Hacker B40 6L 4,4:1

Hallo Leute,
Dieser Motor war ja scheinbar (oder ist) laut Hacker Homepage
ein echter Wettbewerbsmotor für die 10 Zellen Klasse.

Deshalb meine frage in diesem Forum.

Zurzeit fliege ich diesen Motor an 10 Zellen und ca 70A.
Laut datenblatt das maximum.
Möchte nun aber den Strom erhöhen.

Denn auf der Homepage steht unter Wettbewerb,
Luftschrauben 13*8 bis 14*12.

Bei einer 14*12 wären das laut drivecalculator ca.150A.
Jetzt endlich meine Frage. Kann der kleine das wirklich?
Gibt es erfahrungswerte?

Danke allen im voraus.

OK,
ich versuche es einfach. Wenn Hacker das schreibt wird es wohl so sein.

hallo hänk,

ich hatte den genannten Antrieb an zehn Zellen in meinem Lift Off xs. Folgendes habe ich im Stand gemessen:

Hacker B40-6L +4.4/1
Jeti Hacker Master 70 Opto
10x RC2400 pushed & matched (Ja, Nickel-Cadmium!!)

Aeronaut Cam Carbon 13 x 11 -> 8,880 rpm, 100A
Aeronaut Cam Carbon 14 x 9 -> ?rpm, 110A

Der LO xs wog wohl so um die 1.6 kg und ging damit senkrechtestens nach oben!

gruss andy

Hallo erstmal
Fliege den selben Motor als F5F (6,7:1) mit 4s Lipo 16*16s,
dabei sind es im Stand 165 Amperes bei max 4sec Einschaltsequenzen,
wenn man(n) weiß was man da tut, gehts natürlich.
Viel Spass dabei

Gruß der Verrückte

Hallo miteinander,
schön das sich hier mal etwas tut.

Bin mittlerweile auch bei einer 13*10 AeroCam angelangt.
An 10 GP2200 ca. 105A.
Das geht schon sehr gut und hat bis jetzt ohne probleme funktioniert.

165A an 4S ist sehr heftig.Respekt.

Etwas unzufrieden bin ich mit meinem 4,4:1 Getriebe. Die Luftschrauben sind
halt etwas klein.Da verschenke ich wohl etwas an Wirkungsgrad.
Und es bremst mich mit mehr Zellen zu experimentieren.Man hat halt gleich
eine höllen Drehzahl an der Luftschraube.
Ansonsten kann der B40 mehr als ich gedacht habe.

Danke für eure Antworten.

Fliegt jemand mehr als 10Zellen an einem 6L 4,4:1?

Grüße hänk

Hallo leutz,


fliege auch den B40 6L 4,4 auf nem RW1 mit 13x11 ladde.
Plane nun von 10 zellen auf 3 Lipos umzufriemeln.Ich würde auch gerne
ein grösseres Getriebe am Motor haben ,aber wie ???
Und welches ???


gruss Boy

Hallo Gemeinde,

habt ihr bei euren Setups auch "spezielle" Kühleinrichtungen im Modell oder ist der Rumpf ganz normal verschlossen?
Ich habe auch den Motor im Hotliner ( 1,6m) mit einen Jazz 80. Ich fliegen aktuell eine 13x11 und 8GP 3300. Leider ist der Motor recht weit vorne im Rumpf verbaut, sodass ich nicht meinen kleinen Finger bis nach vorne bringe um die Temperatur festzustellen

Gruß

Maxi