Eigenbau LRK 685/40 14 oder 20 Pole?

Servus Selberbauer,

ich möchte einen 685er LRK bauen mit 40mm Statorlänge. Nach etwas Rechnen stellt sich mir die Frage, wieviele Magneten ich am besten verwende? Beim 14 Poler würde ich jeweils 2 Magneten (40x7x3mm) kaskadieren, ergibt dann ca 82% Magnetbelegung. Bei 20 Magneten (auch 40x7x3) sind es 59%. Optimal wären ca 70%. Momentan tendiere ich eher zum 20 Poler, dann könnte man eine "schnelle" Wicklung (vielleicht 10W mit 6x0,8er Draht) machen und ein Strom von 120-130A bei 34V wäre kein Problem.
Oder weis jemand, ob es Magneten mit 40x8x3mm gibt, dann hätte ich beim 20 Poler auch ca 70% Belegung.
Regler sollten ja nicht mehr das Problem sein bei hochpoligen Motoren.

Schöne Grüße
Andreas

magnete für 685.
dann frag mal bei:
TM (segmentiert) -Monster
Strecker (?)
oder Flyware (?) nach.

diese firmen bieten 685er motoren an.

gruß Andreas

Hi,

Magneten zu bekommen ist kein Problem, nur speziell 40x8x3mm habe ich noch nirgends gesehen.
Weiss sonst noch jemand, ab 20 Pole Sinn machen? Die meisten "käuflichen" 685er haben ja 14 Pole, habe auch schon einen 685/30 14P gebaut und der läuft super, will nur wissen, ob 20P eine Verbesserung ist oder ob ich auf "Altbewährtes" zurückgreifen sollte. Mehr Magneten wäre halt ein schönes Getriebe für grosse LS.

Gruß
Andreas

die anderen Motoren haben 14 Pole weil die 685er Bleche 12 Nuten haben.
Erprobt sind 14 Pole oder 16 Pole. Diese Kombinationen haben aber
jeweils ein eigenes Wickelschema. 20 Pole wäre SEHR experimentell und ich
bezweifle dass es mit dem Batt-Mann Blechschnitt funktionieren würde.

PM

Hi PM,

danke für deinen Beitrag. Wickelschema ist klar. Wieso denkst du 20 Magneten sind nichts für die Battmann Bleche? Sind dann bei 12 Nuten die Hamerköpfe zu gross? Oder gibt es andere Probleme?
Gruß
Andreas

Hallo Johnny

hab mir die 12 Nut 20 Polkonfiguration erstmal in FEMM
erklären müssen. Ist schon ein bisserl seltsam. Ich glaube
er würde laufen wenn man ihm genug Rückschlussring und
starke Magnete gibt. Die Wege der magnetischen Flüsse
sind schon sehr lang.

Ich denke allerdings vom Bild her dass er deutlich
schneller laufen würde als gedacht, ich vermute nämlich dass sich
der magnetische Fluss langsamer ändert als beim
12/14. Kanns aber im Moment nicht verifizieren -
dafür fehlt mir die Routine im FEMM. (edit / und die
Feldstärken sind nicht so hoch)

Langsamere Änderung => geringere Gegeninduktion
dadurch höhere RPM/Volt .. trotz höherer Polpaarzahl.

Nachdem ichs gesehen habe bau ich aber mal so einen
wenns nicht drauf ankommt. Ich meine der große den Du
vorhast ist mit 14 Polen ohnehin vielleicht langsamer als
Du denkst. Macht allein schon der Durchmesser. Aber wenn Du
es probieren willst - schreib was rauskommt !!

Grüße

PM

Hallo Peter,

hmmm, das ist ja viel Theorie für einen Mechaniker Hört sich aber logisch an.
Den Weg mit dicken Magneten/Rückschlussring wollte ich eigentlich nicht gehen, möchte eher schauen, dass der Motor leicht wird. Naja schaun mer mal was so mancher Experte in Aspach dazu weis, aber interessant wäre der 20P schon.

Gruß
Andreas

Hallo
12N 20P taugt nicht.
Wurde schon öfters probiert, kommt aber nie das Optimale bei raus.
Beim Verhältnis Nuten Pole liegen die besten Ergebnisse bei Verhältnissen
<1:1,5.

Magnetabdeckung von 82 % ist i.o. ich würde mittlerweile eher Richtung
100% gehen als nach 70%

Bei 40mm länge ohne Stützlager wirst du einen relativ stabilen RR brauchen.

Ich denke die Seiten von Ralph kennst du : http://www.powercroco.de/ ?
Wenn du was kräftiges langsamer drehendes suchst wäre der Croco als 18N eine echte Alternative.

Hermann

Hallo Hermann,

bin jetzt auch soweit, das es ein 14 Poler wird. Dünnringlager verwende ich sogar schon bei 30mm Länge, ohne funktioniert´s mit 8mm Welle nicht. Zumindest bei Kunstflug.

Schönes Grüße
Andreas