Lobbyarbeit für den Modellsport
Für den 24. September hatten die Parlamentsgruppe Luft- und Raumfahrt des Deutschen Bundestages sowie das Forum Luft- und Raumfahrt e.V. im Rahmen eines Info-Lunchs zum Thema "Anwendungspotential ziviler unbemannte Luftfahrtsysteme" geladen.
Neben vielen Abgeordneten des Deutschen Bundestages waren Behörden, Industrie und verschiedene Interessenvertreter anwesend - selbstverständlich auch der DAeC. Die Bundeskommission Modellflug wurde durch Frank Tofahrn vertreten, Vorsitzender der Fachausschüsse Funk und UAS sowie Mitglied im Fachausschuss Luftrecht der Bundeskommission.
Er konnte dort die Parlamentarier und Vertreter der Industrie für die Belange des Modellfluges sensibilisieren.
Frank Tofahrn vertrat unseren Standpunkt, dass der Modellflug als zahlenmäßig stärkster Nutzer des unteren Luftraumes (und das nicht nur im deutschen, sondern auch im europäischen Maßstab!) in den aktuellen EASA-Vorschlägen kein ausreichende Berücksichtigung findet. Die Gesprächspartner konnten sich in den Diskussionen über die Sichtweise des deutschen Modellfluges auf die EASA-Vorschläge und die durchaus berechtigten Einwendungen des DAeC und vieler nationaler und multinationaler Interessenvertreter innerhalb Europas informieren.
DAeC Buko-Modellflug
Für den 24. September hatten die Parlamentsgruppe Luft- und Raumfahrt des Deutschen Bundestages sowie das Forum Luft- und Raumfahrt e.V. im Rahmen eines Info-Lunchs zum Thema "Anwendungspotential ziviler unbemannte Luftfahrtsysteme" geladen.
Neben vielen Abgeordneten des Deutschen Bundestages waren Behörden, Industrie und verschiedene Interessenvertreter anwesend - selbstverständlich auch der DAeC. Die Bundeskommission Modellflug wurde durch Frank Tofahrn vertreten, Vorsitzender der Fachausschüsse Funk und UAS sowie Mitglied im Fachausschuss Luftrecht der Bundeskommission.
Er konnte dort die Parlamentarier und Vertreter der Industrie für die Belange des Modellfluges sensibilisieren.
Frank Tofahrn vertrat unseren Standpunkt, dass der Modellflug als zahlenmäßig stärkster Nutzer des unteren Luftraumes (und das nicht nur im deutschen, sondern auch im europäischen Maßstab!) in den aktuellen EASA-Vorschlägen kein ausreichende Berücksichtigung findet. Die Gesprächspartner konnten sich in den Diskussionen über die Sichtweise des deutschen Modellfluges auf die EASA-Vorschläge und die durchaus berechtigten Einwendungen des DAeC und vieler nationaler und multinationaler Interessenvertreter innerhalb Europas informieren.
DAeC Buko-Modellflug