Schwerpunkt Jodel Robin von Airworld
- Ersteller alfis
- Erstellt am
Northwoodhornets
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14cm hinter der Nasenleiste steht in meiner Anleitung drin
thermikgeil
User
Die Anleitung ist falsch. Wenn man den SP so einstellt, ist sie viel zu buglastig. Mir hat der Konstrukteur der Urform mal verraten, wie es wirklich gehört:
Wenn die Remo auf dem Hauptfahrwerk auf einer ebenen Fläche steht um man sie am Heckleitwerk auf den Boden drückt, muss sie langsam wieder nach vorn kippen. So habe ich meine inzwischen eingestellt und siehe da: Die Flug- oder besser, die Landeeigenschaften wurden sehr viel besser. Man fliegt sie am besten relativ tief mit Schleppgas an und zieht ihr dann über der Bahn langsam die Fahrt raus. Dann setzt sie sich butterweich auf das Hauptfahrwerk.
Schöne Grüße und erfolgreichen Erstflug!
Oli
Wenn die Remo auf dem Hauptfahrwerk auf einer ebenen Fläche steht um man sie am Heckleitwerk auf den Boden drückt, muss sie langsam wieder nach vorn kippen. So habe ich meine inzwischen eingestellt und siehe da: Die Flug- oder besser, die Landeeigenschaften wurden sehr viel besser. Man fliegt sie am besten relativ tief mit Schleppgas an und zieht ihr dann über der Bahn langsam die Fahrt raus. Dann setzt sie sich butterweich auf das Hauptfahrwerk.
Schöne Grüße und erfolgreichen Erstflug!
Oli
thermikgeil
User
Hallo Alfis,
Ja, und nicht erschrecken: Der SP liegt dann deutlich (!) hinter dem Angegebenen. Aber wenn du dein schönes Bugfahrwerk nicht unnötig oft wechseln willst, würde ich dir raten, auf den Tipp zu hören.
Meine Remo wiegt mit Scaleausbau im Moment knapp unter 20 kg mit einem ZDZ 100 B2 und Krumscheid-Dämpfern.
Gruß, Oli
Ja, und nicht erschrecken: Der SP liegt dann deutlich (!) hinter dem Angegebenen. Aber wenn du dein schönes Bugfahrwerk nicht unnötig oft wechseln willst, würde ich dir raten, auf den Tipp zu hören.
Meine Remo wiegt mit Scaleausbau im Moment knapp unter 20 kg mit einem ZDZ 100 B2 und Krumscheid-Dämpfern.
Gruß, Oli
Northwoodhornets
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Oli, wir hatten ja schon mal gemailt bezüglich dem Aufbau. Hast Du Lust ein paar Fotos von Deiner einzustellen? Wir können aber auch weiter per Email kommunizieren wenn Dir das lieber ist. Ich fang vielleicht früher an als gedacht mit dem Bau, nachdem die Jodel ja schon seit über einem Jahr zu Hause steht .
Mich würden Detailfotos interessieren von der Bugradbefestigung. Es gibt ja keine Angaben wo es genau montiert gehört.
Dann wäre noch interessant wo Du die Servos bei den Tragflächen montiert hast. Innenliegend? Mit innenliegender Anlenkung? Oder von außen einfach in die Fläche verkehrtherum eingeschraubt mit Rudergestänge außenliegend?
Das wären mal so die ersten Arbeiten die ich angehen werde.
. Mich würden Detailfotos interessieren von der Bugradbefestigung. Es gibt ja keine Angaben wo es genau montiert gehört.
Dann wäre noch interessant wo Du die Servos bei den Tragflächen montiert hast. Innenliegend? Mit innenliegender Anlenkung? Oder von außen einfach in die Fläche verkehrtherum eingeschraubt mit Rudergestänge außenliegend?
Das wären mal so die ersten Arbeiten die ich angehen werde.
Northwoodhornets
User
Wenn ich damit loslege, mach ich gerne einen kleinen Baubericht davon. Nix großes, aber das wichtigste halt. Leider ist über dieses schöne Modell so gut wie nichts brauchbares zum Aufbau im Internet zu finden.
Sting 249
User
Hallo Zusammen
Hab gesehen das der letzte Post hier schon etwas zurück liegt.
Ich bin mittlerweile im Besitz einer gebrauchten Airworld Jodel mit 2.8 Metern. In der Wurzelrippe der selben war als SP 160mm mit einem Edding angeschrieben, was auch der Vorderkannte der Steckung entspricht. Kann das hinkommen?
Welche Ruderausschläge fliegt ihr so?
Als Motor ist bei mir mittlerweile ein DLE 120 eingebaut. Bei einer 27x12er Luftschraube habe ich 4cm Bodenfreiheit, wenn ich das Bugrad komplett einfedere. Sollte normal reichen oder?
MFG
Christian Beer
Hab gesehen das der letzte Post hier schon etwas zurück liegt.
Ich bin mittlerweile im Besitz einer gebrauchten Airworld Jodel mit 2.8 Metern. In der Wurzelrippe der selben war als SP 160mm mit einem Edding angeschrieben, was auch der Vorderkannte der Steckung entspricht. Kann das hinkommen?
Welche Ruderausschläge fliegt ihr so?
Als Motor ist bei mir mittlerweile ein DLE 120 eingebaut. Bei einer 27x12er Luftschraube habe ich 4cm Bodenfreiheit, wenn ich das Bugrad komplett einfedere. Sollte normal reichen oder?
MFG
Christian Beer
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Northwoodhornets
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Ein schönes Modell! Hab ich mal das Inserat davon gelesen. Stell doch bitte mal ein paar Bilder ein wenn es Dir nicht zu viel Aufwand bereitet. Wie sind bei der Robin die Ruder und Klappen angelenkt? Freiliegend oder innenliegend?
Und könntest Du mir vielleicht Maße für die Bohrlöcher des Bugfahrwerkes geben? Vielen dank! Kannst Dir aber ruhig zwei Jahre dafür Zeit lassen, vorher kommen bei mir alle anderen angesammelten Baukästen dran
Und könntest Du mir vielleicht Maße für die Bohrlöcher des Bugfahrwerkes geben? Vielen dank! Kannst Dir aber ruhig zwei Jahre dafür Zeit lassen, vorher kommen bei mir alle anderen angesammelten Baukästen dran
