Frage zu Efecktgeräusch bei Kunstflugmaschinen!!

ER1

User
Habe an Flugtagen des öfteren Kunstflieger gesehen die
bei grissenen Rollen so ein Geräusch von sich geben als ob ein
Auto auf Asphalt eine Volbremsung tätigt.
Kann mir mal jemand verraten um was genau es sich hierbei handelt??
Welche Voraussetzung muss ein Modell haben um sowas aufzuführen
ich meine da muss ja eine riesen Belastung anliegen oder irre ich mich?
Kann ich das auch mit meiner Katana 248 von Weiershäuser in Standartbauweise mit ZDZ 100 realisieren oder muss ich damit rechnen das mein Modell nach so einem Manöver in Form von Einzelteilen zur Mutter Erde zurückkehrt??

MFG Elmar:
 

loopeng

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Pfeifen

Pfeifen

Hallo Elmar,

Das Pfeinfen bei den Rollen stammt von den Querrudern, dies ist aber nur bei Modellen so die Elastic Flaps, also Querruder bei Voll GFK Bauweise ohne Ruderspalt haben. Diese Elstic Flaps beweirken das Pfeifen - ein Modell das dies ganz extrem tut ist z.B. die Super Extra, selbst bei einem Powerrollenkreis oder lnagsamen Rollen pfeift die schon richtig....

Ein Modell von Weiershäuser kann ich dir zu 100 sagen pfeift mit der Hohlkehlenversion sicher nicht.

mfg,
gebhard
 

loopeng

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100ccm

100ccm

Hi Elmar,

Willst dur wirklich nene 100er in die Katana einbauen, mein Vereinskollge fliegt diese Maschine auch seit mehreren Wochen mit dem 3w 80Xi bei einem Gewicht von 10,3kg. Also die Maschine geht schon gut und steigt gut raus ausm torquen, mit nem 100er wird das Dinges ja zu einer Rakete ;-)

Mfg,
gebhard
 

ER1

User
Hi Gebhard,

mein ZDZ 100 (alter Typ mit grauen Köpfen) hat erst 3 liter Sprit verbrannt und ist noch in der Einlaufphase
und nebenbei ziemlich fett eingestellt um den Motor nicht zu überhitzen
bzw. zu schädigen.Wenn ich erlich bin hoffe ich stark das die Leistung noch einiges zunimmt sonst wäre ich sehr enttäuscht vonwegen wegschießen ist da noch keine Spur.Ich glaube meine Katana ist im Verhältnis zu anderen etwas zu schwer 12kg, ich weiss auch nicht genau woran das liegt ich muss mich erst nochmals intensiever damit befassen wo ich eventuell etwas
abspecken kann (zb ein leichtere Fahrwerk,Spinneraluplatte ausfräsen usw)

MFG Elmar
 
hallo ER1

hast du den grauen 100er schon mit messing-farbenem Propelleraufnahme???
- also den "NG" ??
Wenn nein, dann hast du den (ur-)alten, der ist allerdings wohl ne ganze Ecke
müder ...

wobei 12kg eine KATANA 2,48m in der Tat min 1kg zu schwer sind!


Servus kLAus
 

PW

User gesperrt
Hallo,

also "Welten" wird der Motor nicht mehr zulegen.

Lass es 100-200 U/min sein, mehr glaube ich nicht und dann sieht es mit 12 kg nicht gut aus.

Die X-Leute fliegen den 100 ZDZ (alte Version) in Modellen mit 2,5 m Spannweite, aber nur knapp 10 kg.


Gruss

PW
 

Tom.G

User
Hallo Peter,

genau so ist es,ich Fliege meinen 100er ZDZ schon die 2 Saison.

Für ein X- Modell ist dieser Motor nur zu empfehlen.
Ich kenne keinen Motor der so zuverlässig und so einfach zum einbauen,
da Boxer und unbestritten der leiseste 100er mit KS 2 in 1 ist.

Jedoch sollte man schon einige Erfahrung bez. Einstellung haben.
Der 100er ZDZ ist nicht einfach zum einstellen.

Wenn man einen 3W nach einer gewissen Einlaufzeit immer wieder mal etwas zu derht,so musste ich meinen Motor im Leerlauf immer wieder etwas aufdehen.

Dieses war mir nichts neues, da ich auch schon HZ Motoren in meinen Modellen
eingebaut hatte.

Wer auf Nummer sicher gehen will,der sollte meiner Meinung nach im X Bereich
auf einen

3W70-3W75-3W80XICS

Im Bereich 270cm

DA-100 3W106 setzen.

Gruss

Tom
 

ER1

User
Hallo Leute,

:cry: genau so ist es .Es ist der sogenannte uralte Typ ZDZ 100 ohne
farbene Propelleraufnahme.Kann man so ein Triebwerk nicht irgendwie thunen?
In Sachen Gewicht bei meiner Katana kann ich schon noch etwas
abspecken.Komme dann vielleicht auf 11 kg.Kann mir vielleicht jemand sagen wo man ein ganz leichtes Fahrwerk kaufen kann das selbstverständlich den 11 kg Gewicht bei normalen Landungen standhält??

danke an Euch alle für die Hilfe

Elmar
 
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