Wellenförmige Holmverkastung

Moinsen,

ich hab hier die Tage was interessantes gesehen, wellenförmige Holmverkastung:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=2420067

Zuerst dachte ich an einen verspäteten Aprilscherz, und ganz sicher bin ich immer noch nicht ob das ernst ist. Diese Daten scheinen fast unglaublich:

Stiffness in tension = + 20 - 30%
Stiffness in Torsion = + 25 - 40%
Weight reduction = - 40%

Zum Vergrößern anklicken....

Zumindest bei Stahlträgern gibt es aber was ganz ähnliches:

https://www.hera.org.nz/Story?Action=View&Story_id=1182

Um aber dieses Konzept bei einer Tragfläche zu verfolgen, müsste meiner Meinung nach die Wellenlänge wesentlich kürzer sein, mehr so 2cm vielleicht, denke ich.

Was meint ihr dazu?

Für den Doppel-T Träger allein mag das aufgehen. In einem D-Box Verbund sehe ich das weniger. Der Schubfluss wird durch die Wellen doch erheblich gestört; das gibt Spannungsspitzen in den Wellen-Peaks.

(Mark Drela hat als Gedankenexperiment angeregt, sich einen auf Torsion belasteten Hohlköper wie ein Druckgefäss vorzustellen; die Spannungsspitzen und Kraftflussunterbrüche wirken gleich.)