Hallo zusammen,
beim Einfahrvorgang brummt der EFZW-Servo deutlich und es "braucht schon einen Moment" um über einen bestimmten Punkt,
hier ca. 2 Uhr hinaus zu kommen.
Bei meinem FEMA EZFW ist die Servohebelposition so eingestellt, dass die Servoabtriebshebel im ausgefahrenen Zustand so positioniert ist, dass der Servohebel fast ganz nach vorne gestreckt steht (Totpunkt). Bei eingefahrenen EZFW steht der Hebel auf ca. 4 Uhr.
Ich hoffe das geht besser aus meinen beigefügten Fotos hervor....
Ich habe schon andere Konstellationen versucht, Servohebel im eingefahrenen Zustand vollständig nach hinten gestreckt, bzw.in anderen Positionen, aber ein richtige Position habe ich noch nicht gefunden. Das Servo (Kraft) selbst ist m.E. ausreichend.
Es gibt doch sicherlich bestimmte kinematisch richtige Lösungen, wie die Servohebelposition idealerweise stehen sollte.
Wie habt ihr das EZFW Servohebel positioniert??
Vielen Dank für Eure Hilfe.....
beim Einfahrvorgang brummt der EFZW-Servo deutlich und es "braucht schon einen Moment" um über einen bestimmten Punkt,
hier ca. 2 Uhr hinaus zu kommen.
Bei meinem FEMA EZFW ist die Servohebelposition so eingestellt, dass die Servoabtriebshebel im ausgefahrenen Zustand so positioniert ist, dass der Servohebel fast ganz nach vorne gestreckt steht (Totpunkt). Bei eingefahrenen EZFW steht der Hebel auf ca. 4 Uhr.
Ich hoffe das geht besser aus meinen beigefügten Fotos hervor....
Ich habe schon andere Konstellationen versucht, Servohebel im eingefahrenen Zustand vollständig nach hinten gestreckt, bzw.in anderen Positionen, aber ein richtige Position habe ich noch nicht gefunden. Das Servo (Kraft) selbst ist m.E. ausreichend.
Es gibt doch sicherlich bestimmte kinematisch richtige Lösungen, wie die Servohebelposition idealerweise stehen sollte.
Wie habt ihr das EZFW Servohebel positioniert??
Vielen Dank für Eure Hilfe.....