Hoi Bernie,
die "fliegbarkeit" ist aber auch ein nicht zu unterschätzendes Thema...
Sicherlich fliegt das auch mit ner höheren Flächenbelastung, aber zu was für einem Preis...
Wenn die Auslegung (Fläche, EWD, etc) nicht für die Rahmenparameter ausgelegt sind (in dem Fall das Gewicht) kann man sich ganz schnell nen Eigentor schiessen...
Nehmen wir an ein Flieger wie die 262 ist ausgelegt für 1,5 kilo Abfluggewicht, und jetzt bauen wir das Modell mit sagen wir 2,4 - 2,5 kilo, was durchaus zu fliegen ist...
die Abrissgeschwindigkeit ist ungleich höher...
Ich muss um vergleichbare Landegeschwindigkeiten zu fliegen einen höheren Anstellwinkel fliegen, denn ich Abrissbedingt vielleicht gar nicht mehr erreichen kann durch das höhere Gewicht etc etc...
Kurz gesagt: Schwerer geht, ist mit Sicherheit auch antriebstechnisch machbar, ob das fliegerisch Sinn macht sei dahingestellt...
Kommt sicherlich auch immer auf den Piloten an.
Aber es kann mEn nicht Sinn und ZWeck der Sache sein ein Modell zu bauen, dessen Landestil mehr einer Gleitbombe beim Einschlag ähnelt