Neue Sebart Sukhoi 29S V2 mit 2,6m Spannweite | Su-29 V2 2.6m 3D Extreme

Hallo zusammen,

Sebart hat für diese Saison eine neue Su-29 mit 2,6m Spannweite rausgebracht,
ausgestattet mit neuen Tragflächen und Rudern. Sie war eigentlich schon für November 2014
angekündigt, doch wie es sich für Neuentwicklungen gehört wurde aus diesem Temin leider nichts.
Schlussendlich wurde es dann Mai bis sie endlich bei Sebart vorrätig war.

Hier soll nun in den nächsten Wochen ein Baubericht dieses Fliegers entstehen

Zuerst einmal ein paar Bilder von der Sebart Homepage.
Gut zu erkennen sind die seeeehr großen Querruder, Höhenruder und das große Seitenruder

Hier mal der Link zur Herstellerseite:
http://www.sebart.it/giants.html

Die Su-29 kam dann in zwei riesigen stabilen Katons bei mir an:





zuerst habe ich mich noch gewundert das sie so schmal sind (irgendwo müssen ja die Tragflächen drin sein),
doch dazu später mehr.

Beim Öffnen des ersten (kleinen) Katons sieht man gleich die große Kabinenhaube, sowie die Motorhaube.





Im Gegensatz zu den Bildern ist die Kabinenhaube nicht blau getönt, sondern klar.
So in "real" kommen auch die Farben besser zu Geltung, gerade die Teile welche goldfarben lackiert sind



In der kleinen Schachtel war dann noch das Kohlefaserfahrwerk drin, welches ich getrennt bestellt habe.
Das Serienteil aus Alu liegt auch noch bei. Der Kohlebügel hat an den beiden Seiten übrigens ein tropfenförmiges Profil

Jetzt geht's an den zweiten Katon (den großen)



Was hierbei gleich auffällt sind die Flächenschutztaschen für die Tragflächen und Höhenruder, incl. Taschen für beide Holme.
Diese sind serienmäßig beim Modell dabei. Bei Bedarf kann man noch eine Abdeckung für die Kabinenhaube getrennt bestellen.



Dann kommen noch die Höhen und Seitenruder, sowie ein paar Aufkleber zum Vorschein









Das Seitenruder und Höhenruder haben jeweils aufgedickte Endleisten, was es nur bei wenigen ARF Modellen gibt.
Genauso super ist, dass alle Ruder als Hohlkehle ausgeführt sind. Das ist auch nicht alltäglich.
Die Höhenruder werden jeweils mit einer Schraube und einem Alubolzen gegen Verdrehen gesichert. Eine Schraube
greift dann noch in den Höhenruderholm und verhindert das dieser Rausrutschen kann. Ähnlich wie bei den Modelpower Modellen.

Dann kommen die Tragflächen. Hier lüftet sich auch das Geheimnis wieso der Katon sooo klein ist.
Durch die riesigen Querruder sind die Dämpfungsflächen im Bereich der Wurzelrippe zweiteilig aufgebaut. Diese Teile muss man später dann
noch verkleben. Dadurch haben sie im Auslieferungszustand ein kleines Packmaß.





Zu aller letzt kommt dann noch der Rumpf und ein paar Kleinteile aus der Schachtel. Bei den Sebart Su´s ist die Kabinen und Motorhaube einteilig aufgebaut.
Somit kann man in einem Zug alle Teile des Antriebsstrangs erreichen. Gerade für den geplanten Elektroantrieb ist das sehr komfortabel















Morgen (bzw. heute 11.07. ) geht's dann mit dem Bericht vom Zusammenbau weiter. Ich habe schon etwas gebaut, doch kam ich bis heute
noch nicht dazu den Bericht hier im RCN zu schreiben/ anzufangen.

So, das alles habe ich die letzten Tage bereits gebaut:

Zuerst wurde das Fahrwerks und das Spornrad zusammengeschraubt.
Auf den Bildern steht die Su-29 neben meiner 2,5m Hangar 9 Su-26

Ohne Seitenleitwerk ist sie ca. 2,2m lang (mit Motorhaube).






Danach gings mit dem Anscharnieren der Querruder und Höhenruder weiter. Zum Verkleben der Stiftscharniere verwende
ich UHU Endfest. Somit hat man lange genug Zeit um die Scharniere richtig auszurichten und überschüssiges Harz zu entfernen.

Ebenso habe ich es auch mit den Ruderhörnern gemacht. Für die quadratische Verstärkungsplatte muss man dabei zuerst
die Folie entfernen. Danach wurden sie auch mit 24H Harz verklebt.
Gerade auch bei den Scharnieren finde ich die Angabe in der Bauanleitung, 10min. Harz zu nehmen, etwas optimistisch.
Man sollte sich lieber Zeit nehmen um alles zu verkleben, damit man das Scharnier nicht verklebt.
Die Hohlkehlen Scharniere sind zwar beim Fliegen sehr schön, beim Anscharnieren aber etwas ätzend.
Gerade auf der Seite des Flaps hat man nur wenig Platz überschüssiges Harz abzuwischen.

Ich gebe hier jetzt offen zu das ich diese Arbeit an neuen Fliegern hasse. Alles andere ist super und macht Spaß, aber Scharniere
sind etwas eigenes.





Hierbei musste ich auch einen Kompromiss zwischen Passgenauigkeit der Ruders und Ruderausschlages finden.
Um es vorweg zu nehmen, ja es sind noch richtige Hohlkehlen Scharniere. Es ist kein Spalt zu sehen wenn man von oben draufschaut.

Die Höhenruder Kehle musste ich nach dem Anscharnieren leicht nacharbeiten um auf den gewünschten Ausschlag zu kommen, beim Querruder
hab ich sie direkt mit etwas mehr Abstand eingeklebt.





Hier sieht man nochmal den kleinen Kompromiss. Das Ruder hat jetzt einen kleinen Abstand zur Dämpfungsfläche.
Wenn man die Maschine zum Programmflug einsetzten möchte oder entspanntes 3D fliegen möchte kann es so machen das
kein Abstand mehr da ist. Dann hat man ca. aber auch nur 30° Ausschlag.

Ich poste jetzt endlich zeitah

Ich poste jetzt endlich zeitah

Moin,

ich hatte ja geschrieben, dass die Su-29 ca. 2,2m lang ist (Ohne Seitenleitwerk).
Mit Leitwerk und späterem Propeller mit Spinner werden es dann ca. 2,55m sein.
Das hat dann folgendes Problem,
ich bekomme sie nicht in unseren Mini Countryman rein. Ab Werk ist das Seitenleitwerk nicht dafür vorgesehen, abgenommen zu werden.
Somit werde ich es jetzt abnehmbar machen.

Als aller erstes habe ich dazu die Scharnierbolzen an der einen Seite abgedremelt, sodass ich den Bolzen rausziehen konnte.
Ein 1,5mm Draht bildet jetzt die neue Scharnierachse



Da das Seitenleitwerk von der Dicke her konisch nach oben hin verläuft (das Seitenleitwerks übrigens auch) muss man die Scharniere
unterschiedlich weit einkleben um später einen gleichbleibenden Abstand zu erhalten.
Oben habe ich sie dazu bis zu der runden Anformung eingeklebt, unten den hab ich den Durchmesser dieser Anformung nochmal zum Abstand hinzuaddiert.





Danach hab ich alle wieder mit 24h Harz eingeklebt. Zum Ausrichten habe ich dann die Scharnierachse reingesteckt.





Also nächstes werde ich dann die Scharniere in die Seite des Flaps einkleben

Kleine Korrektur

Kleine Korrektur

Es soll oben natürlich heißen das auch das Höhenleitwerk konisch nach außen von der Dicke verläuft

Hi Tobi,

klasse, dass es mal ein paar Infos über die neue Su29 gibt!
Der Gedanke mit E-Antrieb finde ich auch interessant, welches Setup wirst du denn verbauen?

Gruß
Michael

Hab mir kürzlich erst wieder die "alte" Version besorgt. Der Vorbesitzer hat über die neue nicht so viel gutes berichtet. Geht wohl schlechter gerade aus und soll auch qualitativ nicht an die "alte" herankommen. Ich bin jedenfalls auf deine Erfahrungen gespannt!

Meine wird ebenfalls elektrisch.

Setup:
Hacker Q80-6L
YGE 160HV
12S2P 10000mah

Grüße
Jochen

Hi Michael,

als Antrieb verwende ich den Flitework TB-100Z.
Die Bilder habe ich aus dem Katalog von 2012. Seit sie eine neue Homepage haben ist er leider nicht mehr im Web gelistet.
Es gibt ihn aber noch
Das Combo mit Regler liegt bei 799€ (Bei Hacker, Pletti und co. bekommt man für den Preis manchmal noch nicht mal den Motor)




Den kleinen Bruder den TB-50ZR verwende ich schon seit Anfang letzter Saison in der orangenen Su-26 (siehe Bild weiter oben). Bisher ohne Probleme
und ohne den Riemen nachspannen zu müssen.

http://www.flitework.at/tb50zr.html

Den neuen betreibe ich dann an 14s 7000er Lipos.
Da wir bei uns auf dem Platz einen Stromanschluss haben kann ich die vier 7s 3500 jeweils mit 4C an meinem Robbe Duo Lader laden.
Dann sind sie in 30min. wieder voll. Ich habe auch vor mir den Lader nochmal zu holen. Dann verkürzt sich die Ladezeit auf 15min. Das ist dann eine
gute Alternative zum einem Verbrenner

Ps: Mit Elektro bleiben die Holzflieger auch länger wie neu

Hallo zusammen,

bezüglich der Qualität des "Bausatzes" kann ich bisher nichts negatives sagen. Alle Teile sind sauber verklebt, alles sauber gebügelt
und die lackierten Teile haben die gleiche Farbe wie die Bügelfolie.
Wenn man sich eine Su-29 kauft sollte man schon im Hinterkopf haben das sie im Messerflug ohne Mischer nicht geradeaus geht.
Das macht die Krill Su-29 aber auch nicht.
Wenn man keinen Mischer von Seite auf Höhe setzen möchte muss man sich eine Extra o.ä. kaufen.
Mir gefällt die Su von der Optik halt sehr mit ihrer langen runden Kabinenhaube und der runden Motorhaube.
Da nehme ich es auch in kauf einen Mischer zu programmieren.

Gestern war dann noch die zweite Seite des Seitenruders dran.
Für den späteren Draht habe ich ein paar Bohrungen gemacht. An zwei Stellen kam ich leider nicht direkt an den Spant ran und somit musste
ich zwei kleine Löcher ins Ruder machen. Diese werden jetzt aber wieder zugebügelt und man sieht diesen Teil des Ruders später eh nicht wirklich

hi Tobi,

ich lese aufmerksam mit, werde mir auch bald eine zulegen und elektrisch betreiben!


gruß Markus

Tobi,

wo hast du sie bestellt?

Hi Markus,

ich habe sie direkt bei Seba bestellt.
Es gibt sie aber auch zzt. beim Lindinger.
Hacker müsste sie eig. auch irgendwann im Programm haben, da sie ja der Vertrieb von Sebart für Deutschland sind.

Heute hatte ich leider dann nicht soooo viel Zeit um weiterzubauen.

Deswegen habe ich nur das eine Ruderhorn ins Seitenruder eingeklebt, das trocknet jetzt über Nacht.
Morgen kommt dann die andere Seite dran

Es ging mit dem Seitenruder weiter,

da meine Bohrer etwas zu stumpf sind um in eine Messingschraube ein 1,5mm Loch zu bohren habe ich kurzerhand
eine Trennscheibe eingespannt und ein Langloch reingefräst.



In dieses Langloch habe ich dann den Scharnierdraht weich eingelötet und mit der Trennscheibe glattgeschliffen





Dann wurde eine Einschlagmutter leicht zu einer Einklebemutter umfunktioniert und eingebaut



Zum Schluss kam dann noch ein Balsaklotz zum Auffüllen des Lochs drauf. Diesen habe ich mit Ponal Express eingeklebt und
trocknet noch gerade. Dann wird er noch verschliffen und ein Loch für die Schraube reingebohrt

...kleine Ergänzung

...kleine Ergänzung

Ich hatte beim Preis von dem Antrieb leider den falschen im Kopf.

Das Combo mit Regler kostet 899€

Das Seitenruder ist jetzt fast fertig,

morgen werden dann die offenen Stellen noch gebügelt, das zweite Rudernhorn und die Lenkung
für das Spornrad eingeklebt.
Dann kann es montiert werden

Tobias48 schrieb:

Ich hatte beim Preis von dem Antrieb leider den falschen im Kopf.

Das Combo mit Regler kostet 899€

Zum Vergrößern anklicken....

Dann aber doch lieber Hacker Q80-6L und YGE160HV.

Da liegst du bei BMB-Modellbau beim Motor bei 559€ und beim Regler um die 350€ und hast "tausendfach" erprobte Top-Ware

Grüße
Jochen

And it goes on...

And it goes on...

Das Seitenruder ist jetzt endlich komplett fertig, also gebügelt und ein paar Teile noch verklebt
Die einzige Besonderheit war jetzt noch, dass das Spornrad nicht wie in der Anleitung mit Federn,
sondern mit einem Draht mitgenommen wird.
Der Kugelkopf, welcher diesen Draht dann führt, musste ich noch etwas bearbeiten bevor er mit
dem Seitenruder verklebt werden konnte.












Auch habe ich jetzt die ganzen Kabel, Stecker und co. besorgt.




Schlussendlich kam auch noch die Fiala Luftschraube in der Größe 28x14 bei mir im Keller an



Nächste Woche kommen dann noch der Antrieb und die Servos.

Es kann sein, dass ich am Wochenende nicht so viel bauen werde, weil ich mit der orangenen Su-26
beim Flugtag der Fliegergruppe Hochtaunus in Wehrheim sein werde.

Somit schon mal ein schönes Wochenende euch allen

Es geht weiter

Es geht weiter

Heute kamen dann endlich die Servos, der Empfänger und die Stromversorgung.





Da ich seit letzter Saison eine JR-Fernbedienung fliege habe ich bei der Su-29 jetzt komplett auf JR gesetzt.
Zum Einsatz kommt auch deren Bus-System, XBus genannt.

Dadurch muss ich nur weniger Kabel verlegen und kann größere Kabelquerschnitte verwenden. Dadurch habe ich auf langen
Leitungen eine geringere Verlustleistung durch den Innenwiderstand

Bevor ich die Servos dann in die Höhenruder einbauen konnte musste ich sie erstmal programmieren und die zwei Empfänger binden





Das Einbauen der Servos war dann easy, weil sie ohne Nacharbeiten in die Ausschnitte gepasst haben