Tomahawk Viper Jet getuned

eges

User
Hallo

in YouTube gibt's einige Videos die die Viper mit stärkeren Antrieben zeigen. Besonders beeindruckend ist die Steigleistung. Da dürfte meine Viper mit dem 2W-20er Impeller etwas flotter gehen.
Gibt's user die die Viper mit dem Het 2W-25 und 6 Zellen oder ähnlich starken Impellern fliegen und welche Erfahrungen liegen vor.

Gruß eges
 
Ja, ich.
2W-25 noch am alten Minifan. Hat aberhunderte von Flügen und ist fast so alt wie es die Viper gibt. Erster Impeller, zweiter Motor, fünfter Akku. Vier habe ich komplett verschlissen, der jetzige letzte noch sehr brauchbare ist ein Gens Ace 6S 2600 25C. Passt von Form, Gewicht, Schwerpunkt optimal und hat mit Abstand am allerbesten gehalten.

Es ist ganz sicher kein Speedflieger, da ist wie eine unsichtbare Bremse wo es nicht mehr schneller wird, egal mit wie viel Leistung. Aber alles andere, dynamisches Beschleunigen und sagenhaft anhaltend senkrechtes Steigen ist zwar weit weg von Scale, macht die Viper aber zum Spaßgerät meines Lebens. Es ist wirklich so, ich fliege 600, 800 Flüge und sie will einfach nicht langweilig werden....

Aber den mahnenden Zeigefinger ahnst du vielleicht schon. Mit 2600mAh und 60A Strom ist Dauervollgas nicht drin, denn das sind 23C Last. Das würde knallhart mit extrem unbefriedigender Flugzeit (Größenordnung 2:30 Minuten inklusive aller Reserven) und schnellem Akkuverschleiss bestraft. Bei mir ist der Vollgasanteil vielleicht 1/3 der Flugzeit, in Phasen von nicht mehr als 15-20 Sekunden. Der Rest Halbgas oder auch mal Gleiten aus größerer Höhe, damit komm ich dann auf 4:30 bis 5 Minuten. Bei sehr ruhiger Gangart sind auch 8 Minuten drin, denn man muss nicht unbedingt bei jedem Flug hetzen.
Mehr Kapazität kommt auch nicht in Frage, weil die Bleiente mir sonst den Spaß wieder verdirbt. Ausserdem reichen mir die üblichen 4-5 Minuten.

Gruß
Claus
 

eges

User
Ja, ich.
2W-25 noch am alten Minifan. Hat aberhunderte von Flügen und ist fast so alt wie es die Viper gibt. Erster Impeller, zweiter Motor, fünfter Akku. Vier habe ich komplett verschlissen, der jetzige letzte noch sehr brauchbare ist ein Gens Ace 6S 2600 25C. Passt von Form, Gewicht, Schwerpunkt optimal und hat mit Abstand am allerbesten gehalten.

Es ist ganz sicher kein Speedflieger, da ist wie eine unsichtbare Bremse wo es nicht mehr schneller wird, egal mit wie viel Leistung. Aber alles andere, dynamisches Beschleunigen und sagenhaft anhaltend senkrechtes Steigen ist zwar weit weg von Scale, macht die Viper aber zum Spaßgerät meines Lebens. Es ist wirklich so, ich fliege 600, 800 Flüge und sie will einfach nicht langweilig werden....

Aber den mahnenden Zeigefinger ahnst du vielleicht schon. Mit 2600mAh und 60A Strom ist Dauervollgas nicht drin, denn das sind 23C Last. Das würde knallhart mit extrem unbefriedigender Flugzeit (Größenordnung 2:30 Minuten inklusive aller Reserven) und schnellem Akkuverschleiss bestraft. Bei mir ist der Vollgasanteil vielleicht 1/3 der Flugzeit, in Phasen von nicht mehr als 15-20 Sekunden. Der Rest Halbgas oder auch mal Gleiten aus größerer Höhe, damit komm ich dann auf 4:30 bis 5 Minuten. Bei sehr ruhiger Gangart sind auch 8 Minuten drin, denn man muss nicht unbedingt bei jedem Flug hetzen.
Mehr Kapazität kommt auch nicht in Frage, weil die Bleiente mir sonst den Spaß wieder verdirbt. Ausserdem reichen mir die üblichen 4-5 Minuten.

Gruß
Claus

...da haben wir ähnliche Vorstellungen was E-Jet Fliegen anbelangt.
Meine Schlange mit dem 20er Impeller ist zwar in der Waagrechten schnell unterwegs; hochzus geht ihr dann doch die Puste aus. Ich vermute daß nur ein Impeller mit 6 Zellen meine Erwartungen erfüllen kann.

Gruß eges
 
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