Ich habe mit dem HK-Habicht viele schöne Flüge im F-Schlepp gemacht. Es gibt definitiv bessere Thermikflieger, aber das Flugbild ist für den Preis schon fast sensationell.
Die Qualität der Rippenflächen ist gut (sehr stabil), wenngleich die Endleiste mit ca. 3 bis 4 mm Dicke schon massiv ausfällt. Die Störklappen wirken gut und erleichtern die Landung sehr. Die Rumpfqualität ist eher so lala. Erinnerte mich stark an die frühen ABS-Rümpfe. Das Material lässt sich ganz gut kleben, aber reisst leider auch relativ schnell ein. Das macht sich insbesondere auch im Bereich der Kabinenhaube unangenehm bemerkbar. Da muss man sehr vorsichtig sein.
Das angegebene Abfluggewicht ist illusorisch und meiner Meinung nach nicht ohne weiteres erreichbar. Das Leitwerk in Leistenbauweise ist stabil, aber eben auch relativ schwer. Die Anlenkung des HR erfolgt über eine Schubstange in Verbindung mit einem U-förmig gebogenen Stahldraht und angeklebtem Anlenkhebel. Das Leitwerk und die Anlenkungsmimik fürs HR könnte man insgesamt erheblich leichter bauen und damit eine Menge Blei in der (Scalemäßig) kurzen Rumpfspitze sparen. Die Anlenkung vom SR erfolgt über Seile und ist okay!
Ich habe zusätzlich eine Schleppkupplung mit einem Standardservo in der Rumpfspitze eingebaut und brauchte trotzdem noch eine ganze Menge Blei in der Nase. Ausserdem habe ich den Stahlstab zur Flächenverbindung zu Gunsten besserer Gleitleistungen gegen einen Kohlstab (den ich zollmäßig - mühsam - abgeschliffen habe) augetauscht. Dadurch habe ich das Abfluggewicht von ursprünglich ca. 2650 Gramm auf rund 2350 Gramm reduzieren können. Damit fliegt der Habicht in der Ebene ganz ordentlich.
Insgesamt würde ich den Habicht auch aufgrund des extrem günstigen Kaufpreises empehlen, denn mit leichten Modifikationen und dem Wissen über den empfindlichen Rumpf erhält man ein sehr schönes Modell, das sich deutlich von anderen Modellen abhebt.
Grüße aus HF-NRW
Ralf