Welchen Motor verwenden? Originalmotor komplett daneben!

Hallo liebe Forengemeinde!

Ein Freund von mir hat sich für den Einstieg einen billigen (im wahrsten Sinne des Wortes) Elektrosegler beim Freizeitchinesen gekauft. Es ist der Dragonfly (https://www.hobbyking.com/hobbyking..._Glider_w_Motor_1800mm_ARF_EU_warehouse_.html)

Soweit so gut. Nach Zusammenbau und 5 Sekunden Test gleich mal Rauch aus dem Motor. Dieser auch extremst heiss. Als ich nun der Sache auf den Grund gegangen bin, habe ich gesehen dass in dem Set folgende Komponenten enthalten sind:

- Motor: 38-36 1900KV
- ESC: 40A
- Propeller: 11x6
- Lipo: 3S

Ich habe in meinem Ion einen 1000KV Motor verbaut. Damals war unter anderem folgende Berechnung:
42mm Mittelstück 11x8,0 ; 40,1A ; 8790 U/min ; 1600gr. Schub ; 107km/h ;

Also UNGEFÄHR vergleichbar, jedoch wie gesagt mit dem 1000KV!!! Motor. Der in dem Set angebotene 1900KV Motor ist ja komplett falsch oder?

Soll ich ihm empfehlen auch so einen 1000KV Motor einzubauen? Dann müsste das doch recht gut klappen oder was meint ihr? Oder laut den Angaben auf der Seite auch so ein 1200er (http://www.hobbyking.com/hobbyking/..._Drive_28_36_1200KV_530W_EU_Warehouse_.html)? Ich wäre euch für Hilfe diesbezüglich sehr dankbar.

Hi,

der Motor ist echt total daneben!
Eventuell war der für 2S gedacht, aber auf keinen Fall für 3S wenn der wirklich 1900KV hatte.

hier mal ein paar Kommentare zu dem Modell, da wundert es mich nicht :-):
i took a 9x5 folding prop with 2 Lipos 35 amps,climbing is ok 11x6 which is with the kit will kill this 2836/1900 kv (maybe 50-60A?) flies well no servo for rudder necessary
oder dieser hier:
Bei meinem war ein 1800kV BL dabei und der zieht mit 3S LiPo, einer 9x6 LS sowie einem reduzierten Gasweg (ca 50%) den Flieger absolut satt nach oben. In der originalen Konstellation zieht das Ding knappe 60A... Ob der Motor das auf lange Zeit aushält ist zu bezweifeln :-)

Beispiel GTX2837 mit 1100KV
Ich habe mal gerechnet mit Ecalc und komme bei einem vollem 3S Akkus und einer 11x6 Graupner Klapp auf 33A, selbst das liegt schon etwas über den Angaben von Dymond.
Staufenbiel gibt sogar nur 3S und 9,5 x 5 an.
http://www.modellhobby.de/DYMOND-GTX-2837.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=03121764&t=11&c=3258&p=3258 kostet ca. 23 Euro

Ich wurde mal sagen der NTM mit 1200kv sollte von Strom etwas über dem Dymond mit 1100KV liegen.

VG
Gunnar

Vielen Dank Gunnar!

Ja, die Bewertungen des Fliegers sprechen für sich. Meinst du er sollte mit dieser 11x6 Schraube besser einen 1000KV Motor verwenden oder? Dann ist er auf der sicheren Seite mit dem Stromverbrauch und seinem 40 A Regler?

Hallo,

ja so im Bereich 1000 bis 1100kv könnte die 11x6 an 3S gehen.
Es hängt aber immer einiges vom Propeller Regler und natürlich auch davon ab wie gut Deine 3S Lipos (Spannungslage) sind!

Der Staufenbiel Motor könnte auch noch mit dem Propeller funktionieren. Aber immer vorher am Boden mal den Strom bei Vollgas messen ( z.B.: http://modellhobby.de/DYMOND-Wattmeter.htm?shop=k_staufenb&SessionId=&a=article&ProdNr=0319166&t=9&c=19&p=19 ähnliches gibt es auch bei HK oder in der Bucht)!
zur Not kann man ja auf 10c6 gehen oder dergleichen, die Klappblätter kosten ja nicht die Welt.

VG
Gunnar

PS eine Alternative, aber gerade nicht im EU Lager: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8139__Turnigy2836_Brushless_Outrunner_1000kv.html
Soll mit Graupner 10x6 Klapp an 3S so bei 33A (Vollgas am Boden) liegen.

Danke für den Tipp. Dieser hier ist lagernd und müsste wohl passen: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=46428

Ja der müsste gehen, wurde denn die 11x6 dazu empfohlen ??

Genau diese Kombination wurde empfohlen. Absoluter Schwachsinn.

Dann schreib doch HK an und reklamier die fehlerhafte Abstimmung

Habe ich selbstverständlich sofort gemacht. Das Problem hatten schon viele Kunden.