downunderjo
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Hallo Leute,
Ich habe eine P82 (doppelte Mustang) im Rohbau geschenkt bekommen. Die Spannweite betraegt 1,90m, die Ruempfe sind ca 1,1m lang. Ich schaetze der Flieger wird wohl so 5kg oder so auf die Waage bringen wenn er fertig ist.....Vielleicht war das Ding mal fuer 2 0,4ci (2 Takt) ausgelegt, also 2 x 6ccm. Wer weiss, es gibt keine Anleitung oder Plaene.
Wie lege ich die elektrische Motorisierung for eine 2 motorige Maschine aus? Wieviel Schub (thrust) ist notwendig fuer eine solche Maschine? Sind es 80% vom Abfluggewicht? Das hiesse dann jeder Motor muss die Haelfte an Schub beisteuern? Oder gibt es da irgendwelche 'Verluste'?
Ich bin immer etwas verunsichert als Nitroflieger ob man nun 3S oder 4S Lipos nehmen sollte und somit den Strom senken kann, also auch etwas kleinere ESCs kaufen koennte.
Vielleicht kann mir jemand helfen die richtige Wahl logisch anzugehen.
Vielen Dank
Joachim aus DownUnder
Ich habe eine P82 (doppelte Mustang) im Rohbau geschenkt bekommen. Die Spannweite betraegt 1,90m, die Ruempfe sind ca 1,1m lang. Ich schaetze der Flieger wird wohl so 5kg oder so auf die Waage bringen wenn er fertig ist.....Vielleicht war das Ding mal fuer 2 0,4ci (2 Takt) ausgelegt, also 2 x 6ccm. Wer weiss, es gibt keine Anleitung oder Plaene.
Wie lege ich die elektrische Motorisierung for eine 2 motorige Maschine aus? Wieviel Schub (thrust) ist notwendig fuer eine solche Maschine? Sind es 80% vom Abfluggewicht? Das hiesse dann jeder Motor muss die Haelfte an Schub beisteuern? Oder gibt es da irgendwelche 'Verluste'?
Ich bin immer etwas verunsichert als Nitroflieger ob man nun 3S oder 4S Lipos nehmen sollte und somit den Strom senken kann, also auch etwas kleinere ESCs kaufen koennte.
Vielleicht kann mir jemand helfen die richtige Wahl logisch anzugehen.
Vielen Dank
Joachim aus DownUnder