Antriebsauslegung für 2.10m Doppeldecker

Hallo E-Flieger -

suche Vorschläge für eine Antriebsauslegung für
eine Engel Stampe mit 2.10m Spannweite.

Sicher hat der eine oder andere einen Doppeldecker
in dieser Grösse schon elektrifiziert denke ich -
Vom Akku her möchte ich gerne aus Kostengründen
NiMh Zellen nehmen - keine Lipos -
Denke auch das ich mit dem Schwerpunkt bessesr hinkomme mit NiMh -
auch möchte ich sie nicht zu leicht machen - dann ist sie
bei Wind (vor allem Seitenwind beim landen) nicht ganz so empfindlich.

Nun - bin gespannt auf Eure Vorschläge -
Innenläufer mit Getriebe oder Aussenläufer - was ist besser ?
Welche Motor-Regler Kombination funktioniert bei Euch zuverlässig ?
welche Luftschraube ? wieviel Zellen ?
Flugdauer sollte schon so 5-6 Minuten sein. Sollten also nicht zuviele Amps fliessen. Brauche kein Senkrechtflug...g*

Gruß aus dem Bayernland
Dirk

Hobbyland Stampe ist fast gleich...

Hobbyland Stampe ist fast gleich...

und hat folgenden Antrieb:
Hacker A50-14L mit 8s1p 26700 LiMn-Zellen aus Milwaukee Akkus, 17x8 APC.
Gewicht unter 5kg. Geht um einiges stärker als es dem Original entsprechen würde, Flugdauer 10 min. Leider hab ich in den 2 Jahren noch immer kein ordentliches Foto gemacht, sie hätte es sich längst verdient.
Vorher hatte ich AXI4130/20 mit 24 NiMH drinnen + APC 18x8. Ging fast genau so gut, Flugdauer 7-8 min.
Controller war beim Erstflug Jeti Opto 45, ist aber wegen falscher Timing Einstellung abgeraucht, seit damals ist hard-Timing eingestellt und ein Jeti Opto 77 eingebaut (Danke für Kulanz www.hepf.at !)

Hallo Walter !!

Super - die Lösung mit dem AXI gefällt mir - genau sowas hab ich gesucht -
die NiMh - Akkus bekommt man schon sehr günstig jetzt - und somit kommt der Antrieb noch billiger als ein grosser Viertakter (der dann viel Sprit brauchen würde)
Wie herum hast Du den AXI eingebaut -soviel ich weiss kann man auch
so montieren das die Glocke vorne sitzt.
Hab mal in dem AntriebsCalculator von Geck geschaut -
der Antrieb zieht noch weniger als 40 Ampere - da wird sicher auch nichts
heiß im Sommer denke ich. Sehr schön !!!

Da muss ich mich ja gleich ans Werk machen..hehe
Machst DU noch ein Bild irgendwann von Deiner Stampe ??


Gruß aus dem Bayernland
Dirk

Motorbefestigung an der Stirnseite

Motorbefestigung an der Stirnseite

mein Kollege hat die gleiche und den Motor an der Rückwand befestigt. Ist bei Verwendung einer GfK-Motorhaube gescheiter, man kommt leichter an den Controller und den eventuell ganz vorne liegen müssenden E-Akku (wegen Lipo / Schwerpunkt = Zukunftsicherheit ?). Das Bild ist vom Erstflug ohne Finish und einem versuchsweise verwendeten Klapp-Prop.