Torcster/Goldwing Extra 300 LP 1715 Bau- und Montagebericht

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ruvy

User
Hallo Alle!

Heute kam ein kleines Paket zu mir ins Büro geliefert :D
Ziel: ich brauche etwas handliches zum üben/trainieren, für mich und meine Sohn. Vorhandene Komponenten werden weiterverwendet, Preislich ins derzeitige Budget passend :rolleyes:

Gefunden habe ich dann eben diese Extra 300 von Torcster/Goldwing.

Paket wurde gleich aufgemacht, und der Inhalt überraschte mich sehr!
Für den Preis (230 Eur) eine top Verarbeitung und top Zubehör inklusive.
Alle Teile machen einen sehr guten Eindruck, Anlengungszubehör, Ruderhörner aus CFK, Fahrwerk aus CFK und bereits vorgebohrt.
Schlitze für Ruderscharniere passgenau vorbereitet, alle Ruder schnurgerade, bis auf das Seitenruder hat an der Endleiste eine minimale Welle (1-2 mm).
Folie einwandfrei, nur im Bereich der Schlitze für die Scharniere bei den Rudern muss ein wenig nachgebügelt werden.

Zur Anprobe gleich zusammengesteckt, alles Passgenau und ohne Nacharbeiten :D

Da kann sich mancher Hersteller - auch von viel teureren Modellen - echt ein Beispiel nehmen!

Da freu ich mich echt schon auf die Fertigstellung.

Jemand schon Flugerfahrungen mit dem Modell gemacht?

http://www.natterer-modellbau.de/sh...ing-Extra-300-LP-1715-mm-Design-A::11222.html

lg
Rudi

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Andreas Maier

Andreas Maier

Moderator
Teammitglied
Torxter ist nicht unbekannt, aber du darfst den shop, deinen Lieferanten gerne verlinken.

Was aber viele interessiert, sind die einzelnen Gewichte,
die Fahrwerkshöhe, btw welche LS maximal möglich ist.


:rcn. freut sich natürlich über einen kleinen bebilderten Bau- und Erfahrungsbericht. ;)


Gruss
Andreas
 
morrigan

morrigan

User
Hallo Rudi,

ich habe vor einigen Monaten die Goldwing Slick mit 188cm aufgebaut.
Ich war wie du auch sehr positiv vom Lieferumfang und der Qualität überrascht.
Die Optionen die sich bei der Anlenkung von HR und SR ergeben fand ich einzigartig.
Auch die Flugeigenschaften sind sehr gut.

Vor der Slick stand ich GW eigentlich etwas skeptisch gegenüber, aber jetzt wird das sicher nicht meine letzte Goldwing sein.
Bei uns fliegen noch eine 226cm Sbach und eine 226cm Corvus. Beide auch sehr genial und gut im 3D und bei den Langsamflugeigenschaften.

Ich bin auch gespannt auf die Brandneue 73" Extra, die da von GW kommen wird.


Ich werde den Bericht interessiert verfolgen !


Gruß Bernd
 
R

ruvy

User
Frisch von der Waage (allerdings schon mit eingeklebten Ruderhörner):

SR : 50g
QR l : 73g
QR r : 80g
Höhenruder/Leitwerk komplett 106g
Fläche l: 201g
Fläche r: 208g
Kabinenhaube: 198g
Motorhaube: 119g
Rumpf inkl. CFK Fahrwerk: 658g
Steckungsrohr: 55g
Radschuhe: 60g

Summe: 1808g

Plus div. Kleinteile/Anlenkung/Spornrad/Räder
 
R

ruvy

User
Kleiner Zwischenstand:

Ruder für Quer und Seite sind montiert, Ruderhörner überall eingeklebt, Querruder montiert und angelenkt.
Alle Kugelgelenke sind übrigens mit selbstsichernden Muttern zur Befestigung vorbereitet...

Meine vorhandenen Dymond DS 5100 passen optimal in die Servohalterungen, die bereits vorgebohrten Löcher habe ich 1:1 verwendet, lediglich am Ende der Besfestigungslaschen bleibt ein kleiner Spalt auf beiden Seiten, je 1 mm ca.

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R

ruvy

User
Fast geschafft

Fast geschafft

Nach 2 Abenden ist sie eigentlich fast fertig :)

Eins vorweg: sorry für den blauen Spinner, ich will Eure Augen sicher nicht beleidigen. Gab nur heute leider keinen scharzen oder roten :cry:

Was fehlt noch für den Erstflug: Räder, Radschuhe und die beiden Puschen beim Übergang Rumpf/Fahrwerk.
Und längere Ruderhebel für die Servos, für den Anfang reichen aber sicher die "langen" Originalen auch.
Sonst ist alles drinn und drann :D

Gewicht: Ohne Akku (6s) und ohne den Rädern/Radschuhen: 3.028 gramm.
Somit müßte sich ein Fluggewicht von ca. 3.850 gramm ausgehen.

Einziges Manko beim ganzen Aufbau: nach Montage des Motordoms für den EMotor passte die Kabinenhaube nicht mehr (Siehe Bild). Wurde aber in 20 Minuten erledigt. Spant abgesägt und neue Leiste zur Verstärkung eingeklebt (noch nicht am Bild).

Schönen Abend Euch allen,
Rudi

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R

ruvy

User
So da,

alles fertig :)

Bis auf den blauen Spinner halt ...

Abfluggewicht inkl. allem und mit BEC Backup Akku 3.922 gramm!
Schwerpunkt passt exakt lt. Handbuch ohne Zusatzgewichte.

Equipment wurde verbaut was vorhanden war, bis auf den Regler.
Da könnte man insgesamt sicher auch noch das eine oder andere Gramm einsparen bei den Komponenten.

lg,
Rudi
 
R

ruvy

User
Erstflug heute

Erstflug heute

Hallo zusammen,

es war zwar etwas windig heute und leider hat der Wind auch ständig gedreht, aber heute war sie (noch mit dem blauen Spinner) in der Luft :)

Was soll ich sagen .. einfach geil!
Einstellungen/Schwerpunkt waren alle nach Anleitung, D/R ist auf einem 3er Schalter. Start/Erstflug kleine Ausschläge, 70% auf der 2. Stufe und 100 % auf der 3. Stufe.

Und so flog sie .. total einfach vom Handling, überhaupt keine Tendenzen irendwohin auszubrechen. Im Rücken nimmt sie ganz leicht die Nase hinunter.
Weiter Looping wie er sein soll. Bin echt begeistert :D

Wegen dem Wind bin ich nicht ganz 2 Akkus geflogen heute, werde das nächste Mal bei Windstille noch ein wenig mit dem Schwerpunkt experimentieren.
Beim 2. Akku bin ich lt. Uhr 2:40 min geflogen und der Akku war noch immer bei 82%. Halbgas mit ein paar Platzrunden zum eingewöhnen :)

Grüß Euch alle, Rudi

So wars als ich kam, leider wurde der Wind immer stärker. (Wobei mich das nicht stört, nur für den Erstflug/Trimmflug hab ich es gerne ruhiger...)
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morrigan

morrigan

User
Hallo,

auch von mir Glückwunsch zum gelungenen Erstflug. Damit reiht die Extra sich wohl auch in die Reihe völlig unkompliziert zu fliegender Flugzeuge von GW ein.
Ich bin nach wie vor von meiner Slick begeistert, sowohl was Qualität und Ausstattung angeht, als auch Preis/ Leistungsverhältnis.
Auch das Fahrwerk, bzw. die Befestigung ist klasse, das hat schon das ein oder andere weggesteckt.

Wenn meine Slick mal das zeitliche segnet wird sie nach derzeitigem Stand wieder durch eine GW ersetzt. Entweder wieder eine Slick oder die neue Extra 73" die raus kommt. Mit jedem neuen Modell scheinen sie ja leichte Verbesserungen einfließen zu lassen...


Gruß Bernd
 
T

Toni Quark

User
Goldwing Yak / Extra ...

Goldwing Yak / Extra ...

Danke danke Danke für den Beitrag Rudi :D
Die ganze Zeit bin ich nach Erfahrungswerten über die Goldwing am suchen.
Nun bin ich auf deinen -wenn auch etwas veralteten- Beitrag gestoßen.

Die Karre gefällt mir echt super, sieht fast besser aus als auf den Bildern.
Wie sieht die langzeit-Erfahrung aus ? Irgendwelche Probleme gehabt ?

Da ich beim Natterer um die Ecke wohne werde ich mir sehr sehr wahrscheinlich die nächsten Tage eine Goldwing zulegen. Nun hätt ich da ein paar Fragen:

extra/Yak/Sbach -> Erfahrungen mit den anderen ? Gibt es (technisch) Unterschiede ?
Wird mir ein 20ccm Methanoler in der Kiste reichen ? (für das kompl. 3D Programm!)

Auf ein paar Antworten würd ich mich sehr freuen !
Lg

OT: Das Dekor deiner Extra erinnert mich brutal an die alte Aprilia RS250 :D
 
R

ruvy

User
Hi,

>wenn auch etwas veralteten- Beitrag
na sooo alt ist er auch wieder nicht ;)

Von meinen "größeren" Modellen eigentlich mein Liebling. Unkompliziert und einfach zu fliegen, macht alle meine - gewollten und ungewollten - Manöver mit.

Einzig mit der Bereifung/CFK Fahrwerksbügel möchte ich im Frühjahr noch ein wenig experimentieren.
Wenn man einen Hauch zu schnell ist bei der Landung spring er gerne auf der Landebahn herum.

Aber ansonsten - vor allem im Preis/Leistungsverhältnis ein Top Modell meiner Meinung nach.

lg
Rudi
 
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