Kamelot

Hallo Leute,

ich möchte mir jetzt den Kamelot von FVK bestellen...(mal was richtig heißes)
habe jedoch eine Frage bezüglich der Ausführung. Er wir mit drei Tragflächen angeboten - Glider DS - F5F - F5B.
Hat jemand Erfahrung? Wer kann mir was empfehlen?

Gruß von Burkhard

Und die Frage bezüglich Antrieb....
wer hat einen Kontronik FAI / 10 in Anwendung? ist das ne gute Wahl?
(will jemand den Motor abgeben?)

Gruß vom Burkhard

Ja was isn da los??? Bist du nicht der, der vor kurzen noch nichmal seine Bremse programmiert hatte bei seinem armen Weaselchen...

Das hat bisher nix ausgemacht beim Landen! (wenn man mit 200 Sachen aufsetzt - klappt alles nach hinten!)

Ansonsten funktioniert meine Flap - Einstellung jetzt bestens.....

Wenn ich die Motorbremse jetzt noch programiert bekomme werd ich wohl ein Topmodel am Start haben!

Danke euch allen für eure Sachkenntnis!

Burkhard

Zum Vergrößern anklicken....

und jetzt schon ein Kamelot! Ja was is denn da los?

Zugegebenermaßen wenn einem das Hotlinerfieber packt, kann sich das ganze schon sehr inflationär verhalten! Aber so schnell,... der Weasel ist doch keine 3 Wochen alt.!

Grüße
hubbse

Um gottes Willen,


jetzt auch noch ein FAI10 Antrieb, das is nochmal eine ganz andere Nummer!!!

Aber naja, der Dominik Diefenbach verkauft glaub ich noch einen.

Gruß
hubbse

Menno Hubbse....bitte nicht weinen!
bin halt nen Senkrechtstarter!
Wenn Ihr mir meine Fragen so klasse beantwortet - klappts halt mit der Fliegerei!

...hab jetzt nen Verein gefunden in dem alle so verrückt sind....fliegen nur Hotliner....

(möcht halt nur auch mal auf neuen Wegen gehen!)

Gruß Burkhard

...kann mir denn jetzt mal jemand etwas zur Tragflächenauswahl sagen?

Gruß Burkhard

hallo Schreinermeister

hallo Schreinermeister

Ich kenne den Kamelot zwar nur aus dem Prospekt aber die DS-Fläche wird wohl eine besonders stabile Fläche sein - eben für dynamisches Segelfliegen.
Die F5B-Fläche wird sich ja wohl an die F5B-Reglementierung bzgl. Flächeninhalt halten (ich glaube so ca. 27 dm²). Die F5F-Fläche (10-Zeller) ist eben die Fläche mit dem auf 36 dm² reglementierten Flächeninhalt. Stabil sollten alle sein, die DS-Version wahrscheinlich am stabilsten - und am schwersten.
So sollte es meiner Meinung nach sein - ansonsten würden die Begriffe keinen Sinn machen.

Gruss dabbeljuu

...ok - dann wird es die DS - Fläche....
jetzt zum Motor - der Dominik sagt das ich mich mit dem Kontronik FAI/10 auf nem schmalen Brett bewege....große Latte = hoher Akkuverschleiß oder kleinere Latte = Drehzahlgrenze vom Motor....
Was mach ich jetzt am besten....Ihr seid die Profis!

Gruß Burkhard

mit wieviel Zellen - mit welchem Gewicht des Fliegers - willst du den fliegen?

Gruss dabbeljuu

Hallo Schreinermeister,

herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung, ich habe 4 Tage Vorsprung.

Habe ähnliche Fragen gehabt und habe die Wölbklappenversion bestellt. Ich habe vorher mit Herrn Kukulj 0170-2363030 besprochen, was man am besten nimmt. Er hat mich sehr gut beraten. Wenn ich richtig verstanden habe, gibt es keinen Unterschied bei der DS Fläche zu den anderen.

Vor allen Dingen sollte man gerade bei sportlicheren Motorisierungen und des damit zusammenhängenden Gewichts aber die Wölbklappenversion für die Landung nehmen. Weiter unten findest Du einen Thread, wo Du per Foto einen Profilvergleich mit dem Absolut siehst. Dann kannst Du Dir denken, warum.

Leider gibt es kaum Flug Erfahrung mit dem Flieger, da er nagelneu ist, Englische Threads lesen sich aber vielversprechend:
http://www.rcgroups.com/forums/showthrea...ghlight=kamelot

Ein weiterer ist sehr umfangreich, dort gibt es einen wunderschönen Fotovergleich der Profile vom Absolute und Kamelot
http://www.rcgroups.com/forums/showthrea...19&page=2&pp=15

Ich habe den Flieger dann vor zwei Tagen in den Empfang genommen. Wenn er nur halb so gut fliegt, wie mein erster Eindruck ist, ist das Flugzeug ein absoluter Hammer. Der hohe Preis lohnt sich.

Einziges Problem: es ist kein Holz in dem Flieger, für Dich als Schreinermeister bestimmt ein riesiges Problem.

Motorisierung geht alles, weil genug Platz ist. Von easy to heavy alles möglich. http://www.fvk.de/Kamelot Tipps Teil1.html

Beachte! Querruderservos nicht über 11mm, also Futaba S3150, hs(5)125 oder Grpn. DS3068

Andreas

Hallo Schreinermeister,

herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung, ich habe 4 Tage Vorsprung.

Habe ähnliche Fragen gehabt und habe die Wölbklappenversion bestellt. Ich habe vorher mit Herrn Kukulj 0170-2363030 besprochen, was man am besten nimmt. Er hat mich sehr gut beraten. Wenn ich richtig verstanden habe, gibt es keinen Unterschied bei der DS Fläche zu den anderen.

Vor allen Dingen sollte man gerade bei sportlicheren Motorisierungen und des damit zusammenhängenden Gewichts aber die Wölbklappenversion für die Landung nehmen. Weiter unten findest Du einen Thread, wo Du per Foto einen Profilvergleich mit dem Absolut siehst. Dann kannst Du Dir denken, warum.

Leider gibt es kaum Flug Erfahrung mit dem Flieger, da er nagelneu ist, Englische Threads lesen sich aber vielversprechend:
http://www.rcgroups.com/forums/showthrea...ghlight=kamelot

Ein weiterer ist sehr umfangreich, dort gibt es einen wunderschönen Fotovergleich der Profile vom Absolute und Kamelot
http://www.rcgroups.com/forums/showthrea...19&page=2&pp=15

Ich habe den Flieger dann vor zwei Tagen in den Empfang genommen. Wenn er nur halb so gut fliegt, wie mein erster Eindruck ist, ist das Flugzeug ein absoluter Hammer. Der hohe Preis lohnt sich.

Einziges Problem: es ist kein Holz in dem Flieger, für Dich als Schreinermeister bestimmt ein riesiges Problem.

Motorisierung geht ziemlich alles, weil genug Platz ist. Von easy to heavy alles möglich. http://www.fvk.de/Kamelot Tipps Teil1.html

Beachte! Querruderservos nicht über 11mm, also Futaba S3150, hs(5)125 oder Grpn. DS3068

Andreas

Hi,

Leider gibt es kaum Flug Erfahrung mit dem Flieger, da er nagelneu ist, Englische Threads lesen sich aber vielversprechend:
http://www.rcgroups.com/forums/showt...hlight=kamelot

Ein weiterer ist sehr umfangreich, dort gibt es einen wunderschönen Fotovergleich der Profile vom Absolute und Kamelot
http://www.rcgroups.com/forums/showt...9&page=2&pp=15

Zum Vergrößern anklicken....

Da die obigen Links nicht funzen, probiers mal mit dem hier:

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=523119


Gruss Oli

Hallo Modi, wegen Absturz doppel gepostet, bitte rausnehmen, danke.

was ist denn mit Lipos?

guckst du.......

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=52689

Gruss dabbeljuu

.....und wenn du noch mehr Strom ziehen möchtest......einfach 3 Packs parallelschalten. Dann hast du 6600mAh und kannst Tag und Nacht fliegen (mit einer Akkuladung).

Gruss dabbeljuu

also.....hier nochmal auf Anfrage Bezugsquelle meiner Lipos:

http://213.23.113.132/
Lipo Akku 11,1V / 2200mA 20/30C 49€

Bitte mit der Forumssuche verstehen umzugehen.

Naja, aber warum nur 11,1V ?......

22,2 und 50A (oder mehr) sind mit Sicherheit effektiver.
Der Kamelot bietet dazu eine gute Vorlage.

der dabbeljuu will ja zwei Packs einlegen.........

Gruß Burkhard