Guenni52
User
Hallo Fliegergemeinde,
ich habe eine Frage zum Fliegen mit E-Antrieb,
hab über die Suchfunktion hier nichts gefunden.
Wenn ich den Motor zum Landen abstelle dreht er durch die Anströhmung noch weiter
und nimmt mir die Anströhmung aufs Leitwerk.
So ist es mir beim Segler Robbe "Delfin" mit E-Motoraufsatz passiert, immer wenn ich auf Höhe war und
zum Segelflug den Motor abgestellt habe (dreht aber weiter), war kaum Ruderwirkung am Leitwerk, Querruder sind ok.
Sofort wieder etwas Schub gegeben und alles war in Ordnung, dadurch wird natürlich der Landeanflug etwas schneller.
Am Steller habe ich nun die Bremswirkung eingeschaltet und im Hobbyraum getestet, aber noch nicht im Flug.
Nun zu meiner eigentlichen Frage:
Soll ich bei meinen Motormodellen die Bremswirkung am Steller einschalten ?,
ist ja nicht so gut wenn mir im Landeanflug bei geringer Geschwindigkeit die Ruderwirkung ausbleibt.
...wie macht ihr das ?
Dankeschön für die Antworten !
Grüße
Günter
ich habe eine Frage zum Fliegen mit E-Antrieb,
hab über die Suchfunktion hier nichts gefunden.
Wenn ich den Motor zum Landen abstelle dreht er durch die Anströhmung noch weiter
und nimmt mir die Anströhmung aufs Leitwerk.
So ist es mir beim Segler Robbe "Delfin" mit E-Motoraufsatz passiert, immer wenn ich auf Höhe war und
zum Segelflug den Motor abgestellt habe (dreht aber weiter), war kaum Ruderwirkung am Leitwerk, Querruder sind ok.
Sofort wieder etwas Schub gegeben und alles war in Ordnung, dadurch wird natürlich der Landeanflug etwas schneller.
Am Steller habe ich nun die Bremswirkung eingeschaltet und im Hobbyraum getestet, aber noch nicht im Flug.
Nun zu meiner eigentlichen Frage:
Soll ich bei meinen Motormodellen die Bremswirkung am Steller einschalten ?,
ist ja nicht so gut wenn mir im Landeanflug bei geringer Geschwindigkeit die Ruderwirkung ausbleibt.
...wie macht ihr das ?
Dankeschön für die Antworten !
Grüße
Günter