Brauche Hilfe beim Einziehfahrwerk

Hi

Kann mir jemand einen Tipp geben?
Ich habe die Graupner Mustang P-51 mit 146m Spannweite und Einziehfahrwerk gebraucht gekauft.
Da der Vorbesitzer nur auf Hartpiste gestartet und gelandet ist hat das mit dem Fahrwerk vermutlich auch funktioniert.
Ich habe aber nur eine kurzgemähte Rasenpiste zur Verfügung und obwohl ich die Räder schon von 55mm auf 75mm vergrößert habe, was mit einigem Aufwand verbunden war, weil ich die Radschächte in den Flächen ja auch vergrößern musste, knicken bei jeder Landung die 4mm Fahrwerksstangen direkt an der Einzugsmechanik ein, so dass sie nicht mehr in die Schächte einfahren.
Da sie direkt an der Mechanik einknicken und ich sie im eingebauten Zustand nicht einfach zurückbiegen will (Flächenbruchgefahr) muss ich das Fahrwerk zum geradebiegen nach fast jeder Landung aus und auseinanderbauen.
Hat jemand eine Idee wie ich das Problem in den Griff bekomme.

Hi Norri,
da wirst Du wohl neue Stahldräte benötigen. Handelt es sich um das Graupner Fahrwerk mit 4mm Drähten im Kunststoff eingebettet? Das habe ich in einer 1,65m Mustang 4,6kg naß. Nach 15 Flügen ist es nun auch so weich, das ich es raus schmeißen muß da man die Drähte nicht ersetzen kann. Das neue von Graupner mit 4,5mm Drähten liegt bereit zum Einbau. Hier kann man ggfs. die Fahrwerksdrähte erneuern da mit Madenschrauben geklemmt.
Das alte Fahrwerk kann ich dann als Spornrad für eine größere Mustang verwenden - mit einem Ersatzteil im Lager
Gruß Hermann
Durch ziehen gewinnt man Höhe.....

Härten

Härten

Hallo Norri,

ich hatte ein ähnliches Problem mit eine FW 190 von Kyosho. Nach jeder Landung hat sich das Fahrwerk nach hinten gebogen. Ich habe den Stahl noch einmal gehärtet. Ein verbiegen nach hinten passiert nun nicht mehr.

Gruß

Joerg Mix schrieb:

Hallo Norri,
.... Ich habe den Stahl noch einmal gehärtet. Ein verbiegen nach hinten passiert nun nicht mehr.

Gruß

Zum Vergrößern anklicken....

Tät ich ja auch gerne, aber beim "alten" Graupner geht der Draht nicht raus und der Kunststoff vrträgt die Hitze des Härtens nicht

Gruss Hermann

Danke für eure schnellen Antworten.
Ich werde es mal mit Härten versuchen und euch den Erfolg oder Misserfolg mitteilen.
Nochmals Besten Dank

Joerg Mix schrieb:

Hallo Norri,

ich hatte ein ähnliches Problem mit eine FW 190 von Kyosho. Nach jeder Landung hat sich das Fahrwerk nach hinten gebogen. Ich habe den Stahl noch einmal gehärtet. Ein verbiegen nach hinten passiert nun nicht mehr.

Gruß

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Hallo Jörg, ich hab nun des neue EZFW von Graupner eingebaut und sicherheitshalber die Drähte vor dem Erstflug nach gehärtet. Nun die Frage an Dich: wie hast Du gehärtet? Ich hab den Stahl sehr dunkelrot (im dämmigen Keller konnte man gerade die rot Verfärbung erkennen) erwärmt und dann in Petroleum abgeschreckt. Ich hoffe, das dass i.O. ist.
Gruß Hermann

hi Zusammen

Ich habe es von einem Kumpel, der Schmied ist härten lassen, (Dunkelkirchrot und in Öl abgeschrekt), aber nur da wo es immer verbogen ist am Kunststoffaustritt vor dem Federwendel.
Jetzt verbiegt es da nicht mehr und das hat den Vorteil ich kann es da packen und am Rad zurückbiege, dann kommt beim Zurückbiegen keine Belastung auf die Fläche.
Joerg Mix
oder hast du die Drähte Komplett gehärte, wird dann die Flächenbelastung bei der Landung nicht zu groß.