Super Optik
Fällt aber einfach ohne Vorwarnung auseinander.
Beim Importeur für Deutschland kein Garantiefall.
Die von mir eingeschickten Teile zur Untersuchung sind leider verschwunden.
Zur Zeit habe ich meine Fox MDM-1 von Black Horse im Bau.
Leider hat beim Hersteller wohl noch nie jemand eine Fox im Flug gesehen.
Nach meiner Auffassung, ist das Wissen über die einwirkenden Kräfte bei einem solchen Kunstflug-Modell ganz einfach nicht vorhanden.
Wie schon bei anderen Grossseglern in vergleichbarer Bauweise aus Fernost, muss auch beim FOX an unzähligen Stellen nachgearbeitet werden.
Dies sollte geschehen, damit sich das Modell später in der Luft nicht selbstständig zerlegt, bzw. dass es innerhalb einer sinnvolle Lebensdauer auch alltagstauglich verwendet werden kann.
Grundsätzlich sind die Flügel dank der eingebauten CFK-Rohre recht biegesteif. Weil auf diese Weise aber nur CFK-Längsfasern eingebracht wurden, wird die Torsion der Tragfläche wohl die maximal mögliche Fluggeschwindigkeit beschränken.
Für diese Bauweise ist das für mich aber akzeptabel.
Alle Alu-Steckungsrohre (3.1Kg) habe ich gegen kundenspezifisch angefertigte CFK-Wickelrohre (1.6Kg) ausgetauscht.
Ganz schlimm steht es z.B. um die Verankerung des demontierbaren Seitenruders.
Es sitzt mit seinem originalen 12mm Alurohr nur wenige Zentimeter tief in einem "schwimmend" eingesetzten Balsa-Sperrholzbrettchen.
Ein kräftiger Ruck an der Seitenflosse (probehalber) und die Konstruktion ist innerhalb des Rumpfes spontan abgebrochen.
Wäre das in der Luft passiert (z.B. durch eine Böe od. Messerflug), hätte wohl die Seitenflosse geflattert, das Modell wäre unkontrollierbar zu Boden gegangen.
Auch beim Höhenruder und an vielen anderen tragenden Stellen sieht es nicht wirklich rosig aus.
Hier darf man sich nicht zu schön sein um die Bespannung zu entfernen, anschließend eine Zugangsluke aus der Balsaholzbeplankung herauszuschneiden um den Aufbau im inneren fachgerecht zu stabilisieren und das Ganze im Anschluss wieder ansehnlich herzurichten und zu bespannen.
So ähnlich musste ich auch bei der "Phoenixmodel ASK-21 6,5m mit Klapptriebwerk" vorgehen.
Nach meiner Meinung muss zur Fertigstellung dieser Modelle ein fundiertes Fachwissen vorhanden sein. Dies ganz einfach aus dem Grund, weil dieses beim Hersteller nicht vorausgesetzt werden kann.
Das hat sich schon bei der angesprochenen "Phoenixmodel ASK-21 6,5m" gezeigt. Diese verfügte zusätzlich zu allerlei optimierungsbedürftiger Detaillösungen auch noch über ein nicht wirklich ausgereiftes Klapptriebwerk und hat dadurch viele Kollegen gleich in doppelter Weise verunsichert.
Als Resultat winkt aber ein für seine Größe unverhältnismäßig leichtes und auch preiswertes Modell, welches mehr durch geringe Flächenbelastung als durch max. Durchzug glänzt.
Auch meine ASK-21 fliegt nach all den Verbesserungen absolut einwandfrei und ich bin zuversichtlich, dass dies letztendlich auch bei der FOX der Fall sein wird ;-)
