Eigenbau Kolibri Sport Jet

H

Heribert

User

• 19. September 2015

• #1

Hallo,
wer rastet, der rostet...
Es steht schon wieder ein neues Projekt an. Dieses mal etwas kleiner.
Ich baue mir für eine Kolibri Turbine einen Jet.

Einer meiner ersten Formen war ein Sportjet für einen 70iger Impeller.

Und da dacht ich mir, da passt bestimmt eine Turbine rein.....

Hier mal ein paar Fotos in der E-Version:






Als erstes machte ich mich an die Flügel und das Leitwerk ran:
Das ganze aus Styro-Balsa....






Ausschnitte für Holm und Servo:



Danach mit 1,5mm Balsa beblankt und in die Presse:



Weiter ging's mit dem Rumpf in Sandwich Bauweise:







Der Tank:



Der Holm:



Nächste Woche geht's weiter....

Gruß
Heribert

 

G

gerhard k

User

• 24. September 2015

• #2

Ist so ruhig

Ist so ruhig

Muss ich mir sorgen machen. Es ist so ruhig. Du warst schon schneller

 

H

Heribert

User

• 25. September 2015

• #3

Servus Gerhard,
ich bin auch nicht mehr der Jüngste....

So der Rumpf ist fertig:








Der Rumpf wiegt 300g.....

Dann Flügel und Leitwerk auf Profil schleifen und Scharnier ankleben:



Flügel (mit Servo) und Leitwerk wiegen zusammen 270g.


Spalt für's Scharnier:



Das Scharnierband besteht aus einem 80g GFK streifen:





Einfach mit 5 Min. Epoxid drauf kleben:



Und das Ganze noch mit 50g GFK überziehen:





...Ein bisschen bin dann doch voran gekommen...


Wenn Interesse besteht, berichte ich weiter...

Gruß
Heribert

 

T

tec4net

User

• 25. September 2015

• #4

Hallo ihr Gerhard, hallo Heri,

erinnert mich doch stark an Azzuro ;-)...dem Georg wird's in den Ohren klingeln. Natürlich besteht Interesse, bitte weiter berichten.....

Gruß aus Hessen

Ralf

 

Roli14

User

• 25. September 2015

• #5

Hab das mit dem Scharnierband noch nicht komplett verstanden.
Du nimmst 80 g Gewebe mit Epoxy lässt es trocknen und schneidest dann die Streifen die Du aufklebst. Wenn trocken, dann nochmal 50g Gewebe drüber...und fertig?
...oder wie machst Du das genau?
Kann man das auch in einem größeren Turbinenjet so machen? Hält das dauerhaft oder wird der Knick brüchig? Muß man das Epoxy weicher einstellen(wenn ja wie)?

Danke Gruß Roland

 

H

Heribert

User

• 25. September 2015

• #6

Roli14 schrieb:

Hab das mit dem Scharnierband noch nicht komplett verstanden.
Du nimmst 80 g Gewebe mit Epoxy lässt es trocknen und schneidest dann die Streifen die Du aufklebst. Wenn trocken, dann nochmal 50g Gewebe drüber...und fertig?
...oder wie machst Du das genau?
Kann man das auch in einem größeren Turbinenjet so machen? Hält das dauerhaft oder wird der Knick brüchig? Muß man das Epoxy weicher einstellen(wenn ja wie)?

Danke Gruß Roland

Zum Vergrößern anklicken....

Hallo Roland,
das Gewebe lege ich meistens auf eine Glasplatte (dieses mal auf ein Litoblech) und schmiere es mit Harz ein. Das Harz ist ganz normal angemischt....
Ziel ist ja eine spaltfreie Anlenkung. Kevlar wäre natürlich besser, hinterlässt aber eine Delle am Ruderausschnitt. Das GFK ist stabiler, was vor allem an der Unterseite des Flügels wichtig ist,
weil da der Ruderausschnitt größer sein muss. An der Unterseite muss nämlich auch später der Tesafilm rein.
Das 50g Gewebe mach ich eigentlich nur drüber, damit ich später den Flieger Lackieren kann...
An großen Jets habe ich es noch nicht ausprobiert. Früher haben wir aber die Hotliner so angelengt.
Dies mach ich schon immer an Styro-Balsa Flügeln und hatte auch noch nie Probleme damit.







@Ralf
Der Azzuro war nicht mein Vorbild. Aber dem Azzuro sein Vorbild, war auch meines.....

Gruß
Heri

 

Roli14

User

• 25. September 2015

• #7

Ok, danke soweit hab ich es verstanden. Habe 160g Gewebe auf 2 mm Balsa laminiert auf einer Glasplatte, um damit die Ruderflächen zu schaffen.

Läßt sich am Ende messerscharf schleifen und ist super stabil. Wenn ich Deine Technik da schon gesehen hätte, hätte ich das Gewebe an der einen Seite einfach länger gelassen und daraus das Scharnier gemacht.

Also Du machst nicht nur die eine Seite dicht und läßt die andere offen, sondern dichtest auch noch den Spalt komplett ab, oder? Ok, ich werde Deinen weiteren Baubericht genau verfolgen.

Da soll es dran: Eurofighter mit 10Kg Turbine:

 

H

Heribert

User

• 4. Oktober 2015

• #8

Hallo zusammen,
und weiter geht's.

Die Turbine inkl. Schubrohr ist drin:






Höhenruder ist dran:



Und die Anlenkung dazu:





Die Flügel sind auch schon verklebt:



Tank:





Einbauten:




Noch ein paar Nachtschichten im Keller, und ich bin fertig....

Gruß
Heribert

 

A

ArcusF18

User

• 4. Oktober 2015

• #9

....haste keine Bedenken wegen des einwandigen Schubrohrs ?

 

H

Heribert

User

• 4. Oktober 2015

• #10

Hallo,
bedenken habe ich schon.
Ich hoffe aber, dass es reicht.
Habe den Rumpf mit "Wasserglas" getränktes Holz verkleidet....
...müsste eigentlich reichen, oder?

Gruß
Heribert

 

H

Heribert

User

• 20. Oktober 2015

• #11

Hallo zusammen,
ich habe fertig.

Kabinenhaube:


Einschnitt der Ruderunterseite:


Die Elektronik:




Grundieren und schleifen:



Das Seitenleitwerk:




Fertige Lackierung:






Der Bandit wiegt flugfertig 1750g...

Gruß
Heribert

 

G

gerhard k

User

• 20. Oktober 2015

• #12

sauber

sauber

endlich mal eine Farbe die du auch siehst

 

V

vwspeedster

User

• 20. Oktober 2015

• #13

Sieht wirklich toll aus

 

Mooney

Vereinsmitglied

• 21. Oktober 2015

• #14

Was mir aufgefallen ist:

Auf einem Bild ist zu sehen, das die Turbine quasi in das Schubrohr eingeschoben ist.
Das bringt sehr viel Hitze, weil keine Zuluft (Kuehlluft) vom Abgasstrahl in das Schubbrohr eingesaugt wird.

Laut Lambert gibt es einen optimalen Abstand zwischen beiden Bauteilen.
Das Maß weiss ich gerade nicht, da kann bestimmt jemand anderes helfen.

Bis denne

 

Roli14

User

• 21. Oktober 2015

• #15

Finde Deinen Bau super gut. Sehr präzise und viele Sachen sehr gut und einfach gelöst. Aber eine Frage hab ich dennoch:
Die Anlenkung für die Höhenruder sind aus Kunststoff und laufen sehr dicht am Schubrohr. Bist Du sicher, das da nichts schmilzt?
Gruß Roland

 

MIB1999

User

• 21. Oktober 2015

• #16

Schaue Deinem Bau sehr gespannt zu, macht einen sehr guten Eindruck!
Hast Du eigentlich vor den Sport Jet mal in Kleinserie anzubieten?

Cu Michael

 

H

Heribert

User

• 21. Oktober 2015

• #17

Hallo zusammen,
vielen Dank für die Komplimente.


Das Schubrohr passt schon. Ich habe dazu mit Herrn Lambert telefoniert.
Die Nozzle soll 12mm in den Trichter ragen. Und das macht sie...

Mit der Höhenruder Anlenkung hatte ich anfangs auch bedenken.
Deshalb habe ich sie mit "Wasserglas" bestrichenen Balsa verkleidet.
Bei Tests hatte ich nie mehr als 30 Grad am Balsa... (bei den Außentemperaturen ja kein Wunder... )

Früher legte ich mal eine Kleinserie auf.
Jetzt komme ich aber als 2-facher Familienvater nicht mehr dazu.
Diesen hier konnte ich auch nur bauen, weil ich Elternzeit und viele Nachtschichten eingelegt hatte.

Gruß
Heribert

 

MIB1999

User

• 21. Oktober 2015

• #18

Hallo Heribert,

kann ich verstehen, auch wenn es schade ist. Tolles Modell.

 

H

Heribert

User

• 24. Oktober 2015

• #19

Hallo zusammen,
heute war Erstflug. Es lief alles perfekt.
(Habe ja schon etwas Erfahrung als Elektroimpeller damit)


Hier eine kleine Startsequenz:

http://www.rcmovie.de/video/27f8253928b8219a2173/Elektro-Bandit-mit-T20-Kolibri

(Danke Kalle fürs Filmen)


Gruß
Heribert

 

C

crybaby

User

• 24. Oktober 2015

• #20

Gratuliere dir Heribert!!!!!