Georg Funk
Vereinsmitglied
Hallo
Hab mir das alles gerade Durchgelesen, und etwas überlegt ob ich dazu schreibe, aber irgendwie geht mir der Hut hoch bei so einigem was hier (vor allem vom Themenersteller) geschrieben wird.
Mein Vorschlag für TVR (dazu braucht es aber den nötigen "Arsch in der Hose") aber wem etwas wirklich wichtig ist, der sollte das machen.
1. Problem: Trinkende Flieger
Mach deine Flugleiterdienste, versuch evtl sogar möglichst oft Flugleiter zu sein, dann kannst (musst eigentlich) du jeden, der sich eine Flasche Bier aufmacht und den ersten Schluck nimmt, vom Flugbetrieb für den Rest des Tages ausschließen. Wie eng du da die Grenzen Ziehst ist deine Sache, wenn einer mit mehr als 0,1Promille einen Unfall mit Personenschaden verursacht bist du aber als Flugleiter erstmal mit dran, da mußt du erstmal glaubhaft machen, daß du das nicht mitkriegen konntest (bei 0,1 warscheinlich einfach, bei 3,xx sicher nicht mehr).
2. Problem: Laute Flieger ohne bzw mit geändertem Schalldämpfer
Auch hier, Mach deine Flugleiterdienste, Du bist da auch verpflichtet, daß die Modelle alle einen Lärmschutzpass haben, dort ist auch der Schalldämpfer und der Propeller verzeichtet, stimmt das nicht überein, Modell sperren (Gilt natürlich nicht, wenn einer anstatt einer 18x13 eine 20x15 Montiert hat oder statt des alten 1Kammer-Dämpfers ein modernes 4Kammer System.
Du wirst dir da zwar einige Feinde schaffen, aber nur so hast du eine Chance. Wie gesagt, Maulen ist einfach, wenn dich was wirklich stört, mußt du wirklich aktiv werden.
Hab mir das alles gerade Durchgelesen, und etwas überlegt ob ich dazu schreibe, aber irgendwie geht mir der Hut hoch bei so einigem was hier (vor allem vom Themenersteller) geschrieben wird.
Mein Vorschlag für TVR (dazu braucht es aber den nötigen "Arsch in der Hose") aber wem etwas wirklich wichtig ist, der sollte das machen.
1. Problem: Trinkende Flieger
Mach deine Flugleiterdienste, versuch evtl sogar möglichst oft Flugleiter zu sein, dann kannst (musst eigentlich) du jeden, der sich eine Flasche Bier aufmacht und den ersten Schluck nimmt, vom Flugbetrieb für den Rest des Tages ausschließen. Wie eng du da die Grenzen Ziehst ist deine Sache, wenn einer mit mehr als 0,1Promille einen Unfall mit Personenschaden verursacht bist du aber als Flugleiter erstmal mit dran, da mußt du erstmal glaubhaft machen, daß du das nicht mitkriegen konntest (bei 0,1 warscheinlich einfach, bei 3,xx sicher nicht mehr).
2. Problem: Laute Flieger ohne bzw mit geändertem Schalldämpfer
Auch hier, Mach deine Flugleiterdienste, Du bist da auch verpflichtet, daß die Modelle alle einen Lärmschutzpass haben, dort ist auch der Schalldämpfer und der Propeller verzeichtet, stimmt das nicht überein, Modell sperren (Gilt natürlich nicht, wenn einer anstatt einer 18x13 eine 20x15 Montiert hat oder statt des alten 1Kammer-Dämpfers ein modernes 4Kammer System.
Du wirst dir da zwar einige Feinde schaffen, aber nur so hast du eine Chance. Wie gesagt, Maulen ist einfach, wenn dich was wirklich stört, mußt du wirklich aktiv werden.