Lanxiang T-50

hps

Vereinsmitglied
Hallo,
hebe den Thread nochmal aus der Versenkung und wiederhole die Frage von Hans.
Man findet sehr wenig zu diesem Modell. Mit ein wenig Umbau-Initiative müßte doch ein ganz nettes Modell entstehen! Am Antrieb muss man natürlich was machen. Da es das Modell jedoch auch als Kit um unter 200,- gibt (inkl. Fahrwerk), wäre es schon mal eine Überlegung wert ;).
Jetgruß Peter


Hallo Fans,

baut jemand an diesem Flieger? http://www.trade4me.de/Flugzeuge/T50-KIT-Russischer-Kampfjet::35388.html

Gruss und tschö wa, Hans.
 
T-50

T-50

Hallo Peter,

seit einigen Monaten liegt der Kasten bei mir und wartet auf Bearbeitung.

Da ich an eine spezielle Ausstattung für den Flieger denke und die Vorarbeiten hierfür nicht abgeschlossen sind, habe ich den Flieger bisher im Kasten gelassen. Der sonstige Aufbau wäre in einer Woche erledigt, die Antriebe liegen bereit. Wie gesagt, die anderen Vorarbeiten gehen nicht zügig voran.
Ich denke, zum Sommer wird der Flieger in der Luft sein.
Gruss und tschö wa, Hans.
 

hps

Vereinsmitglied
Danke Clemens,
ich kannte zwar das Flugvideo, nicht jedoch das Bauvideo. Ja, das ist sehr aufschlußreich.
Den Amithread kannte ich natürlich auch, jedoch nicht durchgearbeitet ;). Dachte mir, das Teil müßte doch auch im deutschsprachigen Raum fliegen und damit Erfahrungen geben. Na ja, vielleicht kommt doch noch eine Reaktion :).
Jetgruß Peter
 
T-50

T-50

Hallo T-50-Fans,

hier ein erstes Foto, sieht bei mir nur etwas anders aus. Der Erstflug dürfte bis Wey-EDF erfolgt sein. Dann weiss ich mehr.
Gruss und tschö wa, Hans.
 

Anhänge

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T-50

T-50

Hallo Fans,

der Erstflug ist gut überstanden, leider kein Video.
Wenn alle Ruder korrekt eingestellt sind, ist der Flieger sehr gutmütig, der SP nach Herstellerangabe passt.

Daten:

< Masse ohne Fahrwerk mit 6000-der Akku 3,2 kg,
< Schub/Gewichtsverhältnis 1,
< 2 X 70-ger Mini-evo mit Dr.M.Thrust-Motor,
< Steller(speedregler) YEP 80A.

Gruss und tschö wa, Hans.
 
T-50

T-50

Hallo T-50-Fans,
der Flieger ist nun weitgehend ausgetestet, hier die gesammelten Erfahrungen und Einstellungen.

Fazit:
Wer ein schnelles Modell will, sollte etwas anderes kaufen, wer einen gutmütigen Flieger will und bis etwa 150 km/h zufrieden ist, sollte zugreifen.

< Kein unkontrolliertes Abreissen, Überziehen.
< Anstellwinkel bis 30° ohne Probleme.
< Extem flacher Gleitwinkel.
< Flachtrudeln problemlos mit Höhen- (HR) und Seitenvektor (SR), selbständiges Herausdrehen.
< Guter Kurvenflug auch mit SR.

Details:

< Katapultstart vom Boden ohne Fahrwerk, Landung auf Kufen.
< EWD – 2°.
< SP bei 780 mm von der Rumpfspitze aus gemessen.
< QR und LK eine Einheit, flaperons.
< QR/LK 8° nach oben eingestellt.
< Die Randbögen ebenfalls 8° nach oben eingestellt und vergeklebt.
< QR/LK-Ausschlag max. +/- 10mm am Rumpf gemessen.
< HR max. +/-30 mm an der Spitze gemessen.
< SR max. +/-10 mm unten gemessen.
< Schubdüse 5° nach oben gerichtet.
< HR und HV immer parallel betrieben.
< SV bei Bedarf zugeschaltet.

Damit dürfte alles klargehen. Gruß und tschö wa, Hans.
 
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