Wer fliegt einen YGE 160 HV V4 erfolgreich mit 14S und 140A max. ohne Absteller ?

Hallo,

Am Wochende habe ich meine F-20 tigershark von Gleichauf verloren.

Mit 14S bestückt und 138 A max Strom (Anfangstrom) aus dem Log hat der Regler nach 2500mAh dicht gemacht.

Bisher bin ich nur mit 12S geflogen und dort hat er halt mit älteren 12S Zellen nur 90A gezogen.

Impellereinheit war ein Jetfan120 mit HET800 und 590 U/V; open duct

Reglereinstellung waren:
Autotiming
PWM 12°
Akiver Freilauf aus
Brake off
keine Zellenerkennung und keine Unterspannungsabschaltung

Wer kühlt wie einen YGE 160er HV bei 140 A im open duct System oder braucht man die Variante mit Kühlkörper?

Da alle Komponenten heile sind, such ich jetzt eine Ersatzzelle; sprch eine F-20 von Gelcihauf zum wieder Aufbauen.


Gruß

Thomas

Hallo Thomas,

ich fliege meinen 120er Vasafan zwar nur mit 12 Zellen am YGE 160,
allerdings genehmigt der sich auch einen Strom von anfangs knapp
130 Ampere. Ich habe den Regler nachträglich mit dem Kühlkörper
von YGE bestückt, das war mir vorher von der Reglertemperatur doch etwas
zu Grenzwertig. Das Nachrüsten geht ganz easy und schnell, der Kühlkörper
wiegt etwa 55 Gramm. Bin allerdings seit dem umrüsten noch nicht geflogen,
ist für nächste Woche auf dem Schirm. Bei den aktuellen Aussentemperaturen
wird das dann gleich ein Härtetest

Gruss Thomas

Hallo Thomas,

Danke für die Info. Was kostet denn der Kühlkörper?

Der Kühlkörper wird bei dir schon was bringen. Dann wünsch ich dir, daß es auch bei dem sehr warmen Wetter zu
keiner Abschaltung kommt.



Gruß

Thomas

Moin

Schau mal https://www.lindinger.at/de/hubschrauber/ersatzteile/mikado-kuehlkoerper-fuer-yge-160-drehzahlregler

Hallo Thomas,
die Verlustleistung bei Deinem Antrieb liegt in der Größenordnung
eines Lötkolbens. Ohne Kühlkörper geht das nur sehr kurzfristig.
Gruß Martin

Rudi55 schrieb:

Moin

Schau mal https://www.lindinger.at/de/hubschrauber/ersatzteile/mikado-kuehlkoerper-fuer-yge-160-drehzahlregler

Zum Vergrößern anklicken....

Danke dir Rudi.

Gruß

Thomas

65gt schrieb:

Hallo Thomas,
die Verlustleistung bei Deinem Antrieb liegt in der Größenordnung
eines Lötkolbens. Ohne Kühlkörper geht das nur sehr kurzfristig.
Gruß Martin

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Martin,

ja der Antrieb hat bei 14S bis zu 7kW,

aber wie gut der Wirkungsgrad ist halt unbekannt. Und der Regler war halt nicht gut (optimal) gekühlt.

Ne ich hab mir einfach keinen Kopf gemacht, die Einstellungen noch verhunzt und dann ist es halt passiert.

Gruß

Thomas

Kühlkörper YGE 160

Kühlkörper YGE 160

Hallo Thomas,

ich habe meinen Kühlkörper hier gekauft:
https://www.litronics.de/shop/zubeh...r/yge/yge-kuehlkoerper-bausatz-fuer-yge-160hv
Das ist genau der den ich verwende und deutlich günstiger als die Mikado XXTreme Variante.
Und nicht vergessen Wärmeleitkleber mitzubestellen falls Du keinen hast

Gruss Thomas

Halo Thomas

danke für den Link.


Wenn der Kühlkörper bei dir nicht reichen sollte (bei diesem Wetter) wäre immer noch ein Lüfter möglich oder
versenkt ihm im Duct.

Hat bei meinem Mezon bein einem anderen Modell sehr gut funktioniert.


Gruß

Thomas

Regler im Kanal ist einer Lüfterlösung weit weit überlegen. Die Strömungsgeschwindigkeit an der Oberfläche ist ein Vielfaches größer. Dagegen macht ein PC Lüfterchen wirklich nur ein laues Lüftchen. Und das wirkt auch nur mit riesigem Kühlkörper einigermaßen sinnvoll.

Der eigentliche Horror ist aber ein vollflächig eingeschrumpfter Regler. Der Grund für diese Unsitte kann eigentlich nur "billig, billig" heissen. Umso mehr wundert mich das auf den ersten Blick bei YGE. Auf den zweiten ist das aber auch eine Frage von Gewicht und Platz. Und so manches Modell mit nur 5-10 Sekunden Vollgaseinsatz kommt damit sogar klar. Ein Impeller im Vollgas-Vorbeiflug mit anschliessend 250 Meter Aufstieg belastet seinen Regler öfters mal 20-30 Sekunden, da ist vorbei mit Schrumpftüte. Und die, die einen Akku mit >100A Vollgas leerheizen, sollten erst garnicht drüber nachdenken.

Was aber immer geklärt sein sollte vor dem Erstflug: Steuert der Regler auch wirklich 100% durch bei Knüppel Vollanschlag? So manche unerklärliche Überhitzung ist auf Teillastbetrieb nahe Vollgas zurückzuführen.

Claus

Hallo Claus,

Vollgas wurde schon richtig progammiert,

und es war halt open duct, da weiß man nicht so genau wo und ob die Luft am Regler vorbeistreicht.

Der Schrumpfschlauch tut sein übriges .. und 2500mAh hat der Regler durchgehalten, eigentlich nicht schlecht

für das Leichtgewicht.

Gruß

Thomas

Einen Mezon 135 Opto hatte ich vor dem YGE 160 verbaut,
da lag die Reglertemperatur beim Erstflug schon nach 30sec.Laufzeit
bei knapp 90°. Das war mir zu grenzwertig.
Der Mezon hätte mir gut gepasst in Verbindung mit meiner DC 16.
Aber manchmal ist es besser wenn man nicht alles weiß
Was haben wir nur früher ohne Telemetrie gemacht

Gruss Thomas

bekommt man den kühler für zb einen yge120er auch einzeln? wenn ja dann wo?
auf der yge seite finde ich nämlich keine

crutav schrieb:

bekommt man den kühler für zb einen yge120er auch einzeln? wenn ja dann wo?
auf der yge seite finde ich nämlich keine

Zum Vergrößern anklicken....

z.B. hier

https://www.litronics.de/shop/zubeh...r/yge/yge-kuehlkoerper-bausatz-fuer-yge-120hv

... und schon bestellt ;-)

danke