Probleme mit dem Funjet ultra

A

agrarprofi29

User

• 18. Februar 2015

• #1

Hallo Comunity,

wie man schon im Titel des Threads angesprochenen, gibt's Probleme mit dem Ultra. Ich habe ihn so getrimmt, dass er im Langsamflug gerade aus fliegt. Immer wenn ich beschleunige und schnell fliege, zieht er aber nach oben weg und auch ein bisschen zur Seite. Könnte das mit einer falsch eingestellten Schwerpunktlage und einem zu großen Propeller zusammenhängen? Bin ein bisschen ratlos. Als Antrieb verwende ich den axi 2814/10 mit einem Graupner speed prop 7x7 und einem 4s 2600 Akku.

Danke schon im Voraus für eure Antworten,

Jonas

 

V

v.p.

User

• 18. Februar 2015

• #2

Überprüfe doch bitte mal den seitenzug und den sturz deines motors.
Soweit ich weiß, haben die funjets ja extra einen einstellbaren motorspant.
Sicher findest du dazu auch gute Anhaltspunkte im funjet-thread ;-)

 

A

agrarprofi29

User

• 18. Februar 2015

• #3

Hallo vp,

danke für deine Antwort. Ich werde deine Ratschläge befolgen und mich mal in den Funjet Thread einlesen.

Mfg,
Jonas

 

G

Gast_61453

Gast

• 18. Februar 2015

• #4

Ich hab in meinem das Antriebsset von Natterer an 3S 3300 mit ner 4.75x4.75 und der verhielt sich genauso. Hab ihm kurzerhand das Stab3X von Staufenbiel eingebaut und Ruhe war. Jetzt kann ich in einem Meter Höhe übern Platz segeln und Vollgas reinhauen ohne dass er rollt oder nach oben wegzieht. Das funktioniert prächtig.

 

A

agrarprofi29

User

• 18. Februar 2015

• #5

Ich frage mich nur, ob das ROLLEN etwas mit der falschen Luftschraube zu tun hat.........

 

G

Gast_61453

Gast

• 18. Februar 2015

• #6

Das kann ich Dir net sagen, bei mir kams vom Drehmoment des Motors. Hab ich Vollgas reingehauen machte das Ding 2-3 Rollen...

 

V

v.p.

User

• 18. Februar 2015

• #7

Naja, ob es jetzt sinn der sache ist, ein modell zu bauen, was nur mit kreisel fliegbar ist?! Kommt mir ganz schön amerikanisch vor :-D
Wenn beim stealthfighter der boardcomputer ausfällt gibt es für den Piloten nur noch die option -->schleudersitz... :-D

Überprüf ertmal seitenzug und motorsturz.
Dass so nen funjet sich auf den Rücken dreht, wenn man im langsamen gleitflug mit einem schlag ne 7" latte auf maximale drehzahl katapultiert ist relativ normal....
Der funjet-thread sollte aber auch da recht gut informieren... da haben einige solche Probleme schon diskutiert ;-)

 

ROL4ND

User

• 18. Februar 2015

• #8

Hi Jonas,
wenn Du unter "Langsamflug" das gleiche verstehst wie ich (nämlich langsam fliegen, wie im Landeanflug z.B.), dann würde ich den Funjet (erstrecht den schwereren Ultra) mal im zügigen Flug trimmen.

Ist ja schließlich auch ein "Jet" und kein Slowflyer.

Für die Startphase kann man (gemäß Anleitung) 1-2mm "Höhe" programmieren.

Motor-Sturz auch gemäß Anleitung prüfen: Mit Vollgas muß er gerade fliegen, dann Gas raus und er sollte langsam in einen Sinkflug übergehen...)
Das rollen kann sicherlich am Drehmoment liegen, wenn er ohne Gas (bei hoher Geschwindigkeit) weiter rollt, reicht Quertrimmung.
Wenns nur mit Gas auftritt, könnte man ggf. einen Gas/Quer-Mischer programmieren.

Ach, Motor/Prop (allerding mit 7x7 Aeronaut) ist laut Drive Calc an 4S auch im roten Bereich. Eher die 6x6 Latte nehmen!

Gruß Roland

 

A

agrarprofi29

User

• 18. Februar 2015

• #9

Habe jetzt mal den Sturz verändert und mache heute noch einen Testflug.
Über das Ergebnis werde ich am Abend berichten.
Unter Langsamflug verstehe ich das gleiche wie du.
Die Antriebskonfiguration wurde mir von meinem Händler empfohlen. Werde ihn aber noch mal fragen.

 

UweHD

User

• 18. Februar 2015

• #10

Beim Funjet wird man immer im langsamen Landeanflug etwas Höhe ziehen müssen, wenn der Flieger ansonsten bei hohem Tempo neutral abgestimmt ist. Das ist normal.

 

B

BlackBeauty

User

• 18. Februar 2015

• #11

Hi,

ich hab meinen so eingestellt das er (logischerweise) bei Vollgas absolut gerade fliegt.
Wenn ich mal langsam fliege, halte ich ihn leicht am Höhenruder, für mich die optimale Lösung.
Ich habe mir für den Start auch eine "Startstellung" programmiert, allerdings nicht nur einfach Höhe sondern auch leicht Quer dazu, so bleibt mein Fun Jet auch beim Start kerzen gerade in seiner Bahn.
Das der Fun Jet beim Vollgas geben 2-3 Rollen machen soll halte ich für ein Gerücht, sicher gibts ein Drehmoment seitens des Motors, aber sicher nicht so stark.

Gruß Sascha

 

S

Scrad

User

• 18. Februar 2015

• #12

Hallo,

so einen Flieger trimmt man bei Vollgas !

Es ist normal das ein Jet oder Speedflieger jeglicher Art im "Langsamflug" die Nase runternehmen und mit Höhe ausgeglichen werden muss.Trimme ich in dieser Flugphase dann auf "geradeaus" , nimmt er sich bei Vollgas logischerweise Höhe.

Desweiteren ist die Drehmomentauswirkung der 7x7 sehr groß.Sobald Dampf drauf kommt dreht er raus.Also bei Vollgas trimmen !

Allerdingens dreht er dann im Langsamflug in die andere Richtung und es muss ausgesteuert werden.

Ein Große Latte am FunJet ist immer sinnvoll durch das dicke Heck. Allerdingens ist 7x7 schon ein Brocken.

Eine 6x5,5 oder 5,5x5,5 machen deutlich weniger Drehmoment , allerdingens muss der Antrieb dann dazu passen,das dir nicht die erwünschte Leistung abhanden kommt.

Latten wie 4,7x4,7 z.B. machen kaum Drehmoment , haben am FJ aber nix verlohren , obwohl sie wegen des hohen Geräuschpegels und der damit subjektiv empfundenen hohen Geschwindigkeit gern genommen werden.

Gruß Jörg

 

G

Gast_61453

Gast

• 19. Februar 2015

• #13

Jessesmaria...

Jessesmaria...

...alles falsch gemacht.
Nen Kreisel im FJU
Heli MG Servos verbaut
Ne 4.75x4.75 verbaut die da nix verloren hat
Und! Zu allem Überfluss...

...den Motor an der falschen Seite angeschraubt. Ich dachte wegen dem dicken Heck...

Dass das überhaupt fliegt...

 

A

agrarprofi29

User

• 19. Februar 2015

• #14

Moin,

Habe jetzt noch einen Testflug gemacht. Das mit diesem nach oben weg steigen ist jetzt weg. Das mit dem Rollen ist immer noch vorzufinden. Dies tritt aber nicht beim apruppten Gasgeben sondern wenn ich immer schneller fliege und auch wenn ich nicht beschleunigen.

LG
Jonas

 

UweHD

User

• 19. Februar 2015

• #15

Stell mal mehr Seitenzug ein, das sollte helfen

 

VolkerZ

User

• 19. Februar 2015

• #16

UweHD schrieb:

Stell mal mehr Seitenzug ein, das sollte helfen

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo

den Seitenzug kann man beim FJ nur einstellen in dem man z.B. U-Scheiben unterlegt. Der Motorsturz ist in Serie verstellbar.

Gruß VolkerZ

 

D

Daniel Jacobs

User

• 19. Februar 2015

• #17

UweHD schrieb:

Stell mal mehr Seitenzug ein, das sollte helfen

Zum Vergrößern anklicken....

Auch braucht es Seitenzug nur, wenn noch ein Leitwerk im Propelerstrahl liegt. Da dies beim Fu Jet nicht der Fall ist, braucht es auch keinen Seitenzug. Der Funjet, fliegt unter Last selbst mit größeren Props al 7 Zoll gerade aus. Man muss dann nur etwas langsamer beschleunigen um das Motordrehmoment gering zu halten.
Wenn dein Funjet dauerhaft wegdreht, dann haste deine Flügel nicht 100% gerade drangeklebt (ja, das geht, selber schon gesehen) oder aber deine Querruder stehen neutralzueinander.
Auch ist es normal, das ein Delta im Langsamflug gezogen werden muss um nicht abzutauchen. Das muss man dann aussteuern.
Und wenn man das nur mit nem Gyro hinbekommt, dann sollte man eventuell lieber Hallen Halma spielen gehen

Gruß.

 

V

Viper2097

User

• 19. Februar 2015

• #18

Chrissy schrieb:

Ich hab in meinem das Antriebsset von Natterer an 3S 3300 mit ner 4.75x4.75 und der verhielt sich genauso. Hab ihm kurzerhand das Stab3X von Staufenbiel eingebaut und Ruhe war. Jetzt kann ich in einem Meter Höhe übern Platz segeln und Vollgas reinhauen ohne dass er rollt oder nach oben wegzieht. Das funktioniert prächtig.

Zum Vergrößern anklicken....

Das gefällt mir, Fehler beim Bau oder den Einstellungen mit nem Kreisel kompensieren und das dann noch empfehlen...

Der Funjet verhält sich da gleich wie mein Radjet. Lösungen gibt es zwei:
Entweder den Motorsturz so einstellen dass das passt, oder einen Mischer Gas-> Höhe programmieren. Ich habe einfach einen Mischer programmiert da beim Radjet der Sturz nicht einstellbar ist. das funktioniert wunderbar.

Gegen das auftretende Problemm dass die Querrudertrimmung bei 0 Gas und Vollgas nicht gleich ist, kann man bautechnisch gar nichts machen. Hier hilft nur ein Mischer Gas -> QR.
Je größer der Propeller, umso stärker tritt der Effekt auf.

Dass ein Pusher beim Einschalten des Motors immer kurzzeitig nach links dreht ist hingegen ganz normal. Das kann man entweder akzeptieren oder man steuert kurz gegen.

 

S

SpeedFlap

User

• 19. Februar 2015

• #19

Viper2097 schrieb:

Dass ein Pusher beim Einschalten des Motors immer kurzzeitig nach links dreht ist hingegen ganz normal. Das kann man entweder akzeptieren oder man steuert kurz gegen.

Zum Vergrößern anklicken....

Ach.. aber einen Kreisel darf man nicht empfehlen? Wo man doch bautechnisch gar nichts machen kann?

 

S

Scrad

User

• 19. Februar 2015

• #20

Ich finds einfach nur klasse das jetzt schon Funjets mit Kreisel geflogen werden.

Fehler beim Bau,bei der Abstimmung, und vor allen Unfähigkeit am Knüppel lassen sich so prima vertuschen

Aber es gibts ja auch Leute die einen Twinstar oder EasyStar mit Kreisel fliegen.Da kann ich´s noch verstehen wenn damit gefilmt wird.


Alles andere ist ein Armutszeugnis für den Erbauer/Piloten

OMG