Tobi Schwf
User
Hallo Kollegen,
die elektronischen Magnetschalter (Zepsus & Co) sind ja super praktisch.
In F3B-Seglern setze ich die schon länger zur vollsten Zufriedenheit ein.
Letztes Jahr habe ich einen solchen Schalter in meinen Hotliner eingebaut.
Hatte zuvor viele Flüge mit nem mechanischen Stecker problemfrei absolviert.
Nach dem Umbau ging auf einmal beim Endanflug quer zum Platz (Motor=aus) gar nix mehr.
Totalausfall und Einschlag aus ca. 80m Höhe
Der Schalter war hinter der Tragfläche, abseits der Antriebstechnik, aber sehr wohl nah am Empfänger bzw. dem Empfängerakku verbaut.
Kann Zufall sein, muss aber nicht.
Beim Zurücktragen des Backfire ging auf einmal auf halber Strecke alles wieder
Seit dem bin ich etwas vorsichtig geworden.
Könnt ihr was über Probleme bzw. Ausfälle berichten ?
Mir geht's hier nicht um einen bestimmten Hersteller (gibt's ja mittlerweile viele Varianten), sondern ganz allgemein um die Schalterart !!
Würde mich über ne sachliche Diskussion sehr freuen.
Gruß Tobi
die elektronischen Magnetschalter (Zepsus & Co) sind ja super praktisch.
In F3B-Seglern setze ich die schon länger zur vollsten Zufriedenheit ein.
Letztes Jahr habe ich einen solchen Schalter in meinen Hotliner eingebaut.
Hatte zuvor viele Flüge mit nem mechanischen Stecker problemfrei absolviert.
Nach dem Umbau ging auf einmal beim Endanflug quer zum Platz (Motor=aus) gar nix mehr.
Totalausfall und Einschlag aus ca. 80m Höhe
Der Schalter war hinter der Tragfläche, abseits der Antriebstechnik, aber sehr wohl nah am Empfänger bzw. dem Empfängerakku verbaut.
Kann Zufall sein, muss aber nicht.
Beim Zurücktragen des Backfire ging auf einmal auf halber Strecke alles wieder
Seit dem bin ich etwas vorsichtig geworden.
Könnt ihr was über Probleme bzw. Ausfälle berichten ?
Mir geht's hier nicht um einen bestimmten Hersteller (gibt's ja mittlerweile viele Varianten), sondern ganz allgemein um die Schalterart !!
Würde mich über ne sachliche Diskussion sehr freuen.
Gruß Tobi