir zuerst auch ein fahrwerk sei defekt, aber es war die fahrwerkselektronik die ich neu auf den schalterweg einlernen musste
Bei Rasenstart ist bestimm ein grosser nachteil wei der impeller seine luft unter dem rumpf ansaugt, bei den schöitzen unter dem flieger saugs sch sehr, bei den normalen lufteinlässe saugt er fast nur im flug an, aus dem stand nimmt er sich die luft von unten
Gruess
Ich dachte bei mir zuerst auch ein fahrwerk sei defekt, aber es war die fahrwerkselektronik die ich neu auf den schalterweg einlernen musste
Bei Rasenstart ist bestimm ein grosser nachteil wei der impeller seine luft unter dem rumpf ansaugt, bei den schöitzen unter dem flieger saugs sch sehr, bei den normalen lufteinlässe saugt er fast nur im flug an, aus dem stand nimmt er sich die luft von unten
Gruess
Michael R.
User
Hallo,
ich habe schon einige Super Viper verkauft und fliege seit ein paar Wochen selbst ein Modell zum testen.
Alle Rückmeldungen der Kunden sind positiv!
Das Modell ist im Originalzustand 100% Rasentauglich.
Startstrecke mit dem originalen Antrieb auf Rasen sind ca. 60-70m.
Super Flugeigenschaften! Beim Start, in der Luft und beim Landen!
Bei meinem Testmodell habe ich allerdings beim Antrieb schon etwas verändert.
Ich fliege jetzt mit 9 Lipo-Zellen. Leider muß man dafür den Regler austauschen, da der originale nur bis 8 Zellen geht.
Ich habe dafür einen Hobbywing 120HV verwendet. Impeller und Motor bleiben original.
Der Antrieb nimmt jetzt ca. 120-125 Ampere auf (bei 8s sind es ca. 100A).
Auch den Auslass habe ich um 3mm verkleinert.
Mit dieser Änderung gewinnt der Super Viper deutlich an Geschwindigkeit und man braucht nicht soviel Anlauf oder Schwung für Steigfiguren.
Gruß Michael
REISL GmbH
Modellbau und Elektronik
Rossmarkt 32
4710 Grieskirchen
Austria
Tel.: +43 7248 62551
Email: office@modellbau-reisl.at
Homepage: www.modellbau-reisl.at
ich habe schon einige Super Viper verkauft und fliege seit ein paar Wochen selbst ein Modell zum testen.
Alle Rückmeldungen der Kunden sind positiv!
Das Modell ist im Originalzustand 100% Rasentauglich.
Startstrecke mit dem originalen Antrieb auf Rasen sind ca. 60-70m.
Super Flugeigenschaften! Beim Start, in der Luft und beim Landen!
Bei meinem Testmodell habe ich allerdings beim Antrieb schon etwas verändert.
Ich fliege jetzt mit 9 Lipo-Zellen. Leider muß man dafür den Regler austauschen, da der originale nur bis 8 Zellen geht.
Ich habe dafür einen Hobbywing 120HV verwendet. Impeller und Motor bleiben original.
Der Antrieb nimmt jetzt ca. 120-125 Ampere auf (bei 8s sind es ca. 100A).
Auch den Auslass habe ich um 3mm verkleinert.
Mit dieser Änderung gewinnt der Super Viper deutlich an Geschwindigkeit und man braucht nicht soviel Anlauf oder Schwung für Steigfiguren.
Gruß Michael
REISL GmbH
Modellbau und Elektronik
Rossmarkt 32
4710 Grieskirchen
Austria
Tel.: +43 7248 62551
Email: office@modellbau-reisl.at
Homepage: www.modellbau-reisl.at
Michael R.
User
fliegt ja auch mit 8s.
Michael R.
User
Hallo Francesco,
ja, ich starte mit Klappen (ca. 15mm).
Akkus verwende ist die SLS XTRON 5000er mit 30/60C.
Gruß Michael
ja, ich starte mit Klappen (ca. 15mm).
Akkus verwende ist die SLS XTRON 5000er mit 30/60C.
Gruß Michael
Danke
wieviel Flugzeit hast du denn ? ich wollte mir die SLS 5800 xtron oder apl v2 holen
Gruß
franceso
Michael R.
User
mit den 5000er Lipos sind es bei 8s ca. 4-5 Min. je nach Flugstil.
Gruß Michael
Super Viper
Super Viper
Hallo,
ich konnte auch nicht wiederstehen und habe die SV bei Natterer Modellbau gekauft.
Ist dort als PNP und als Kit direkt lieferbar und auch im Vergleich guenstig.
Eine grosse Kiste kam gestern an.
Alles gut verpackt, sieht super aus.
Zu den Angaben 8 und 9 s Antrieb:
Es gibt in der Anleitung ein Ergaenzungsblatt, auf dem beschrieben ist, dass das Timing auf low bei 100 A steht.
Bei Einstellung auf high soll es deutlich mehr Schub bei 120 A geben.
Somit waeren 9s nicht noetig, da hier gleiche Amp/ Leistung.
In Bezug auf moegliche Fahrwerksprobleme soll auf dem Fahrwerksboard der Taster gedrueckt , danach der zugeordnete Schalter bedient werden, dann sollte es funktionieren.
Naeheres auch bei 8:40 Minuten
http://m.youtube.com/watch?v=OnpyRAkeVDo
Hier wird das Setup behandelt..
Ferner wird in der Beschreibung die Einstellung fuer Schubumkehr erklaert.
Jetzt muss ich nur noch Platz in meinem ueberfuelltem Hangar schaffen, dann kann der Bau beginnen.
Gruss und noch frohe Weihnachten
Oliver
Super Viper
Hallo,
ich konnte auch nicht wiederstehen und habe die SV bei Natterer Modellbau gekauft.
Ist dort als PNP und als Kit direkt lieferbar und auch im Vergleich guenstig.
Eine grosse Kiste kam gestern an.
Alles gut verpackt, sieht super aus.
Zu den Angaben 8 und 9 s Antrieb:
Es gibt in der Anleitung ein Ergaenzungsblatt, auf dem beschrieben ist, dass das Timing auf low bei 100 A steht.
Bei Einstellung auf high soll es deutlich mehr Schub bei 120 A geben.
Somit waeren 9s nicht noetig, da hier gleiche Amp/ Leistung.
In Bezug auf moegliche Fahrwerksprobleme soll auf dem Fahrwerksboard der Taster gedrueckt , danach der zugeordnete Schalter bedient werden, dann sollte es funktionieren.
Naeheres auch bei 8:40 Minuten
http://m.youtube.com/watch?v=OnpyRAkeVDo
Hier wird das Setup behandelt..
Ferner wird in der Beschreibung die Einstellung fuer Schubumkehr erklaert.
Jetzt muss ich nur noch Platz in meinem ueberfuelltem Hangar schaffen, dann kann der Bau beginnen.
Gruss und noch frohe Weihnachten
Oliver
