Laden der Akkus am Platz...

Hallo

wie macht ihr das so mit dem Aufladen der AKkus am Platz ?

Die Lipos werden ja in der Regel zuhause vorgeladen,
da doch die Ladedauer hier etwas zu lang ist -
aber die NiMH und NiCd Akkus kann man schnell genug am Platz nachladen.

ladet ihr von der Starterbatterie eures PKW oder bringt ihr extra Batterien mit
an den Platz mit ?

Hab mal bei mir gemessen mittels Wattmeter: (vor Ladegerät geschaltet)
Ein Ladevorgang für einen 16 Zellen Pack NiCd 2.400 entnimmt
dem Akku der am Ladegerät hängt ca. 80Wh
Bei einem Akku mit 88AH (Autobatterie) hab ich ca. 12V x 88AH = 1056WH
da ich nur die halbe Kapazität entnehmen sollte, sonst gehen die Starterbatterien nach einem halben Jahr in die Knie - hab ich so ungefähr
500 WH als Zyklus zur Verfügung -
das entspricht grob 4-5 mal einen 16 Zellen Pack zu laden -
das deckt sich mit meinen Erfahrungen am Platz - denn nach 5 mal laden
steigt oft mein Intellicontrol wegen einbrechender Spannung bei Ladestrom
von 5 Ampere aus...
Im Moment behelfe ich mich mit 2 Akkus -die ich mitnehme -
da ich immer 2 Flieger dabei hab - hängt einer sozusagen immer am Ladegerät.

Wie macht ihr das so ?

Gruß aus dem Bayernland
Dirk
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steht nun bei den Akkus
HWE

ich hab eine..oder zwei 88ah dabei

gruß Andreas

Servus
Bei mir sind 2x 110 A/h im Auto und den Rest macht der mit den Sandalen.
Sprich 2 x 110 Watt Solarpanel auf dem Dach.
Muss aber pro Flug 60 bzw 90 Zellen laden.
Gruss Franz

Hallo -

ah dann liege ich ja gar nicht so falsch mit meinen Batterien
die ich mit mir rumschleppe..ächz...

@Franz
Wie machst Du das wenn es bewölkter ist - dann musst Du
auch die Batterien ins Haus schleppen oder ? :-)

Welchen Laderegler benutzt DU ?
Denke Du hast sie parallel geschaltet oder ? also 220 W dann max. ?
Hast Du mal gemessen wieviel AH die Panels bei Sonne
in die Batterien schaufeln so am Tag ?
Kannst du sie schräg aufstellen auf dem Autodach ?
Denke für einen Flugtag pro Woche bei Sonnenschein in der ganzen Woche
dürfte es klappen - oder liege ich da falsch ?

ähem - pro Flug 90 Zellen - was fliegst du - einen B52-Bomber... ? g*


Gruß aus dem Bayernland
Dirk

Hallo Dirk,

Ich benutze zwei Autobatterien, wovon eine immer im Kofferraum steht und die andere, in der Garage am Auto-Ladegerät hängt (kurzer Weg, kein Schleppen).

Ich benutze fast nur noch LiPos und habe für jedes Modell zwei Packes.

Während der eine Pack entladen wird, hängt der Andere am Lagegerät.

Am Platz Lade ich mit dem PULSAR2 im Fastmodus. In diesem Modus ist der LiPo in, wenn er leer war, wieder in 45 Minuten voll.

Auf dem Nachhauseweg wird dann der letzte benutzte Akku gleladen.

Hallo Klaus,

wieviel Zyklen haben deine Lipopacks schon
mit dem Fastmodus gemacht -
klappt das ohne Probleme ?

Gruß Dirk

Dirk2496 schrieb:

was fliegst du - einen B52-Bomber... ?

Zum Vergrößern anklicken....

Franz fliegt keine Bomber, der hat genug Kohle....

























drin.

Notstromaggregat und Bleiakku als Puffer dran

Servus
Das ist eine von meinen "Kleinen"
Der Laderegler ist von Conrad, kann 30 Amps.
Normal kommen ca 10 Amps von oben, Mittags bis zu 18.
Also runde 100 Amps über den Tag.
Bei 8/8 Bewölkung sind es ca 4 Amps, wenns regnet fliege ich nicht :-)))
Die Batterien sind seit 8 Jahren im Auto und noch nie fremdgeladen.
Insgesamt ist die Sache genial.
Hab sie einfach flach auf dem Dach,ist bloß blöd wenn ich unter Bäumen stehe.
Gruss Franz

Hallo Dirk,

ich habe keinerlei Probleme durch den Fastmodus. Fliege allerdings meine LiPos nie Leer. Will sagen, es kommt sehr selten vor, dass der Regler abschaltet wegen Unterspannung.
Außerdem lade ich immer mit Balancer.

Mein ältester LiPo ist ein 3er Kokam 3200. Der ist rund 2 Jahre alt und wird wöchentlich mindestens 5x benutzt.