Verstellpropeller

Hi!

Wie funktioniert eigentlich die Steuerung eines Verstellpropellers? Braucht man da einen zusätzlichen Servo welcher durch die hohle Welle den Propeller beinflusst?

Wie wird dies dann an der Fernsteuerung gesteuert? Man hat doch nur 2 Knüppel mit jeweils 2 Achsen.

Gruß, Euer Flieger Newbie

Hallo Mario!

An sich genau so, wie du es schon beschrieben hast. Es gibt einige verschiedene Konzepte, teilweise auch ohne Hohlwelle mit außenliegender Anlenkung, teilweise ist die Anlenkung vor der Welle, teils hinter der Welle entkoppelt.
Im Normalfall nimmt man entweder einen senderseitigen Mischer, das ist einiges an Programmieraufwand und mit manchen Sendern gar nicht machbar, ODER ABER man nimmt nen Flip-Floh.
Da ist auch das ganze Weshalb und Warum beschrieben...

Mit konstanter Drehzahl zu fliegen und nur Pitch zu verstellen hat sich als eher untauglich erwiesen, da schwer zu fliegen und auch recht verschleißfreudig.

Gruß,
Alex

Servus,

da hast ne sogar Zeichnung unter der Beschreibung: http://www.sws-plastics.ch/jlg.htm


Gruß
Dirk

Hi Mario

Wofür soll der Verstellpropp den sein ?
Zum vorwärts und rückwärts fliegen oder nur langsam und schnell ?
Ich baue nur 4 Blattprops mit Hubschrauberteilen für große Modelle mit 500 bis 1500 W Motorleistung .
Sie mal bei Experimentalmodellbau unter Verstellpropeller hier nach, wie man einen Link schaltet weis ich leider nicht.

Gruß Aloys.

Zum thema Verstellprop :
Bei RCGroups laueft z.Zt. ein thread ueber den Windex 1200c in M1:3 ( http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=531255 ), ein Motorsegler schwedischer (?) Herkunft, bei welchem der Motor in einem Pylon in der Seitenflosse seinen Dienst tut :


Ein Faltpropeller kann nicht verwendet werden, da dieser beim Anlaufen an der Nasenleiste des Seitenleitwerks anschlagen wuerde.
Natuerlich koennte man einen nach vorn faltenden Prop verwenden, so wie sie bei den Seglerklapptriebwerken von JK-Modelltechnik zum
Einsatz kommen, aber fuer einige der user dort ist das nicht "scale" genug...
Gibt es irgeneinen starren Prop, den man "feathern" ( in Segelstellung bringen ) kann, so wie es beim Original gemacht wird ?
Wie gesagt, hier geht es nur darum, den Prop zur Widerstandsverringerung in Segelstellung bringen zu koennen, weniger darum, die Steigung des Props waehrend des Fluges zu veaendern.

Nabend,

meine loesung zum klapprop beim windex ist nicht scale, aber funktioniert!








Gruss,
Ralf