SU-27 von Grumania mit 2x 90 mm Imp
- Ersteller heiner
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HI Heiner!
was ist das für ein riesenteil mit der tarnlackierung und dem balkenkreuz?
hab mal eben ein bissl getöbert, hier die infos von der seite;
Die SU27, auch bekannt als “Flanker” kann ohne Übertreibung als das beste Kampfflugzeug der Welt bezeichnet werden. Zwar sind modernere Waffensysteme westlicher Flugzeuge, dem der Flanker überlegen, im Dogfight ist sie jedoch unbesiegt. Ihre ausgeklügelte Aerodynamik in Kombination mit extrem leistungsstarken Triebwerken verhelfen Ihr zu unglaublichen Flugmanövern.
Seinerzeit gab es weder die Wren MW44, noch leistungsstarke Impeller.Die extremen Fortschritte in der Antriebstechnik haben Harald dazu bewegt, mir dieses Modell anzuvertrauen um hieraus ein Voll GfK -Modell zu entwerfen - mit diesem Modell wird eine neue Ära in der Jetfliegerei eingeleutet ,denn Jetfliegen definiert sich nun nicht mehr über die größe des Modells sondern über den Spassfaktor.
Das Modell ist komplett in GfK gefertigt und bereits fertig lackiert. Die Oberfläche ist dem Original entsprechend mit Blechstößen und Deckeln versehen, außerdem enthält der Deluxe-Bausatz ein detailiertes Cockpit mit separatem Schleudersitz und Instrumentenbrett, sowie das tiefgezogene Schutzblech des Bugrades. Der ARF- Bausatz besitzt einen Ausstattungsumfang der seinesgleichen sucht :
Alle Steckungen,Servoaufnahmen, Aufnahmen für ein optionales Einziehfahrwerk sind fertig eingebaut - ebenso die in der E-Impeller Version notwendigen Ducts. Der Rumpf hat außerdem einen einlaminierten Servokabelkanal. Da das Modell bereits lackiert ist, beschränkt sich der Aufbau zum Flugfertigen Modell auf das Einbauen von Anlage , Antriebseinheit und -wenn gewünscht- dem Einziehfahrwerk.Dem Bausatz liegen außerdem Pinselfläschchen mit den Originalfarben bei.
Technische Daten
Maßstab ca. : 1/16
Spannweite : 1000 mm (ohne Waffenträger)
Länge : 1400 mm
Steuerfunktionen : Quer- und Höhensteuerung über Taileron,
optional Einziehfahrwerk,Bugradlenkung,Seitenruder,Sonderfunktionen
Gewichte : Einzelteile ca. 1300 gramm, Fertiggewicht Turbinenversion inklusive 1 liter Kerosin und Einziehfahrwerk 3700 gramm !
Bausatzvarianten :
1.) Turbinenversion Diese Version ist speziell für die Wren MW 44 ausgelegt und vorbereitet. Die Turbine ist zentral zwischen den Luftkanälen befestigt - die Turbinenaufnahme ist bereits eingeharzt, so kann die Turbine ohne Nacharbeit sofort eingesetzt werden ! Der Fertigbausatzausatz enthält außerdem zwei Kerosintanks mit Anschlußmaterial. Die Steckungen sind verstärkt und aus Kohlefaser gefertigt. Fahrwerksaufnahmen für das optional erhältliche Einziehfahrwerk sind bereits eingebaut.GfK- Ruderhörner sind ebenso enthalten wie Gabelköpfe, Gestänge, und Servokabel.Ein zentraler Servokabelkanal ist bereits einlaminiert .Der Deluxe Bausatz enthält außerdem ein tiefgezogenes Cockpit mit Schleudersitz und Instrumentenbrett, sowie einer Bugradverkleidung.Außerdem ist ein super detaillierter Dekorbogen mit allen Wartungshinweisen erhältlich.
NEU : jetzt mit Edelstahl -Schubkanal- Auskleidung !
2.) Impellerversion Diese Version ist ausgelegt für die Verwendung von zwei 90 mm Impellern, wie dem Wemotec Midi oder dem 90er Schübeler .Die Ductings sind bereits eingeharzt und sind zur Aufnahme des Schübeler Impellers vorbereitet! Die Radschächte sind geschlossen, der nachträgliche Einbau eines Einziehfahrwerkes ist jedoch bereits vorbereitet. Die Steckungen bestehen aus Kohlefaserrohren ,Teile für die Ruderanlenkungen sind ebenso enthalten wie Servokabel, die durch einen zentralen Servokabelkanal verlaufen. Je nach Antriebswahl sind extrem hohe Schübe mit einem Verhältnis besser 1:1 zu erzielen. Da die optimierten Einlaufkanäle bereits eingeharzt sind ,beschränkt sich der impellereinbau auf das Austrennen von Deckeln auf der Rumpfunterseite und das Verlegen von Kabeln. Ein super detaillierter Dekorbogen mit allen Wartungshinweisen ist optional erhältlich.
Preise :
ARF Sukhoi im 4/5 Farbendesign,Deluxe-Ausführung 960,- Eoro
Super Scale Dekorbogen 35,- Euro
Andere Lackierungen auf Anfrage machbar
ACHTUNG : auf Grund des hohen Vorfertigungsgrades ist der Fertigungs aufwand sehr hoch/ zeitintensiv. Es muss daher unter Umständen mit etwas erhöhten Lieferzeiten gerechnet werden.
Zubehör
SU 27 semi scale Einziehfahrwerk - Einkreissystem
Dieses Einziehfahrwerk ist sehr robust und kann sowohl auf Gras- wie auch Asphaltpisten eingesetzt werden.Das Bugbein ist ein sog. Nachläufer und ebenso wie die Hauptfahrwerksbeine gefedert.Als Verbindungsbolzen kommen 4 mm Rundstähle zum Einsatz.
Zum Ansteuern der Mechaniken wird ein elektronisches Steuerventil von Jet Tronics empfohlen.
Jet Tronics Steuerventil für Fahrwerke und Bremsen
Dieses Ventil ist mit Abstand das kleinste und leichteste seiner Art. Es ist für Einkreissysteme gedacht und durch seine Elektronik für den Betrieb als Fahrwerks- oder Bremsventil geeignet.Durch die Verwendung des Ventils entfällt das sonst notwendige mechanische Ventil mit Servo,Gestänge,Servobrett..... Wenn Sie die Vorzüge dieses Ventils einmal erkannt haben, wollen Sie nie wieder etwas Anderes ! Selbstverständlich ist das Ventil mit Schnellverschlüssen für 3mm Schläuche ausgerüstet.
wenn das nix ist...
was ist das für ein riesenteil mit der tarnlackierung und dem balkenkreuz?
hab mal eben ein bissl getöbert, hier die infos von der seite;
Die SU27, auch bekannt als “Flanker” kann ohne Übertreibung als das beste Kampfflugzeug der Welt bezeichnet werden. Zwar sind modernere Waffensysteme westlicher Flugzeuge, dem der Flanker überlegen, im Dogfight ist sie jedoch unbesiegt. Ihre ausgeklügelte Aerodynamik in Kombination mit extrem leistungsstarken Triebwerken verhelfen Ihr zu unglaublichen Flugmanövern.
Seinerzeit gab es weder die Wren MW44, noch leistungsstarke Impeller.Die extremen Fortschritte in der Antriebstechnik haben Harald dazu bewegt, mir dieses Modell anzuvertrauen um hieraus ein Voll GfK -Modell zu entwerfen - mit diesem Modell wird eine neue Ära in der Jetfliegerei eingeleutet ,denn Jetfliegen definiert sich nun nicht mehr über die größe des Modells sondern über den Spassfaktor.
Das Modell ist komplett in GfK gefertigt und bereits fertig lackiert. Die Oberfläche ist dem Original entsprechend mit Blechstößen und Deckeln versehen, außerdem enthält der Deluxe-Bausatz ein detailiertes Cockpit mit separatem Schleudersitz und Instrumentenbrett, sowie das tiefgezogene Schutzblech des Bugrades. Der ARF- Bausatz besitzt einen Ausstattungsumfang der seinesgleichen sucht :
Alle Steckungen,Servoaufnahmen, Aufnahmen für ein optionales Einziehfahrwerk sind fertig eingebaut - ebenso die in der E-Impeller Version notwendigen Ducts. Der Rumpf hat außerdem einen einlaminierten Servokabelkanal. Da das Modell bereits lackiert ist, beschränkt sich der Aufbau zum Flugfertigen Modell auf das Einbauen von Anlage , Antriebseinheit und -wenn gewünscht- dem Einziehfahrwerk.Dem Bausatz liegen außerdem Pinselfläschchen mit den Originalfarben bei.
Technische Daten
Maßstab ca. : 1/16
Spannweite : 1000 mm (ohne Waffenträger)
Länge : 1400 mm
Steuerfunktionen : Quer- und Höhensteuerung über Taileron,
optional Einziehfahrwerk,Bugradlenkung,Seitenruder,Sonderfunktionen
Gewichte : Einzelteile ca. 1300 gramm, Fertiggewicht Turbinenversion inklusive 1 liter Kerosin und Einziehfahrwerk 3700 gramm !
Bausatzvarianten :
1.) Turbinenversion Diese Version ist speziell für die Wren MW 44 ausgelegt und vorbereitet. Die Turbine ist zentral zwischen den Luftkanälen befestigt - die Turbinenaufnahme ist bereits eingeharzt, so kann die Turbine ohne Nacharbeit sofort eingesetzt werden ! Der Fertigbausatzausatz enthält außerdem zwei Kerosintanks mit Anschlußmaterial. Die Steckungen sind verstärkt und aus Kohlefaser gefertigt. Fahrwerksaufnahmen für das optional erhältliche Einziehfahrwerk sind bereits eingebaut.GfK- Ruderhörner sind ebenso enthalten wie Gabelköpfe, Gestänge, und Servokabel.Ein zentraler Servokabelkanal ist bereits einlaminiert .Der Deluxe Bausatz enthält außerdem ein tiefgezogenes Cockpit mit Schleudersitz und Instrumentenbrett, sowie einer Bugradverkleidung.Außerdem ist ein super detaillierter Dekorbogen mit allen Wartungshinweisen erhältlich.
NEU : jetzt mit Edelstahl -Schubkanal- Auskleidung !
2.) Impellerversion Diese Version ist ausgelegt für die Verwendung von zwei 90 mm Impellern, wie dem Wemotec Midi oder dem 90er Schübeler .Die Ductings sind bereits eingeharzt und sind zur Aufnahme des Schübeler Impellers vorbereitet! Die Radschächte sind geschlossen, der nachträgliche Einbau eines Einziehfahrwerkes ist jedoch bereits vorbereitet. Die Steckungen bestehen aus Kohlefaserrohren ,Teile für die Ruderanlenkungen sind ebenso enthalten wie Servokabel, die durch einen zentralen Servokabelkanal verlaufen. Je nach Antriebswahl sind extrem hohe Schübe mit einem Verhältnis besser 1:1 zu erzielen. Da die optimierten Einlaufkanäle bereits eingeharzt sind ,beschränkt sich der impellereinbau auf das Austrennen von Deckeln auf der Rumpfunterseite und das Verlegen von Kabeln. Ein super detaillierter Dekorbogen mit allen Wartungshinweisen ist optional erhältlich.
Preise :
ARF Sukhoi im 4/5 Farbendesign,Deluxe-Ausführung 960,- Eoro
Super Scale Dekorbogen 35,- Euro
Andere Lackierungen auf Anfrage machbar
ACHTUNG : auf Grund des hohen Vorfertigungsgrades ist der Fertigungs aufwand sehr hoch/ zeitintensiv. Es muss daher unter Umständen mit etwas erhöhten Lieferzeiten gerechnet werden.
Zubehör
SU 27 semi scale Einziehfahrwerk - Einkreissystem
Dieses Einziehfahrwerk ist sehr robust und kann sowohl auf Gras- wie auch Asphaltpisten eingesetzt werden.Das Bugbein ist ein sog. Nachläufer und ebenso wie die Hauptfahrwerksbeine gefedert.Als Verbindungsbolzen kommen 4 mm Rundstähle zum Einsatz.
Zum Ansteuern der Mechaniken wird ein elektronisches Steuerventil von Jet Tronics empfohlen.
Jet Tronics Steuerventil für Fahrwerke und Bremsen
Dieses Ventil ist mit Abstand das kleinste und leichteste seiner Art. Es ist für Einkreissysteme gedacht und durch seine Elektronik für den Betrieb als Fahrwerks- oder Bremsventil geeignet.Durch die Verwendung des Ventils entfällt das sonst notwendige mechanische Ventil mit Servo,Gestänge,Servobrett..... Wenn Sie die Vorzüge dieses Ventils einmal erkannt haben, wollen Sie nie wieder etwas Anderes ! Selbstverständlich ist das Ventil mit Schnellverschlüssen für 3mm Schläuche ausgerüstet.
wenn das nix ist...
Hi Heiner!
Das ist ja Klasse, dann können wir uns über den Bau austauschen. Ich bau für Ralle eine SU27, weil der keine Zeit hat!!
Das ist ja Klasse, dann können wir uns über den Bau austauschen. Ich bau für Ralle eine SU27, weil der keine Zeit hat!!
@ Jense,
im Hintergrund steht der Rumpf meiner ME-262, das Balkenkreuz ist nur das Abzeichen, welches ich an das Regal geklebt habe........
Übrigens ist die Zebra eine Sonderlackierung, die es nicht zum Listenpreis gibt .......
@ Thomas,
wenn du schon die SU-27 für Ralle machst, was für Komponenten hast du geplant?
Ich habe 2 x Midifan bei Oliver bestellt, leider hatte der Urlaub bis heute
2 x FUN 600-21 habe ich bei Mike bestellt, die Motoren müssen jedoch erst produziert werden, da wohl nicht Serie
als Regler kommen 2 JAZZ 55- oder 2 JAZZ 80- rein, die habe ich von anderen Modellen
Servos auf dringendes Anraten von Ilja Grum , 2x GRAUPNER 4421, obwohl ich die für die Impellerversion für übertrieben halte.
Akkus: 2 Packs 4s1p KOKAM3200 oder später 5s1p, dann hochstromfestere als die Kokams.
Heiner
im Hintergrund steht der Rumpf meiner ME-262, das Balkenkreuz ist nur das Abzeichen, welches ich an das Regal geklebt habe........
Übrigens ist die Zebra eine Sonderlackierung, die es nicht zum Listenpreis gibt .......
@ Thomas,
wenn du schon die SU-27 für Ralle machst, was für Komponenten hast du geplant?
Ich habe 2 x Midifan bei Oliver bestellt, leider hatte der Urlaub bis heute
2 x FUN 600-21 habe ich bei Mike bestellt, die Motoren müssen jedoch erst produziert werden, da wohl nicht Serie
als Regler kommen 2 JAZZ 55- oder 2 JAZZ 80- rein, die habe ich von anderen Modellen
Servos auf dringendes Anraten von Ilja Grum , 2x GRAUPNER 4421, obwohl ich die für die Impellerversion für übertrieben halte.
Akkus: 2 Packs 4s1p KOKAM3200 oder später 5s1p, dann hochstromfestere als die Kokams.
Heiner
Hier noch ein Link zur originalen SU-27 in Paris 2005
http://www.flanker.free.fr/mono/Texte/su-27SK-SM-SMK/walkaround.htm
Heiner
http://www.flanker.free.fr/mono/Texte/su-27SK-SM-SMK/walkaround.htm
Heiner
@Heiner
Das mit dem Antrieb steht noch nicht fest. Es werden aber Schübis mit dünnem Mantel sein und 2x 7S!!!!!!!!!!! So wollte es Ralle jedenfalls!!
Ausserdem denke ich das die Hauptarbeiten erst im Herbst anstehen, da zur Zeit zu viel unterwegs!!
Sind bei Deiner die Einläufe schon eingeharzt??
Das mit dem Antrieb steht noch nicht fest. Es werden aber Schübis mit dünnem Mantel sein und 2x 7S!!!!!!!!!!! So wollte es Ralle jedenfalls!!
Ausserdem denke ich das die Hauptarbeiten erst im Herbst anstehen, da zur Zeit zu viel unterwegs!!
Sind bei Deiner die Einläufe schon eingeharzt??
Ralf Schneider
Vereinsmitglied
ja ja ja, die lackierug ist schon geil. aber viel zu aufwendig für mich. bei meiner werden es wohl, wie bei meiner F-16 schon erprobt, rote dreiecke, einfach aufgepappt, werden...
Thommy hat schlechtere karten, der muss die einläufe erst noch da reinquälen..aber er macht das schon...
übrigens: meine F-16 ist schon grundiert, also werde ich es schaffen zum nächsten EDF in havelberg lackiert zu fliegen...
Thommy hat schlechtere karten, der muss die einläufe erst noch da reinquälen..aber er macht das schon...
übrigens: meine F-16 ist schon grundiert, also werde ich es schaffen zum nächsten EDF in havelberg lackiert zu fliegen...
So,
hatte am Samstag ein paar Stunden Zeit zum Basteln .....
Habe an der Unterseite die Öffnungen für die Impeller aufgeschnitten und die Servos an die im Plan vorgesehene Stelle gebaut. Nach Plan kommen die Servos genau neben die Impellermotoren, ich werde vermutlich daher die Servos und Ruderanlenkungen noch ändern.
Heiner
hatte am Samstag ein paar Stunden Zeit zum Basteln .....
Habe an der Unterseite die Öffnungen für die Impeller aufgeschnitten und die Servos an die im Plan vorgesehene Stelle gebaut. Nach Plan kommen die Servos genau neben die Impellermotoren, ich werde vermutlich daher die Servos und Ruderanlenkungen noch ändern.
Heiner
Anhänge
........... stimmt, gerade billig ist die SU-27 nicht ......
Nur man kann nach ca. 10h Arbeit bereits in der Luft sein, lackiert ist sie auch schon.
Habe gestern Abend den Starthaken eingeklebt und, da ich noch auf die Kontronik 600-21 warten muss, (Mike! Wann kannst du liefern?) bin ich zur Wiese und habe an der Pflitsche 5 - 6 Starts durchgeführt, um den Schwerpunkt zu überprüfen, die Ruderausschläge und die Expo-Programmierung zu optimieren.
Die SU-fliegt sicher, stabil, reagiert gut auf die Ruder. Allerdings habe ich die empfohlenen Ruderausschläge doch deutlich zurückgenommen. Die antriebslosen Flüge waren ca. 90m.
Heiner
Nur man kann nach ca. 10h Arbeit bereits in der Luft sein, lackiert ist sie auch schon.
Habe gestern Abend den Starthaken eingeklebt und, da ich noch auf die Kontronik 600-21 warten muss, (Mike! Wann kannst du liefern?) bin ich zur Wiese und habe an der Pflitsche 5 - 6 Starts durchgeführt, um den Schwerpunkt zu überprüfen, die Ruderausschläge und die Expo-Programmierung zu optimieren.
Die SU-fliegt sicher, stabil, reagiert gut auf die Ruder. Allerdings habe ich die empfohlenen Ruderausschläge doch deutlich zurückgenommen. Die antriebslosen Flüge waren ca. 90m.
Heiner
Hallo, und viele Gruesse aus dem sonnigen und viel zu warmen Spanien...
Wie eine Lakierung zu aufwaendig fuer Ralle? das kann ich ja nicht glauben...
@ Ralle :Aber in 10 bis 15 Jahren schaffst du das bestimmt noch oder?
Noch was am Rande: viele Gruesse an den Zuckermacher unter uns, die hier bei Haribo Spanien (wo ich gerade arbeite) verarbeiten ne Menge Zucker von Sweet Family /Nordzucker... :-)
Mfg Tino
Wie eine Lakierung zu aufwaendig fuer Ralle? das kann ich ja nicht glauben...
@ Ralle :Aber in 10 bis 15 Jahren schaffst du das bestimmt noch oder?
Noch was am Rande: viele Gruesse an den Zuckermacher unter uns, die hier bei Haribo Spanien (wo ich gerade arbeite) verarbeiten ne Menge Zucker von Sweet Family /Nordzucker... :-)
Mfg Tino
Su27
Su27
Hi!
So hier mal ein Bild von Ralles Su, die ich für ihn baue. Habe schon mal die ersten Sachen ausgesägt!!
@ Heiner
Hast Du dir den Servoeinbau schon überlegt?? Denn es passen entweder solche LowProfile-Servos oder normal Grosse stehend herein. Der Hersteller empfiehlt Grp4421 mit 8kg!!!
Mess bitte mal die Länge des Einlaufes!!
Su27
Hi!
So hier mal ein Bild von Ralles Su, die ich für ihn baue. Habe schon mal die ersten Sachen ausgesägt!!
@ Heiner
Hast Du dir den Servoeinbau schon überlegt?? Denn es passen entweder solche LowProfile-Servos oder normal Grosse stehend herein. Der Hersteller empfiehlt Grp4421 mit 8kg!!!
Mess bitte mal die Länge des Einlaufes!!
Anhänge
Thomas!
Kuck mal eine Seite zurück, ich habe die 8kg Servos schon eingebaut, die SU auch bereits als Gleiter ein paarmal gepflitscht. (zZ warte ich seit 2 Wochen auf die KONTRONIK FUN 600-21 um den Antrieb zu komplettieren.)
Ja, so wie bei der Düse ist es für EDF eher nicht geeignet, ich werde die Servos auch noch um 90 Grad drehen und anders anlenken. Das sie ein Stück in den Kanal reichen würden, wäre mir egal, aber dass sie dann nur 10 mm direkt nehben dem E-Motor sitzen, beunruhigt mich doch wegen möglicher Störungen.
Was soll ich messen? Die Einläufe? Warum?
Heiner
Kuck mal eine Seite zurück, ich habe die 8kg Servos schon eingebaut, die SU auch bereits als Gleiter ein paarmal gepflitscht. (zZ warte ich seit 2 Wochen auf die KONTRONIK FUN 600-21 um den Antrieb zu komplettieren.)
Ja, so wie bei der Düse ist es für EDF eher nicht geeignet, ich werde die Servos auch noch um 90 Grad drehen und anders anlenken. Das sie ein Stück in den Kanal reichen würden, wäre mir egal, aber dass sie dann nur 10 mm direkt nehben dem E-Motor sitzen, beunruhigt mich doch wegen möglicher Störungen.
Was soll ich messen? Die Einläufe? Warum?
Heiner
Alles klar, habs auf den Bildern gesehen!!
