Hallo
heute hatte ich seit 4Jahren mal ein Problem mit meinem ZG62:
Erst stotterte er leicht im Leerlauf und ging auch schneller auf Halbgas. Der Leerlauf war auch höher wie sonst. Es waren so 26 Grad draussen. Als Bowdenzug habe ich einen aus Kunsstoff. Einer meinte schon Längenausdehnung, da der ZG auf ZUG auf Leerlauf geht.
Nun geflogen und plötzlich Motor aus! Ich habe NICHT voll gedrosselt.
Kerze raus, etwas schwarz. aber nicht viel, neue rein, Leerlauf immer noch höher, lief aber ohne Stottern. Geflogen und gut. NUR was da. Drosselservo voll zu. Drosselklappe also auch zu, Motor tuckerte so vor sich hin und ging nun nicht mehr aus.
Auch beim Abdrücken der Spritzufuhr hatte er Schwierigkeiten auszugehen.
Kanns die hohe Lufttemperatur oder-und Festigkeit sein. Bin schon öfter bei diesen Wetter geflogen, ging alles.
Man sagte mir es könnte eine Dichtung wo Luft gezogen wird.
Ich habe mir eben mal den Vergaser angeschaut.
An der Seite wo der Sprit ankommt befindet sich ein Deckel mit einer Kreuzschraube in der Mitte, dieser hat eine Dichtung. Diese Dichtung ist sehr nass. Kann hier der Fehler schon liegen. Das sie undicht ist. Darf man diesen Deckel selber abschrauben oder kommen einem denn irgendwelche Einzelteile entgegen?
ERLEDIGT:
Es war die Anschlagschraube für den Leerlauf, die musste nun raus.
[ 26. August 2002, 16:42: Beitrag editiert von: gruszla ]
heute hatte ich seit 4Jahren mal ein Problem mit meinem ZG62:
Erst stotterte er leicht im Leerlauf und ging auch schneller auf Halbgas. Der Leerlauf war auch höher wie sonst. Es waren so 26 Grad draussen. Als Bowdenzug habe ich einen aus Kunsstoff. Einer meinte schon Längenausdehnung, da der ZG auf ZUG auf Leerlauf geht.
Nun geflogen und plötzlich Motor aus! Ich habe NICHT voll gedrosselt.
Kerze raus, etwas schwarz. aber nicht viel, neue rein, Leerlauf immer noch höher, lief aber ohne Stottern. Geflogen und gut. NUR was da. Drosselservo voll zu. Drosselklappe also auch zu, Motor tuckerte so vor sich hin und ging nun nicht mehr aus.
Auch beim Abdrücken der Spritzufuhr hatte er Schwierigkeiten auszugehen.
Kanns die hohe Lufttemperatur oder-und Festigkeit sein. Bin schon öfter bei diesen Wetter geflogen, ging alles.
Man sagte mir es könnte eine Dichtung wo Luft gezogen wird.
Ich habe mir eben mal den Vergaser angeschaut.
An der Seite wo der Sprit ankommt befindet sich ein Deckel mit einer Kreuzschraube in der Mitte, dieser hat eine Dichtung. Diese Dichtung ist sehr nass. Kann hier der Fehler schon liegen. Das sie undicht ist. Darf man diesen Deckel selber abschrauben oder kommen einem denn irgendwelche Einzelteile entgegen?
ERLEDIGT:
Es war die Anschlagschraube für den Leerlauf, die musste nun raus.
[ 26. August 2002, 16:42: Beitrag editiert von: gruszla ]
