Born_to_Fly
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Hallo Turbinies,
seit geraumer Zeit kreiselt mir der Gedanke um ein Kraftei durch den Kopf.
Zwei kämmen in Frage : Sunshine 2,8 oder AS 3,1
In den letzten Wochen habe ich gerade hier im Forum viel gelesen, auch im Archiv.
Somit stellt sich mir folgender Sachverhalt dar :
AS :
+ ein bischen Größer (.. ihr wißt ja : das Alter und die nachlassende Sehschärfe... *räusper*
)
+ gibt es in einer super-stabilen "Competition"-Version
+ hat (angeblich) ein "schnelleres" Profil als die Sunshine
- was sich jedoch negativ(er) auf die Lande-/Langsamflugeigenschaften auswirken soll
- Turbine sitzt ganz vorne in der Nase => Nachteil durch Leistungsverlust durch langes Hosenrohr
- hat nur 2 Ruder pro Fläche
Sunshine :
+ etwas mehr Scale / Detailreicher
+ Turbine in zentraler Rumpfposition
+ Vorflügel
+ hat 2 Ruder pro Fläche
Gibt es hier Leser, die eine der beiden Varianten fliegt und/oder sogar beide Modelle schon geflogen ist ?
Mich würde insbesondere Interessieren :
- wirkt sich das lange Hosenrohr bei der AS wirklich so negativ aus ?
- bringt die 2-Ruder-Fläche der Sunshine wirklich so viele Vorteile gegenüber der 1-Ruder-Fläche der AS ?
- ist das Profil der AS wirklich um so viel "kritischer" als das der Sunshine ?
- Was bzw. wieviel bringen die Vorflügel der Shinshine WIRKLICH ?
Ich würde mich sehr freuen, könnten ein paar Kraftei-XXL-Piloten ein paar Zeilen über ihre Erfahrungen posten
Vielen Dank im Voraus ....
seit geraumer Zeit kreiselt mir der Gedanke um ein Kraftei durch den Kopf.
Zwei kämmen in Frage : Sunshine 2,8 oder AS 3,1
In den letzten Wochen habe ich gerade hier im Forum viel gelesen, auch im Archiv.
Somit stellt sich mir folgender Sachverhalt dar :
AS :
+ ein bischen Größer (.. ihr wißt ja : das Alter und die nachlassende Sehschärfe... *räusper*
)+ gibt es in einer super-stabilen "Competition"-Version
+ hat (angeblich) ein "schnelleres" Profil als die Sunshine
- was sich jedoch negativ(er) auf die Lande-/Langsamflugeigenschaften auswirken soll
- Turbine sitzt ganz vorne in der Nase => Nachteil durch Leistungsverlust durch langes Hosenrohr
- hat nur 2 Ruder pro Fläche
Sunshine :
+ etwas mehr Scale / Detailreicher
+ Turbine in zentraler Rumpfposition
+ Vorflügel
+ hat 2 Ruder pro Fläche
Gibt es hier Leser, die eine der beiden Varianten fliegt und/oder sogar beide Modelle schon geflogen ist ?
Mich würde insbesondere Interessieren :
- wirkt sich das lange Hosenrohr bei der AS wirklich so negativ aus ?
- bringt die 2-Ruder-Fläche der Sunshine wirklich so viele Vorteile gegenüber der 1-Ruder-Fläche der AS ?
- ist das Profil der AS wirklich um so viel "kritischer" als das der Sunshine ?
- Was bzw. wieviel bringen die Vorflügel der Shinshine WIRKLICH ?
Ich würde mich sehr freuen, könnten ein paar Kraftei-XXL-Piloten ein paar Zeilen über ihre Erfahrungen posten
Vielen Dank im Voraus ....
